不等財(cái)報(bào)一起，北汽集團(tuán)提前發(fā)布了自己的2019年“成績(jī)單”。

2020年1月6日，北汽集團(tuán)發(fā)布了2019年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷226萬(wàn)輛，同比下跌5．91％，位居全國(guó)第四位。此外，北汽集團(tuán)2019年全年?duì)I業(yè)收入為5012．3億元，同比增長(zhǎng)4．26％。

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇表示，北汽集團(tuán)2019年的業(yè)績(jī)集中表現(xiàn)在“高、新、特”方面。2019年4月，北汽集團(tuán)在上海車(chē)展發(fā)布了“高、新、特”戰(zhàn)略，“高”即高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌；“新”即強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，加快全面新能源化進(jìn)程；“特”即差異化發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

在高端化方面，2019年全年北京奔馳銷量達(dá)到55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15．2％。福建奔馳實(shí)現(xiàn)2．5萬(wàn)輛的銷量。此外，2019年3月，ARCFOX在日內(nèi)瓦車(chē)展上進(jìn)行全球首次品牌亮相，作為北汽集團(tuán)高端品牌全球化戰(zhàn)略的開(kāi)端。

自主創(chuàng)新方面，北汽新能源在1－11月銷量總計(jì)11．4萬(wàn)輛，同比下滑11．2％，僅達(dá)到其年初制定的22萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的一半。在2019年，北汽新能源作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)此前的“常青樹(shù)”也并沒(méi)有逃過(guò)補(bǔ)貼退坡這一“劫”。2019年6月補(bǔ)貼退坡后，北汽新能源的銷量從7月開(kāi)始大幅下滑，10月和11月又連續(xù)兩月銷量跌破六成。

同樣在2019年，北汽集團(tuán)完成了品牌整合。當(dāng)年10月，北汽紳寶與北汽新能源整合為新的BEIJING品牌，宣告著“豬鼻子”時(shí)代的落幕。BEIJING品牌未來(lái)將作為北汽“高、新、特”戰(zhàn)略中“新”的主要代表之一。另外，北汽集團(tuán)完成了90座充換電站的建設(shè)和6000輛換電出租車(chē)的銷售。

在差異化方面，北汽越野車(chē)在2019年完成銷售3．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34．5％，持續(xù)強(qiáng)化越野世家的品牌形象。北汽福田在商用車(chē)板塊銷量總計(jì)59．45萬(wàn)輛。

談到2020年銷量目標(biāo)，張夕勇表示，北汽集團(tuán)將堅(jiān)持“穩(wěn)中求質(zhì)，跑贏大盤(pán)”總基調(diào)，其計(jì)劃銷量目標(biāo)為226萬(wàn)輛，計(jì)劃目標(biāo)營(yíng)業(yè)收入為5200億元。此外，北汽集團(tuán)還提出了一套挑戰(zhàn)目標(biāo)：銷量目標(biāo)為235萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)為5300億元。

車(chē)市已連續(xù)2年出現(xiàn)下滑，2020年的車(chē)市發(fā)展情況仍不明朗，北汽集團(tuán)的謹(jǐn)慎可以理解。在市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，北汽集團(tuán)將依靠什么來(lái)保持不隨大勢(shì)向下？

對(duì)此，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，“高、新、特”是北汽高質(zhì)量發(fā)展的源動(dòng)力，是跑贏大盤(pán)的關(guān)鍵，將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持。他表示，北汽集團(tuán)將依托“ARCFOX”“BEIJING”“北京”三大自主品牌的“高、新、特”架構(gòu)驅(qū)動(dòng)主業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；依托國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新中心、新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心，推動(dòng)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)硬核技術(shù)快速落地，將在云平臺(tái)建設(shè)、L2．5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載、車(chē)聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)技術(shù)研究等領(lǐng)域加速提升自主研發(fā)能力，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆