現(xiàn)在，我們對于一款車的技術含量往往會看該車是否具備了自適應巡航，功能，但有一項比自動駕駛更為實用也更為關鍵的功能被我們忽視了，那就是自動剎車功能既AEBS。

那什么是AEBS呢？在看過很多觸目驚心的車禍視頻后，我們知道大部分車禍是由于車主不當操控引發(fā)的，比如油門當剎車沖入人群，或者高速駕駛時分心追尾等，或是應對突然從障礙物后出現(xiàn)的“鬼探頭”等。如果這些車輛裝備了AEBS后至少可以規(guī)避大部分慘烈的車禍的發(fā)生，也拯救更多的生命。AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預先緊急制動體系，也可以理解為ABS和AEB的合成體。AEBS在車輛行駛時通過攝像頭和雷達分析前方的車輛和障礙物，判斷情況危險時，剎車功能將自動強制工作。

在今年的2月12日聯(lián)合國歐洲經濟委員會宣布，規(guī)定日本和歐盟等40個國家和地區(qū)就強制引入自動剎車的規(guī)則草案達成協(xié)議。將要求乘用車和輕型商用車廠商必須安裝自動剎車系統(tǒng)，最早將從2020年開始普及，以防止交通事故及減輕事故危害。

據統(tǒng)計車輛在搭載AEBS后，車輛低速行駛時的車禍可減少38%，在歐盟內部每年可挽救超過1000人的生命。規(guī)則正式實施后，歐盟每年將有超過1500萬輛新車，日本每年將有超過400萬輛新車將加配AEBS功能。

目前在日本，已有超過7成的新車安裝了自動剎車系統(tǒng)，同時豐田還配備了應對夜間行人的自動剎車系統(tǒng)。斯巴魯裝備了安全駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight”。根據協(xié)議日本政府將在2020年為90%的新車安裝自動剎車系統(tǒng)。

為制度相關標準，聯(lián)合國歐洲經濟委員會的下屬組織“車輛法規(guī)協(xié)調論壇”認為目前急需制定相關國際性規(guī)則，并在新一代汽車研發(fā)中強制植入AEBS系統(tǒng)徹底確保行車安全。據悉，除了日歐外，目前韓國、俄羅斯也參加了此次的規(guī)則制定。而在同為汽車產銷大國的美國、中國、印度則并未參加。

根據協(xié)定如果在2020年沒有搭載AEBS自動剎車系統(tǒng)的車輛在日歐等國市場，將可能會禁售。歐洲是大部分汽車品牌出口地，如果該法規(guī)實施，預計未加入該規(guī)則的國家的汽車廠商也將為新車搭載自動剎車系統(tǒng)，而來自上汽MG品牌每年也將會有部分車輛銷往英國，而吉利在俄羅斯的銷量也很可觀，同時連續(xù)15年出口第一奇瑞品牌也應該加快AEBS在車輛的裝備。