隨著疫情的出現(xiàn)，讓很多消費者認識到有一輛私家車的重要性。這就意味著2020年的汽車市場很有可能會出現(xiàn)回暖。而國內(nèi)消費者更偏愛SUV車型，所以今天就給大家盤盤2020年上半年即將上市的自主品牌緊湊級SUV有哪些。

編輯點評：乍眼一看以為這是個純電動車，但其實它是個燃油車。由于疫情的擴散，原定2月14日上市或?qū)⒀悠凇?/p>

吉利icon采用吉利最新的“icon科技語法”設(shè)計理念，高度還原概念車CONCEPT ICON的設(shè)計。 前臉采用回字形設(shè)計采用時空回響格柵，又與漣漪格柵有異曲同工之妙。LED日行燈造型呈窄條狀，內(nèi)凹式設(shè)計的兩側(cè)大燈組極具科技感。

吉利icon是BMA架構(gòu)下的第二款產(chǎn)品，定位于緊湊型SUV。長寬高為4350／1810／1615mm，軸距2640mm。相比同級別的博越，吉利icon的尺寸確實嬌小了些。

來到內(nèi)飾，確實讓人眼前一亮，有些許法系車的味道。如果說外觀設(shè)計是科技，那內(nèi)飾的設(shè)計則是時尚。白色和卡其色撞色設(shè)計，使整車內(nèi)飾看起來干凈又不失時尚色彩。

動力方面，吉利icon搭載1．5T發(fā)動機＋48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率130kW），最大扭矩255N·m，48V微混系統(tǒng)的加入能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，并匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：全新的外觀設(shè)計，一改家族式的前臉，PRO車型還可以選擇點陣星河格柵或幾何矩陣亮亮鉆石格柵。上一代車型由于多種原因，導(dǎo)致銷量連連下滑。全新一代的瑞虎7／PRO憑借不錯的產(chǎn)品力，相信會取得不錯的成績。

全新一代瑞虎7同樣采用了與現(xiàn)款車型完全不同的新設(shè)計，瑞虎7 PRO（1．6T車型）還提供“幾何矩陣鉆石高亮前格柵”與“點陣式燿夜前格柵”供選擇。

來到側(cè)面，新一代瑞虎7最大的區(qū)別就是用更多的直線條來取代老款強調(diào)曲線的設(shè)計。全新瑞虎7的尾部變成與瑞虎8風(fēng)格近似的貫穿式尾燈，代替了原有相對簡潔的倒三角尾燈。這也讓瑞虎7與其它車型更加雷同了，現(xiàn)款時尚的調(diào)性被穩(wěn)重所替代。

內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎7／PRO采用與瑞虎8類似的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計。并配備了，APA全自動泊車系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)（包括車輛識別、行人保護）、前后預(yù)碰撞預(yù)警、開門盲區(qū)防碰撞預(yù)警、ESP、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、全景攝像頭。

動力方面，瑞虎7將采用1．5T直列四缸發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6速手動變速箱及模擬9速CVT無級變速箱；全新瑞虎7 PRO作為高階動力車型，將搭載1．6T直列四缸發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩達到290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：今年是啟辰獨立第三年，在去年12月啟辰正式發(fā)布全新VSA架構(gòu)，并衍生三大平臺（VSA－L（中大型平臺）、VSA－C（緊湊型平臺）以及VSA－E（電動車平臺））。啟辰星是全新VSA架構(gòu)的首款車型，同時也是品牌向上的代表作，所面臨的的挑戰(zhàn)還是很大的。

在外觀上，啟辰星的設(shè)計思路源自于“混元美學(xué)”理念，同時也融入了啟辰The V概念車的設(shè)計元素，前格柵66顆立體星跟車頭星型標(biāo)識相結(jié)合，有些宇宙星辰的美感�；仡^再看現(xiàn)款車型恍如兩個“物種”。

啟辰星側(cè)面整體設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款啟辰T90設(shè)計形成了強烈的反差，筆直的線條連接至車尾，有些硬漢的范。尾部采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計尾燈組，向下延伸的燈組設(shè)計感很強。

內(nèi)飾方面，啟辰星采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計，中控屏幕偏向于主駕駛側(cè)，有些特斯拉毛豆s有些相似。并且，啟辰星還搭載了零重力女王副駕座椅。

動力方面，搭載1．5T發(fā)動機搭配48V輕混，提供兩種變速箱，分別為DCT變速箱和手動MT變速箱，其中，搭載DCT變速箱的車型綜合工況百公里油耗為6．1升；搭載MT變速箱的車型綜合工況百公里油耗為6．8升。

編輯點評：領(lǐng)克05CMA架構(gòu)打造的旗艦型跨界SUV，集合了領(lǐng)克家族的全部優(yōu)點，定今年3月份上市，但受目前疫情影響，最終的上市時間可能會有所變動。

外觀方面，領(lǐng)克05依舊采用了家族化語言設(shè)計，前臉熏黑設(shè)計的進氣格柵搭配兩側(cè)分體式大燈組，極具辨識度。再加上前包圍的運動套件，讓整車顯得新潮且運動范十足。

車身側(cè)面的線條平直硬朗，勾勒出豐富的層次感，車頂線條從B柱開始急速向下傾斜，與翹起的車尾成優(yōu)美的溜背弧線。值得一提的是，新車在D柱處采用了類似百葉窗式設(shè)計，進一步提升該車側(cè)面肌肉感。

動力方面，將搭載1．5T高功率三缸發(fā)動機和2．0T高低功率四缸發(fā)動機，其中1．5T發(fā)動機的最大功率為132kW，2．0T發(fā)動機最大功率分別為140kW和175kW，匹配8速自動變速箱。

編輯點評：近日長安旗下全新緊湊型SUV——UNI－T的申報圖公布，新車有望在2020年的日內(nèi)瓦車展正式亮相，并于2020年內(nèi)上市。

UNI－T采用了長安創(chuàng)新的“無邊界”設(shè)計語言，蝶翼式前格柵相較當(dāng)前長安車型更加夸張和抽象，并采用了分體式頭燈設(shè)計，日行燈組猶如一把鋒利的回旋鏢。

車身姿態(tài)符合跨界SUV設(shè)計，融入了潮流的懸浮式車頂，粗壯卻順滑的腰線橫貫全車，令車身具備極強的立體感。

動力方面，長安UNI－T將搭載全新藍鯨1．5T發(fā)動機以及2．0T藍鯨發(fā)動機，匹配7擋 雙離合變速箱 。未來或?qū)⑴c吉利icon展開競爭。

編輯點評：從某種意義上講，凱翼汽車也算是造車新勢力中的一員。 該品牌成立于2014年3月，是宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司、奇瑞汽車股份有限公司、四川省宜賓普什集團有限公司三方控股的國有股份制企業(yè)。雖然還是一個剛剛成立的年輕品牌，但有奇瑞汽車的背書也令消費者對其產(chǎn)品有著不小的好奇。

凱翼旗下的全新車型炫界將于一季度推出。凱翼炫界定位為緊湊型SUV，也是凱翼汽車宜賓智能工廠的首款量產(chǎn)車型。新車在外觀設(shè)計上采用了自家稱為“凱旋之翼”的設(shè)計語言，整體視覺效果還是略顯保守。這樣的設(shè)計風(fēng)格的確沒有任何亮點，但也不會出現(xiàn)視覺疲勞的額情況。

內(nèi)飾部分跟外觀設(shè)計風(fēng)格保持了相似，依舊走成熟穩(wěn)重路線。車內(nèi)配備的雙10．25英寸屏幕是整個內(nèi)飾的亮點所在。關(guān)于動力方面目前并沒有公布，但是有奇瑞汽車的背書，未來有很大可能會采用奇瑞汽車的動力方案。

編輯點評：以“借鑒”聞名的眾泰汽車，將于3月份正式發(fā)布一臺純原創(chuàng)設(shè)計的車型——眾泰TS5。新車定位于緊湊級SUV，這也是中國汽車品牌在SUV市場領(lǐng)域的必爭之地。想必，眾泰是想依靠這樣一臺純原創(chuàng)設(shè)計的新車型占據(jù)一定的市場份額，同時也期待的逆轉(zhuǎn)一下消費者對品牌的原有認知。

不得不說，眾泰TS5整個外觀的設(shè)計原創(chuàng)度還是足夠的，無論從哪個角度看都看不到任何熟悉的味道。新車采用被稱為“道法自然 智美天成”3．0時代全新設(shè)計理念，整個前臉視覺沖擊力極強，且層次感分明。

新車的長寬高分別為4586／1840／1618mm，軸距為2700mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV身材。眾泰TS5車側(cè)的亮點在于下壓式車頂造型，雖并不屬于掀背，但視覺效果上依舊呈現(xiàn)出強烈的運動范。而且這樣的設(shè)計即滿足了運動化造型的需求，同時還能在一定程度保證車內(nèi)乘客的頭部空間。

內(nèi)飾部分目前還并未公布。不過從外觀設(shè)計來看，內(nèi)飾的顏值應(yīng)該也不會讓大家失望。有消息稱，新車將配備雙12．3英寸一體式液晶觸控屏、電子換擋桿、無線充電等，并搭載眾泰最新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。此外，新車有可能會搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動力部分或?qū)⒋钶d兩種不同調(diào)校的1．5T渦輪增壓發(fā)動機，其低功版車型的最大功率為156馬力，高功版車型則能達到190馬力，將匹配6AT變速箱。

作者：付洪遠