Rinspeed microSNAP

來自瑞士的設(shè)計(jì)公司Rinspeed于去年CES推出過一臺(tái)底盤和座艙采用分離式設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車SNAP，曾引起一時(shí)熱議。一年的時(shí)間過去了，Rinspeed將再次亮相2019年度CES展，并帶來一臺(tái)更小號(hào)，同時(shí)也更趨于量產(chǎn)的分離式電動(dòng)概念車microSNAP。

根據(jù)Rinspeed最新公布的產(chǎn)品信息來看，microSNAP與一年前推出的SNAP概念車非常相似，采用了滑板造型底盤，動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也同樣被集成在底盤內(nèi)部。與此同時(shí)，其還配備了可以和其他車輛通信的LED大燈以及數(shù)字顯示車牌。

客艙內(nèi)部同樣具備不少高科技配置，例如可以調(diào)節(jié)透光率的車窗、虹膜掃描儀和室內(nèi)氛圍燈，并配有49英寸弧面LED顯示屏。

另外，microSNAP最大的亮點(diǎn)還在于底盤上方可以安裝不同類型的吊艙，種類包括可供兩人乘坐的客艙，或是用于運(yùn)輸?shù)呢浥摗Ｖ档靡惶岬氖�，該滑板底盤的使用壽命與一臺(tái)普通汽車無異，使用十年甚至二十年都沒有問題，而吊艙則可以根據(jù)需求隨時(shí)更換。

microSNAP的這種設(shè)計(jì)，讓用戶可以隨時(shí)根據(jù)不同的需要選擇不同類型的座艙，而且也為我們展示了未來智能化汽車時(shí)代的多功能性出行理念。

奧迪沉浸式車載信息娛樂系統(tǒng)

接下來要說的奧迪即將在2019 CES展上帶來的概念產(chǎn)品，與前面三位有所不同，并不是概念汽車，而是一款全新研發(fā)的沉浸式車載信息娛樂系統(tǒng)。

據(jù)了解，奧迪所謂的沉浸式車載娛樂系統(tǒng)，將完全顛覆現(xiàn)有技術(shù)的車載系統(tǒng)，采用了一種全新的旅途娛樂模式。簡(jiǎn)單來說，就是在車輛靜止的情況下，用戶可以通過這款車載系統(tǒng)觀看當(dāng)前電影以及流媒體內(nèi)容，以達(dá)到影院式體驗(yàn)。

其實(shí)早在數(shù)年前，奧迪TT就曾展示過奧迪這套虛擬駕駛艙的概念雛形，只不過當(dāng)時(shí)TT并沒有配備中控大屏�？杉幢闼�有的內(nèi)容都集成在全液晶儀表盤中，也實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)沉浸式觀看電視節(jié)目的效果。

據(jù)外媒猜測(cè)，奧迪很有可能將通過明年正式上市的全新純電動(dòng)車型e－tron展示這套電影院概念駕駛艙。與此同時(shí)，有了該款系統(tǒng)的前瞻設(shè)計(jì)理念加持，也勢(shì)必會(huì)讓奧迪旗下首款純電動(dòng)車型e－teon更具看點(diǎn)。

看完了即將于2019 CES登臺(tái)的四大概念產(chǎn)物，是否在一定程度上顛覆了各位對(duì)于未來出行的展望呢？

無論是博世為未來共享出行開發(fā)的交通巴士，還是瑞士設(shè)計(jì)公司研發(fā)的尺寸緊湊且不妥協(xié)功能性的概念交通工具，亦或是本田結(jié)合自動(dòng)駕駛與人工智能技術(shù)開發(fā)的作業(yè)用車，均為我們帶了別具一格，且極具前瞻性的未來出行理念。而奧迪則大秀了一把關(guān)于未來駕駛艙的構(gòu)想，證明了其科技實(shí)力絕不會(huì)止步于“燈廠”之名。

盡管它們目前僅僅只是概念形態(tài)，未來并不一定會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。但正所謂創(chuàng)新不應(yīng)僅局限于實(shí)用主義，更重要的是源于熱愛、好奇和改變世界的勇氣。也正是一代代推陳出新、敢于創(chuàng)造的概念產(chǎn)品，使得汽車工業(yè)一步步實(shí)現(xiàn)了改善出行方式的夢(mèng)想與追求。