中國汽車應該學會融合

今天的長城汽車已具規(guī)模，但是對于技術創(chuàng)新的投入一直作為長城汽車立足行業(yè)的一項根基所在，甚至可以說長城汽車28年來都在與技術創(chuàng)新相博弈。

魏建軍在內(nèi)部經(jīng)常會提到這樣一句話：“技術要走在市場的前面，消費者看不到那么遠。”就像福特發(fā)明汽車時說：“如果我問客戶，他們要什么？他們的回答一定是一匹更快的馬。”

長城自主研發(fā)的舒適性座椅

在長城汽車內(nèi)部有這樣一個規(guī)矩，不僅是研發(fā)團隊，公司每一層級的組織都有一項創(chuàng)新費用，用于在工作細節(jié)中嘗試新的辦法。在長城汽車的企業(yè)文化中認為“新東西總會一半成功，一半失敗，只要不是人為犯錯，創(chuàng)新上的失敗都由公司承擔�！�

“長城汽車發(fā)展到今天，有很多的研發(fā)是過度投入的，”從長城汽車發(fā)展的經(jīng)驗談，在巨變的中國沒有一個商業(yè)模式和產(chǎn)品一勞永逸，更多的是探索�！懊恳粋�時期都有不同的機會，用技術抓機會是長城汽車的企業(yè)基因。任何人不能看到未來，因此企業(yè)不同的技術路線嘗試的去改變�！�

對于中國企業(yè)家而言，干的越多，證明自己越有壓力，對于企業(yè)在嘗試中出現(xiàn)的錯誤，魏建軍總是很包容�！伴L城汽車也有很多的技術，進行到一半停止，就是因為長城汽車的嘗試。長城汽車有包容意識，我們允許各個業(yè)務線試錯，因為沒有人知道哪條路線是正確的，既然沒有人知道，那么試錯也就是必然進行的工作�！�

在企業(yè)自身內(nèi)部試錯、探索、過渡投入的同時，長城汽車也在積極尋求和外部的合作。

WEY品牌最新概念車

2018年12月，WEY品牌兩周年之夜，幾位中國汽車企業(yè)的掌門人一汽徐留平、東風竺延風、北汽徐和誼、吉利李書福、比亞迪王傳福等紛紛視頻祝福。

“中國汽車必須要融合發(fā)展，這個融合應該是全方位的，”魏建軍對記者表示，應該客觀的認識到中國汽車工業(yè)和世界車企巨頭還有差距。長城汽車今年理順零部件供應體系后，明年就會深化零部件的全球化采購模式。未來，在零部件、產(chǎn)品、營銷等諸多方面，長城將和國內(nèi)友商保持密切的溝通，共同應對汽車市場開放帶來的競爭壓力。

回顧長城汽車多年來的技術發(fā)展，魏建軍坦言以市場換技術并不成功，但是在汽車制造領域幫助中國提升不少，為汽車工業(yè)積累了眾多的人才，也塑造了中國汽車工業(yè)的零部件體系。如果不是外資進入，中國汽車工業(yè)提升的范圍很窄，水平有限，是充分的開放競爭促進了中國汽車工業(yè)的成熟。

當今中國汽車工業(yè)需要更加的開放融合，中國汽車的下一步應該是走出去，走出去不是一個產(chǎn)品本身的問題。產(chǎn)品本身相對世界三流品牌還是有競爭力的，歸根結底是品牌問題。魏建軍認為，“作為長期沉浸在汽車制造領域的汽車人，我可以負責任的講，BBA在車聯(lián)網(wǎng)方面都弱于中國品牌汽車。那么現(xiàn)階段中國汽車和世界的差距在于品牌，這是多年的積累的結果�！�

魏建軍的商品觀

“就像長城汽車做純電動必須要從專屬平臺上搞一樣，長城汽車一直將產(chǎn)品質(zhì)量作為重中之重，”魏建軍對于長城汽車的產(chǎn)品，有著非常的自信，認為長城汽車目前生產(chǎn)體系出場的產(chǎn)品是符合長城汽車最高標準的產(chǎn)品，可以放心的交給用戶的檢驗。

長城汽車對于商品質(zhì)量的執(zhí)著業(yè)界公認，也讓在消費者的心目中形成了“長城口碑”。有媒體此前表示，長城在2016年之前，在研發(fā)和制造層面大力投入，削減廣告營銷費用，但銷量卻年年攀高，這與長城汽車的產(chǎn)品口碑密不可分。

長城汽車SUV產(chǎn)品

“長城汽車前幾年在廣告上投入很少，但是實際的營業(yè)數(shù)據(jù)卻是出乎意料，”魏建軍坦誠的表示，在市場快速發(fā)展的時候，長城汽車確實吃了廣告投放力度不高的虧，那時候長城汽車不是不想投廣告，是因為長城汽車是真的沒錢，投了廣告就沒有研發(fā)費用。但現(xiàn)在看起來吃虧也是福，前幾年廣告宣傳不好的情況下長城汽車的銷售數(shù)據(jù)還在增長，這讓長城汽車堅信做好產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的第一步。

從2017年WEY品牌誕生開始，長城汽車加大了廣告投放的力度，加上長城汽車過硬的產(chǎn)品，在市場上顯得更加游刃有余�！霸趧傞_始推WEY品牌的時候，長城汽車花了大量的廣告，甚至我這種躲著公眾的老總都親自上陣搖旗助威。因為長城汽車相信，WEY是一款好的產(chǎn)品。如果自己心里都沒底，那么我自己絕對不會站在前臺�！�

對于長城汽車，魏建軍已經(jīng)超越了一個企業(yè)掌門人的高度，甚至于把長城汽車當作一件藝術品細心經(jīng)營。

在采訪中，魏建軍多次表達了天馬行空的感性思維，比如將全球氣候變暖的海水引入到內(nèi)地沙漠地區(qū)制氫、用豐富的水電夜間制氫；而在大多數(shù)時候，他又表現(xiàn)出務實的形象，張口閉口間都是成本效率。

在他眼中，豐田是完美的汽車制造標桿，這讓他無時無刻不在思考長城距離豐田還有多遠。

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