青年汽車發(fā)布水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車下線消息，引發(fā)騙補(bǔ)質(zhì)疑。5月22日，南陽日報(bào)發(fā)布《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》，報(bào)道稱水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在該市正式下線，車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。南陽市委書記張文深為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊。

網(wǎng)友和媒體質(zhì)疑青年汽車上演的是多年前的“水變油”騙局。工信局聲明：水氫發(fā)動(dòng)機(jī)涉嫌騙補(bǔ)！國產(chǎn)新能源需重新定義。

奔馳更新政策，60天或3000公里內(nèi)可免費(fèi)換新。奔馳金融公司明確要求經(jīng)銷商不得以為客戶提供金融服務(wù)為由收取費(fèi)用。奔馳品牌購車60天內(nèi)或里程3000公里內(nèi)需要更換主要零部件，可直接免費(fèi)換同款新車。

戴姆勒2019年股東大會(huì)通過了公司架構(gòu)的重組，集團(tuán)業(yè)務(wù)將于11月1日起正式分為三大實(shí)體。梅賽德斯－奔馳負(fù)責(zé)汽車和貨車業(yè)務(wù)、戴姆勒卡車負(fù)責(zé)卡車和巴士業(yè)務(wù)以及戴姆勒移動(dòng)出行。戴姆勒金融服務(wù)部門早已是獨(dú)立實(shí)體，7月24日將改名為戴姆勒移動(dòng)出行。三大新的組織架構(gòu)會(huì)讓各公司有更大的商業(yè)自由，有更多的自主權(quán)去滿足市場與客戶需求。這將是戴姆勒有史以來最大的重組之一。

戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯－奔馳全球總裁蔡澈于5月22日正式卸任，之后他將進(jìn)入監(jiān)事會(huì)，并于2021年成為監(jiān)事會(huì)主席。此外，蔡澈將獲得德國有史以來支付給總裁級(jí)員工的最高退休金，從2020年開始他可獲得4250歐元（約合32731．8元人民幣）的日退休金。

福特汽車在8月底之前裁減約7000個(gè)受薪工作崗位，約占公司全球受薪雇員數(shù)量的10％，管理層架構(gòu)將精簡近20％。裁員可讓公司每年節(jié)省大約6億美元。這是福特此前提出的全球業(yè)務(wù)重組的一部分，此次裁員計(jì)劃能幫助該公司每年節(jié)省約6億美元。裁員安排將于周二起通知北美工人，預(yù)計(jì)多數(shù)將于5月24日之前完成，而歐洲、中國、南美等國際市場的重組工作仍在繼續(xù)，預(yù)計(jì)將于8月底之前完成。

法國財(cái)政部長布魯諾－勒梅爾表示，雷諾與日產(chǎn)之間的聯(lián)盟目前的現(xiàn)狀不能繼續(xù)下去，必須改變，因?yàn)樗�目前正在削弱雷諾。日產(chǎn)本月早些時(shí)候表示，西川廣人將繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官，盡管最大股東雷諾早些時(shí)候曾要求更換這家日本汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)層。日產(chǎn)董事會(huì)的組成對日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟有著重大影響。它們之間的不平等關(guān)系——規(guī)模較小的雷諾在日產(chǎn)擁有更大的股份——長期以來一直是摩擦的根源。

寶馬進(jìn)入電動(dòng)滑板車市場。為了與自己的高端形象保持一致，寶馬推出799歐元滑板車的價(jià)格是同類車型的兩倍多。它僅重9公斤，最高時(shí)速20公里，是寶馬與滑板車開發(fā)商Micro合作開發(fā)的。電動(dòng)滑板車在過去幾年占據(jù)了美國的街道，但由于對機(jī)動(dòng)車輛的更嚴(yán)格的監(jiān)管，其在歐洲的推廣速度一直很慢。德國本月通過了一項(xiàng)法律，將德國街道上的電動(dòng)滑板車合法化，為更多的滑板車在市區(qū)使用掃清了道路。