德國當?shù)貢r間2月26日上午，北京時間26日下午，大眾集團全新品牌“JETTA”（捷達）在德國大眾總部狼堡正式發(fā)布，同時也是一汽－大眾旗下的第三品牌，其定位為滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌。全新的捷達品牌已經發(fā)布就成為外界關注的焦點，對此吳聲汽車特意連線專家進行采訪。

捷達品牌有助于大眾擴大市場份額

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華

第三品牌的出現(xiàn)等于大眾集中打造中低端品牌了。原來大眾品牌戰(zhàn)略細分的并不是那么清晰，沒有專門去打造低端的產品，它的產品、技術以及性能等各方面設計大都也是統(tǒng)一平臺，通用性比較強，但可能中低端的車型在技術上就不太能夠顧及的到，或者說專門去打造。

而現(xiàn)在大眾重新成立一個品牌，那么這個品牌的技術產品以及功能上，都應該是符合這一細分市場消費者的需求。而且中低端又是咱們中國品牌市場的主抓區(qū)間，未來第三品牌能幫助大眾擴大在中國市場份額還是能好的。

捷達對大眾產品體系與品牌定位調整有促進意義

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹

第三品牌捷達對大眾來說有一個很好的促進意義，大眾品牌形成了高低端的組合，尤其是對于一汽大眾來說，對整個產品體系跟品牌定位的調整有很大的促進意義，通過第三品牌，能夠使它更加有效地開拓一個性價比較高的新市場，對其發(fā)展極其有利。而且，它未來生產的車型在共享出行領域進行投放，對自身的提升作用更強。共享出行本身是一個比較大的市場，這樣做不單提升了品牌曝光度，同時提振了自身銷量，而且對于大眾來說，本來就做得很好，未來會做得更好。

從車型提升到品牌是享譽度更高的體現(xiàn)

中國國際工程咨詢有限公司專家學術委員會專家李萬里

之前捷達以車型的身份出現(xiàn)，現(xiàn)在做成品牌推出，從產品名字上升到企業(yè)的牌子，說明它的享譽度更高了，將捷達通過公司的形象來宣傳，比原來只是產品宣傳更加有宣傳力。以后是大眾捷達，我覺得也是因為它的知名度更高，所以把它變成一個企業(yè)的品牌來運作，是成功的體現(xiàn)。將來產品在出行領域進行投放，同樣是有利于企業(yè)發(fā)展的，提升產品利用效率。

捷達品牌或成為大眾在華全新的獨資企業(yè)

北京大學經濟學院副教授薛旭

大眾第三品牌其實有可能是為了在中國再建一個新的獨資企業(yè)。事實上，中國這兩年產業(yè)政策已經放開了，特別是從特斯拉在上海建獨資企業(yè)之后，政府允許外資在國內建投資企業(yè)已成事實。那么在大眾原來已有的品牌當中，如果再建合資企業(yè)，根據(jù)此前協(xié)議規(guī)定，新的合資企業(yè)屬于國內外雙方共同外方擁有，中國也可以使用，這樣的話大眾算是碰到了知識產權障礙。

如果大眾重新做一個品牌或者說把原來已經用過但已塵封多年的品牌重新啟動和恢復起來，這樣大眾就有一個全新的獨立品牌可以在中國內地市場銷售，而且這個品牌本身在中國還有相當大的影響。如果這個品牌再建立一個獨資企業(yè)或者是通過某種談判的方式建立一個賣方有更大發(fā)言權的企業(yè)的話，可能意義和價值就更大了。

產品線豐富對企業(yè)有利好作用

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊

其實多品牌經營一直都是大眾的發(fā)展戰(zhàn)略，此前大眾也做了很多的收購，比如高端品牌有奧迪，中間有大眾品牌，那么主打中低端市場的可能就是以捷達為代表了。大眾現(xiàn)在的品牌戰(zhàn)略應該說符合目前中國市場的消費需求，至于全新的第三品牌能否給大眾帶來新的利好還有待觀察，但從長遠角度來講，更加豐富的產品線對企業(yè)發(fā)展還是非常有利的。

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