NO.8李瑤——沃特瑪

人物介紹：

李瑤，1973年6月出生，曾于1996年至1999年，任比亞迪品質(zhì)部高級(jí)主管；1999年至2002年，任廣州市鵬輝電池有限公司副總裁；2002年4月至2016年2 月任沃特瑪總經(jīng)理；2002年4月至今，任沃特瑪董事長(zhǎng)。

人物事跡：

若要提一個(gè)2018年動(dòng)力電池行業(yè)最失意的人，一定會(huì)有人提起李瑤，李瑤帶領(lǐng)的沃特瑪在過去一年里的起伏變化可以作為動(dòng)力電池行業(yè)從無(wú)序擴(kuò)張到收縮集中的一面鏡子。

憶當(dāng)年，在李瑤的帶領(lǐng)下，沃特瑪業(yè)務(wù)增長(zhǎng)非常迅速，2015年的產(chǎn)量已達(dá)到1．4Gwh，2016年被堅(jiān)瑞消防收購(gòu)后，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)更為迅猛。不僅僅在動(dòng)力電池領(lǐng)域有所布局，其打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在電機(jī)、電控、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)等方面更是動(dòng)作頻頻，2017年，沃特瑪動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H次于比亞迪和CATL，高居第三位。

看今朝，沃特瑪已深陷泥沼，難以脫身，至今仍在求生邊緣。2018年3月開始，沃特瑪應(yīng)商拉橫幅向沃特瑪追討資金開始推到了多米諾骨牌。4月，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱公司債務(wù)達(dá)221億元，逾期債務(wù)為19．98億元，公司控股股東及實(shí)控人質(zhì)押的公司股份面臨平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，公司董事、沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤所持股份已被司法凍結(jié)。

6月，沃特瑪向全體職工發(fā)出通知，稱公司一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，為解決因訂單不足、資金困難給全體職工帶來(lái)的職業(yè)發(fā)展影響，決定自7月1日起，全體職工放假6個(gè)月。

12月24日?qǐng)?jiān)瑞沃能發(fā)布晚間公告稱，與大股東李瑤簽署了《債務(wù)抵消協(xié)議》，李瑤出具《聲明書》，同意以其對(duì)公司5037．45萬(wàn)元的債權(quán)沖抵其應(yīng)付公司的業(yè)績(jī)補(bǔ)償款。

此前，李瑤已同意先期以9．62億元作為應(yīng)向公司支付補(bǔ)償款的一部分，如今再次沖抵5037．45萬(wàn)元的債權(quán)，靠大股東的補(bǔ)償可能能使堅(jiān)瑞沃能避免暫停上市。但如果公司不能恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)，2019年又該如何？或許破產(chǎn)重整不失為一種方法。

編輯點(diǎn)評(píng)：

外界對(duì)李瑤本人的評(píng)價(jià)是作風(fēng)大膽激進(jìn)，其一手發(fā)起的創(chuàng)新聯(lián)盟在新能源汽車上升期能迅速攻城略地，一度讓公司穩(wěn)定行業(yè)年度前三。補(bǔ)貼退坡，技術(shù)路線調(diào)整，沃特瑪這匹沖得最快的馬成了頭部動(dòng)力電池企業(yè)中倒下最快的那一個(gè)，這也將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)跟過去野蠻生長(zhǎng)時(shí)代作別的一個(gè)分水嶺。