自去年車市出現(xiàn)拐點(diǎn)以來，汽車經(jīng)銷商資金鏈斷裂、跑路等新聞?lì)l現(xiàn)。部分主流品牌的廠商與經(jīng)銷商之間的矛盾日益顯現(xiàn)。

6月5日，長(zhǎng)安福特就因“縱向壟斷”剝奪經(jīng)銷商的定價(jià)權(quán)而被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局處以1．6億元的罰款。此前，今年1月，江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)在官方微信公眾號(hào)上發(fā)文，斥責(zé)上汽大眾“為爭(zhēng)銷冠逼迫經(jīng)銷商壓庫存”，使得“各地上汽大眾4S店陷入泥潭”。

近期，上汽集團(tuán)又“攤上事”了，這次是榮威汽車，同樣是經(jīng)銷商跑路，但交運(yùn)股份旗下二級(jí)經(jīng)銷商跑路，是否由于整車廠、一級(jí)經(jīng)銷商，抑或是二級(jí)經(jīng)銷商自身的原因，目前尚無定論。

不過，受到傷害最深的是購(gòu)買了榮威汽車卻未提到車的消費(fèi)者。為了幫助到消費(fèi)者，中國(guó)資本觀察就此事的最佳解決方案咨詢律師。四川明炬（龍泉驛）律師事務(wù)所王仁根律師表示，經(jīng)偵立案與否，不影響消費(fèi)者通過起訴上海交運(yùn)崇明公司和上汽集團(tuán)乘用車公司維護(hù)自身的權(quán)益。

（購(gòu)車消費(fèi)者維權(quán)的報(bào)道，可參照資本觀察網(wǎng)的5月27日的《榮威一經(jīng)銷商跑路 受害者找上汽集團(tuán)理論》一文。）

牽涉出2家上市公司

據(jù)上觀新聞報(bào)道，此次老板跑路的宏森汽車經(jīng)銷商是掛靠在“交運(yùn)崇明”下的榮威品牌二級(jí)經(jīng)銷商，雙方簽訂的是供貨協(xié)議，合作已經(jīng)一年多，宏森銷售的車輛由交運(yùn)來提供。僅2018年，宏森在寶山和楊浦的兩處銷售點(diǎn)，共銷售榮威車輛600多臺(tái)，宏森在上海軍工路的展廳上，一直貼著“交運(yùn)榮威”的巨幅噴繪。

對(duì)于“交運(yùn)榮威”的來歷，中國(guó)資本觀察了解到，上交所上市公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）（600104，SH）產(chǎn)品榮威乘用車是上汽集團(tuán)乘用車分公司的品牌，上汽ROEWE榮威官網(wǎng)顯示，公司成立于2007年，是上汽集團(tuán)依法注冊(cè)并擁有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的分支機(jī)構(gòu)，主要承擔(dān)上汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。

而具體銷售榮威車的經(jīng)銷商，上汽ROEWE榮威官網(wǎng)顯示，上海市經(jīng)銷商有32家，而此前中國(guó)資本觀察查詢，顯示有51家，其中，含有“交運(yùn)”兩字的銷售服務(wù)公司只有2家，一家是上海交運(yùn)云峰龍威汽車銷售服務(wù)有限公司，一家是上海交運(yùn)崇明汽車銷售服務(wù)有限公司，此次跑路的宏森汽車銷售公司就是上海交運(yùn)崇明汽車銷售服務(wù)公司的二級(jí)經(jīng)銷商。

購(gòu)車者表示，在宏森老板跑路之前，查閱上汽榮威官網(wǎng)的經(jīng)銷商，可以看到寶楊路2050號(hào)這個(gè)店。跑路事件發(fā)生后，中國(guó)資本觀察再去查閱官網(wǎng)，已經(jīng)只能看到交運(yùn)崇明這個(gè)一級(jí)經(jīng)銷商。

另外，對(duì)于從事榮威汽車零售業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商，中國(guó)資本觀察查閱企查查還發(fā)現(xiàn)，上海交運(yùn)崇明汽車銷售服務(wù)有限公司注冊(cè)資金3000萬元，只有2名股東，持股51％的上海市汽車修理有限公司和持股49％的上海瀛島農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)有限公司，其中上海市汽車修理有限公司也是上交所上市公司交運(yùn)股份（600676，SH）在2007年9月成立的全資子公司。

目前，此次因宏森汽車銷售老板跑路被影響的281名購(gòu)車者的問題依然沒有進(jìn)展。

5月16日傍晚，一位自稱上汽榮威的趙總和交運(yùn)負(fù)責(zé)人召集購(gòu)車者們到“交運(yùn)隆嘉”處當(dāng)面溝通，5月17日的初步方案承諾5月22日按購(gòu)車人的不同情況做出善后處理；5月22日，購(gòu)車者們等來是一張信息登記表，對(duì)此，購(gòu)車者們表示不滿意，并聚集在上汽集團(tuán)。直到22日晚間，支付了首付款及全款的購(gòu)車者才等來了重新簽訂的購(gòu)車合同。但這份購(gòu)車合同還是令大家不安，因?yàn)橘?gòu)車合同成立必須要以“經(jīng)偵立案”為前提條件。

5月27日下午，感覺被騙的部分購(gòu)車者再次聚集在上汽集團(tuán)門前討要說法，上汽榮威趙總再次把購(gòu)車者們召集到恒豐路的交運(yùn)總部去溝通，同時(shí)，交運(yùn)方面負(fù)責(zé)人再次強(qiáng)調(diào)，經(jīng)偵立案才能繼續(xù)解決問題。

但購(gòu)車者們對(duì)此并不認(rèn)同，他們?cè)谧园l(fā)組建的維權(quán)群里，不斷指責(zé)上汽榮威和交運(yùn)方面言而無信、推諉。在他們看來，經(jīng)偵立案這個(gè)條件就是附加的霸王條款。

律師：消費(fèi)者可以提起民事訴訟

對(duì)于上述購(gòu)車者維權(quán)所遭遇的境況，該如何合理合法盡快得到解決？

王仁根律師告訴中國(guó)資本觀察，經(jīng)偵立案，通常要有證據(jù)和線索表明經(jīng)營(yíng)者涉嫌犯罪，比如涉嫌合同詐騙，如暫時(shí)無法證明，購(gòu)車者可以買賣合同糾紛為由提起民事訴訟，維護(hù)自己的權(quán)益。

王仁根律師同時(shí)表示，從交運(yùn)方面的角度來說，這樣設(shè)限問題不大，是為了保障公司利益；但是對(duì)消費(fèi)者來說，這是不公平的，經(jīng)偵立案與否，與消費(fèi)者的權(quán)益是否得到維護(hù)沒有必然關(guān)系，無論經(jīng)偵是否立案，購(gòu)車消費(fèi)者的權(quán)益都不應(yīng)受到侵犯和損害。交運(yùn)方面其實(shí)可以履行先行賠付，先維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益不受侵犯，然后再向宏森方面跑路人員追究其法律責(zé)任，而不是把公安部門必須要立案受理作為消費(fèi)者維權(quán)的前置條件。

另外，霹靂汽車網(wǎng)汽車分析師彭濤告訴中國(guó)資本觀察，一般情況下，為了防止下級(jí)經(jīng)銷商因?yàn)檫`法、違規(guī)行為損害消費(fèi)者權(quán)益，引發(fā)維權(quán)事宜，進(jìn)而影響品牌聲譽(yù)，都會(huì)收取下級(jí)經(jīng)銷商一定金額的違約保證金�！扒岸螘r(shí)間奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)漏油事件中暴露出來的經(jīng)銷商的違法、違規(guī)行為給品牌帶來的負(fù)面影響和傷害就是一個(gè)明顯的例子。因此，此時(shí)正是上汽和交運(yùn)方面站出來維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的時(shí)候�！�

彭濤同時(shí)認(rèn)為，宏森作為交運(yùn)下屬經(jīng)銷商，交運(yùn)方面和上汽榮威對(duì)二級(jí)經(jīng)銷商宏森的監(jiān)管存在失職，理應(yīng)有責(zé)任幫助購(gòu)車者挽回?fù)p失。如果宏森有繳納保證金或質(zhì)押金到交運(yùn)方面，應(yīng)用此款優(yōu)先賠付消費(fèi)者的損失，或幫助消費(fèi)者履行合同，完成提車，后續(xù)再向宏森進(jìn)行索賠。

就上述情況，中國(guó)資本觀察根據(jù)公司披露年報(bào)所刊載的上汽集團(tuán)郵箱發(fā)送采訪提綱后，顯示是錯(cuò)誤地址無法發(fā)送。隨后，按照上汽集團(tuán)證券部工作人員的建議，發(fā)送了傳真。截至發(fā)稿，尚未獲得上汽集團(tuán)的相關(guān)回應(yīng)。中國(guó)資本觀察同時(shí)向交運(yùn)股份發(fā)送郵件采訪，截至目前，尚未獲得回應(yīng)。

查閱上海交運(yùn)股份的年報(bào)，中國(guó)資本觀察發(fā)現(xiàn)，交運(yùn)股份擁有奧迪、沃爾沃、大眾等知名品牌4S服務(wù)店，其中13家4S店、8個(gè)汽車特約維修站、21個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)。去年交運(yùn)股份乘用車銷售與售后服務(wù)營(yíng)業(yè)額為28．24億元，在減去26．94億元的成本后，凈利潤(rùn)約為1．3 億元。如此看來交運(yùn)股份毛利率并不高，不到5個(gè)百分點(diǎn)，此外，由于營(yíng)業(yè)成本上升，毛利率還下降了0．82個(gè)百分點(diǎn)。這樣的毛利率對(duì)一家上市企業(yè)來說，難言可觀。

撰文｜故小白 劉猛