游俠汽車成了一個(gè)舉一反三的標(biāo)桿企業(yè)。

很少有人會(huì)記得，造車新勢(shì)力一詞是怎么來的，但在勢(shì)力還遠(yuǎn)未形成勢(shì)力之前，游俠汽車便是那群顛覆者中執(zhí)牛耳的人。

一定程度上而言，游俠汽車是造車新勢(shì)力們的開端，標(biāo)志著汽車行業(yè)邁入了一個(gè)全新的時(shí)代，他們帶來了關(guān)于“門外漢”造車的第一張PPT，也為之后的野蠻人、夢(mèng)想家定下了基調(diào)。

在游俠汽車被注冊(cè)成公司的2013年，賈躍亭的樂視網(wǎng)剛剛上市，生態(tài)化反一詞還僅停留在他的腦海里，李想也正為汽車之家紐交所的敲鐘儀式挑選西裝，李斌以易車為核心搭建的出行帝國(guó)也才剛剛奠基。

也就是那一年，中國(guó)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)＋”元年，借著互聯(lián)網(wǎng)的春風(fēng)，各種O2O模式的產(chǎn)品開始野蠻生長(zhǎng)，拿來主義大行其道——將一些國(guó)外的軟件做好本地化就能成為一款很好的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

當(dāng)魚池?cái)D滿之后，很快，嗅覺敏銳的互聯(lián)網(wǎng)人將目光轉(zhuǎn)移到了汽車行業(yè)和特斯拉的身上，黃修源就是其中一個(gè)。

游俠汽車創(chuàng)始人黃修源

2013年下半年，黃修源和他的朋友第一次討論了關(guān)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，其獨(dú)特的視角和不同于傳統(tǒng)車企的切入角度，獲得了微店的CEO王珂的興趣與認(rèn)可，隨即表示愿意投資。

之后的半年多的時(shí)間里，黃修源每日都忙碌于同汽車業(yè)內(nèi)人士見面請(qǐng)教，并初步尋找到了初期的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，并決定在上海成立游俠電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司。終于在2014年愚人節(jié)的前一天，游俠正式開張。

2019年12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布的第35次常務(wù)會(huì)議紀(jì)要顯示：原則同意區(qū)城投集團(tuán)提出的關(guān)于游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及在建工程處置相關(guān)事宜的情況匯報(bào)，根據(jù)會(huì)議討論意見進(jìn)一步修改完善并報(bào)區(qū)委同意后，認(rèn)真組織實(shí)施。

這意味著，游俠汽車這個(gè)項(xiàng)目正式爛尾，并由政府接盤負(fù)責(zé)擦屁股。

5年時(shí)間，那個(gè)“躊躇滿志”的年輕人早已抽身離去，留下了一個(gè)全新的PPT造車的商業(yè)模式，直到今天還在不停的上演。

在游俠汽車官網(wǎng)中，有一則關(guān)于其發(fā)展歷程的公開展示。

2014年4月游俠汽車正式成立；

2015年7月YOUXIA X 概念車型在中國(guó)北京首次亮相；

2016年11月量產(chǎn)車型“X”數(shù)據(jù)凍結(jié)小批量試制啟動(dòng)；

2017年4月游俠智能工廠項(xiàng)目簽約；

2017年6月YOUXIA X 小批量試制車完成核心測(cè)試；

2017月10月游俠工廠啟動(dòng)建設(shè)自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)完成。

在官方認(rèn)知中，游俠汽車早在2017年10月就已經(jīng)止步不前，這樣的發(fā)展歷程能到今天這個(gè)地步還真是頗有些曲折。

2015年7月，那是游俠汽車第一個(gè)不單純是PPT的發(fā)布會(huì)，歷經(jīng)482天，他們終于推出了這款外形完成度、功能完成度都已接近量產(chǎn)的游俠電車“游俠X”。

皮尺部加鈑金組的最高造詣在這臺(tái)展車身上得到了最完美的體現(xiàn)。有媒體爆料之后還在車上發(fā)現(xiàn)了印有特斯拉LOGO的零部件，大概每一個(gè)游俠工程師都是樂高的發(fā)燒友。

“我們就是在模仿特斯拉�！秉S修源作為特斯拉的忠實(shí)粉絲，把山寨說得理直氣壯。黃修源承認(rèn)，游俠汽車是在“山寨”特斯拉，但這并不重要：“山寨有不同的山寨法。小米也是在山寨蘋果的很多東西，但這不是問題，重要的是你的產(chǎn)品足夠好�！�

衛(wèi)�。ㄗ螅┖忘S修源

也就是半年之后，黃修源便拿錢走人，將90%的股份都轉(zhuǎn)給了另一個(gè)年輕人衛(wèi)俊。在經(jīng)歷了482個(gè)敲敲打打的日日夜夜后，艱難地開完了新車亮相發(fā)布會(huì)，黃修源做的唯一一件事就是找投資人。值得慶幸的是，中國(guó)地大物博。

在2016年后，衛(wèi)俊一直保持著低調(diào)造車的形象，只是偶爾在一些論壇上賣賣信心，放一些關(guān)于量產(chǎn)下線的煙霧彈。

“游俠的目標(biāo)是在中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域做到第一，我們不想只做到前三名，拿不下城池，死不回頭�！毙l(wèi)俊很堅(jiān)定，2018年實(shí)現(xiàn)20萬臺(tái)產(chǎn)能的高性能純電動(dòng)整車量產(chǎn)，未來三年將以每年兩款車的速度，打造七款性能在百公里加速3秒到7秒，涵蓋轎車、SUV、MPV的家族化、平臺(tái)化高性能汽車產(chǎn)品。

2017年4月19日，湖州市吳興區(qū)政府與游俠汽車正式簽署《游俠汽車·湖州超級(jí)工廠建設(shè)合作協(xié)議》，雙方宣布在游俠汽車超級(jí)工廠、新能源產(chǎn)業(yè)基金、智能汽車小鎮(zhèn)等方面的合作項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

游俠汽車·湖州超級(jí)工廠效果圖

當(dāng)時(shí)《湖州日?qǐng)?bào)》稱，游俠汽車湖州超級(jí)工廠項(xiàng)目總投資115億元，總用地規(guī)劃2762畝。超級(jí)工廠一、二期合計(jì)形成年產(chǎn)20萬輛智能汽車的產(chǎn)能。同時(shí)，項(xiàng)目計(jì)劃投資25億元與湖旅投集團(tuán)合作，打造游俠智能汽車小鎮(zhèn)，形成以游俠汽車智能制造、參與體驗(yàn)為特色，面向全球的汽車超級(jí)工廠和主題旅游目的地。

在那個(gè)野蠻生長(zhǎng)的年代，造車新勢(shì)力們魚貫而出瞄準(zhǔn)了南南北北各種亟待轉(zhuǎn)型的地方政府，而這些“憨厚樸實(shí)”的地方也一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后不甘屈于人后，好像沒有汽車企業(yè)落戶的話為官一任便差那么點(diǎn)意思。

2018年4月，游俠汽車以122億元估值進(jìn)入PitchBook獨(dú)角獸榜單。8月，游俠完成3.5億美元B+輪融資，估值33.5億美元。前不久，游俠以200億估值登上最新胡潤(rùn)排行榜，成為超級(jí)獨(dú)角獸。

什么都好，就是沒車。

在各類媒體的走訪調(diào)查中，游俠汽車自建工廠項(xiàng)目早已人去樓空，施工現(xiàn)場(chǎng)，沒有工人，只有一名保安和一條狗在留守。

在日前的“擦屁股”會(huì)議紀(jì)要中有這樣的表述，由區(qū)城投集團(tuán)收購(gòu)游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低處置成本，總體可行。會(huì)議還要求，一要依法依規(guī)操作，加快土地收購(gòu)、資產(chǎn)過戶等手續(xù)；二要加快資產(chǎn)后續(xù)利用，加大招商引資力度，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值，同時(shí)，要舉一反三，嚴(yán)格后續(xù)項(xiàng)目合作準(zhǔn)入。

最后一句，感受一下——“要舉一反三”。游俠汽車成了一個(gè)舉一反三的標(biāo)桿企業(yè)。

游俠汽車是第一個(gè)生，但絕不是最后一個(gè)死。

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