進(jìn)入2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊不理想，前5月累計(jì)銷(xiāo)量低于2018年水平，呈現(xiàn)嚴(yán)重低迷特征。各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域都面臨一定的增長(zhǎng)壓力，廠家壓力持續(xù)加大，經(jīng)銷(xiāo)商處境也更為艱難。

而即將全面落地的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也為汽車(chē)廠商帶來(lái)了新的壓力。這一“史上最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)” 打亂了諸多汽車(chē)廠家的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃。加快清倉(cāng)國(guó)五車(chē)型，成為眼下汽車(chē)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商最為迫在眉睫的要事。

逆勢(shì)增長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車(chē) 一股逆流而上的力量  

磨刀不誤砍柴工，打鐵還需自身硬。2019年車(chē)市走勢(shì)依舊不強(qiáng)，各汽車(chē)集團(tuán)因?yàn)閮?yōu)勢(shì)板塊的差異化市場(chǎng)需求而走勢(shì)分化。在車(chē)市相對(duì)低迷的時(shí)期，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的長(zhǎng)安汽車(chē)卻在逆流而上，根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，在5月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為103，474輛，環(huán)比增長(zhǎng)4．7％。

在整體銷(xiāo)量中，長(zhǎng)安CS75系列車(chē)型5月份銷(xiāo)售10，309輛，環(huán)比增長(zhǎng)49．8％，同比增長(zhǎng)11．89％，1－5月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到57，080輛。CS55系列單月銷(xiāo)售9，537輛，環(huán)比增長(zhǎng)57．4％，1－5月累計(jì)銷(xiāo)量52，607輛。CS35系列5月銷(xiāo)售8，877輛，環(huán)比增長(zhǎng)12．4％，1－5月累計(jì)銷(xiāo)售56，167輛。逸動(dòng)系列5月份銷(xiāo)量為9，652輛，環(huán)比增長(zhǎng)10．3％，1—5月累計(jì)銷(xiāo)售52311輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)的逆勢(shì)增長(zhǎng)，給低迷的車(chē)市注入了一針強(qiáng)心劑。而在車(chē)市下行、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)落地的雙重因素疊加下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何才能持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力？中國(guó)汽車(chē)企業(yè)又如何才能在寒冬中逆勢(shì)跑贏大盤(pán)？

6月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)的逸動(dòng)藍(lán)鯨版、CS35 PLUS藍(lán)鯨版兩款換“芯”產(chǎn)品于重慶車(chē)展全球首發(fā)亮相。面對(duì)大環(huán)境帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，在5月完成了銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)的長(zhǎng)安汽車(chē)，則在6月，用全新的動(dòng)力品牌——“藍(lán)鯨動(dòng)力”，以及藍(lán)鯨NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，給出了自己的答案。

藍(lán)鯨動(dòng)力 異軍突起的背后力量

藍(lán)鯨動(dòng)力的發(fā)布，開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)元年，也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)正式邁入了“動(dòng)力 3．0 時(shí)代”。無(wú)可置疑的是，在車(chē)市低迷與國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)雙重考驗(yàn)的新歷史時(shí)期，正是憑借對(duì)正向研發(fā)長(zhǎng)期以來(lái)的堅(jiān)持，才造就了長(zhǎng)安汽車(chē)在寒冬中逆勢(shì)跑贏大盤(pán)的局面。

在藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的組成部分中，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是尤為關(guān)鍵的一環(huán)，在這個(gè)中國(guó)品牌首創(chuàng)的模塊化技術(shù)平臺(tái)上，藍(lán)鯨NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是首款產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，已經(jīng)全面比肩甚至超過(guò)了外資品牌同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

事實(shí)上，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的意義不只是助推長(zhǎng)安汽車(chē)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”轉(zhuǎn)型升級(jí)和“香格里拉計(jì)劃”落地，其意義還在于作為中國(guó)OEM首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)平臺(tái)化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的空白，是長(zhǎng)安汽車(chē)集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí)4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)。

多項(xiàng)尖端技術(shù)集成應(yīng)用 藍(lán)鯨領(lǐng)先的信心與底氣

過(guò)去幾年內(nèi)，受益于GDP的增長(zhǎng)和車(chē)市的爆發(fā)中國(guó)汽車(chē)品牌得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但這種發(fā)展是不健全的增長(zhǎng)，為了銷(xiāo)量和市場(chǎng)需求，快速推出產(chǎn)品，通過(guò)逆向開(kāi)發(fā)節(jié)約時(shí)間和成本，忽視研發(fā)的重要性，當(dāng)中國(guó)車(chē)市恢復(fù)理性時(shí)便大浪淘沙，裸泳者盡顯。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展始終受制于動(dòng)力操控技術(shù)的掣肘，因此發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是評(píng)測(cè)一輛車(chē)性能的主要標(biāo)準(zhǔn)，也是衡量車(chē)企研發(fā)能力的綜合體現(xiàn)。

而長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，在性能上突破民用汽車(chē)動(dòng)力天花板，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升至200Nm／L，使得1．5T引擎的藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)便能擁有媲美3．0L排量的動(dòng)力輸出。

尤其值得一提的是，在決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的核心技術(shù)參數(shù)對(duì)比中，藍(lán)鯨NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的131kW最大功率和265N·m的最大扭矩，比寶馬X1的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)100kW的最大功率要強(qiáng)很多，甚至接近奧迪Q3的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)的132kW最大功率。

并且藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)“雙出口集成排氣歧管＋雙渦管電控渦輪增壓”的技術(shù)方案，將渦輪增壓峰值扭矩轉(zhuǎn)速做到了1250轉(zhuǎn)的調(diào)校，與擁有百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的德系車(chē)企持平，達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

以搭載藍(lán)鯨NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)藍(lán)鯨版為例，這款車(chē)型的百公里加速時(shí)間最快可達(dá)7．9秒，這一成績(jī)已經(jīng)絲毫不遜色于合資車(chē)型的動(dòng)力性能。這與同級(jí)別緊湊級(jí)轎車(chē)相比，算是標(biāo)桿級(jí)別的產(chǎn)品了。

此外，為確保每一臺(tái)藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)都具備一致的性能輸出和耐久表現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)打造了完備嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證體系。32個(gè)國(guó)際一流供應(yīng)商提供的設(shè)備，從硬件上確保了零部件及整車(chē)裝配一致性；428個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)刻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了透明化生產(chǎn)，讓缺陷無(wú)處藏身，為藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了高品質(zhì)保障。

據(jù)悉，搭載藍(lán)鯨NE1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)藍(lán)鯨版、CS35 PLUS藍(lán)鯨版將于今年7月正式上市。屆時(shí)，更高效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的長(zhǎng)安汽車(chē)將讓消費(fèi)者的人車(chē)生活“煥然一芯”。在寒冬已至的后歷史時(shí)期，無(wú)論車(chē)市回暖還是更寒，面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，推出藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的長(zhǎng)安汽車(chē)都已經(jīng)調(diào)整姿態(tài)，用最優(yōu)秀的平臺(tái)為中國(guó)以及海外消費(fèi)者帶來(lái)最好的產(chǎn)品。

侃車(chē)觀點(diǎn)：自1985年進(jìn)入民用汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)就不斷引領(lǐng)著中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。此次藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的出世也是必然結(jié)果，同樣在車(chē)市逆勢(shì)中跑贏大盤(pán)也是扎實(shí)做產(chǎn)品，正向做研發(fā)的具體表現(xiàn)。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的發(fā)布，“動(dòng)力3．0時(shí)代”的長(zhǎng)安汽車(chē)勢(shì)必將帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌走向一個(gè)輝煌的新歷史時(shí)期。