【Man哥語】

一向以“山寨”聞名汽車圈的眾泰汽車上市僅一年就迎來了業(yè)績滑坡。

14歲“借殼”上市，15歲業(yè)績下滑，一向以“山寨”聞名汽車圈的眾泰汽車上市僅一年就迎來了業(yè)績滑坡。

根據(jù)眾泰汽車三季度財務(wù)報告顯示，今年7－9月，眾泰汽車實現(xiàn)營收31．14億元，同比下滑46．38％；歸屬于上市公司股東凈利潤為1．11億元，同比大跌57．08％。與去年同期相比，眾泰汽車第三個季度的業(yè)績下降尤為明顯，營收和利潤近乎腰斬。

此外，今年前9個月眾泰汽車前三季實現(xiàn)營業(yè)收入133．65億元，同比增長15．26％；歸屬于上市公司股東凈利潤為4．15億元，同比下降13．54％。在累計營業(yè)收入同比增長的情況下，眾泰汽車的凈利潤卻出現(xiàn)了較為明顯的下滑。

聯(lián)想到眾泰汽車11月16日公告中提及的發(fā)行短期融資券和眾泰第一大股東鐵牛集團(tuán)持股減少553．7萬股一事，Man哥不禁疑惑，剛剛步入15歲的眾泰汽車究竟怎么了？

銷量低迷 業(yè)績承壓

雖然眾泰汽車并沒有在相關(guān)財報中說明業(yè)績下滑的原因，但Man哥認(rèn)為，對于以汽車生產(chǎn)銷售為主業(yè)的眾泰汽車而言，業(yè)績變動自然與其汽車產(chǎn)品的銷量變化有著較為緊密的聯(lián)系。

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，眾泰汽車7－9月的月銷量分別為1．34萬、1．28萬和1．24萬輛，增長率分別為－36．49％、－44．16％以及－62．12％。對于眾泰汽車當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù)和業(yè)績表現(xiàn)，方正證券在其對眾泰汽車的個股研報中表示：“行業(yè)周期下滑，自主品牌受挫，公司三季度汽車汽車銷量下滑明顯�！弊灾髌放普�體市場份額同比下滑的情況下，新車需求邊際下行，眾泰汽車三季度業(yè)績承壓。

受車型銷量下滑和整體市場環(huán)境不景氣的共同影響，眾泰汽車三季度單季度毛利率為17．82％，比去年同期下降0．47％，前9個月累計銷售新車20．1萬輛，僅完成了全年預(yù)定目標(biāo)的四成。方正證券相關(guān)分析師認(rèn)為，在整體市場行情堪憂、車型銷量不景氣的情況下，眾泰汽車可能采取降價促銷的方式加速去庫存。

目前來看，即便是車型銷量因為促銷而增長，眾泰汽車的毛利率也會因為促銷而降低，增收不增利的困局依舊難破。車在面臨競爭日益激烈、中國整體車市不盡如人意的大環(huán)境之下，眾泰汽車亦面臨著較大挑戰(zhàn)。

承諾難兌 市值下滑
      2017年，眾泰汽車借殼金馬股份成功登陸A股，彼時其承諾：收購標(biāo)的永康眾泰在2016－2019年經(jīng)審計的扣非后歸母凈利潤分別不少于12．2億元、14．1億元、16．1億元和16．1億元。最新三季報則顯示，眾泰汽車前三季扣非后歸母凈利潤僅3．8億元，這意味著剩下的第四季度眾泰要實現(xiàn)12億多的扣非凈利，才能兌現(xiàn)承諾。

事實上，不僅2018年業(yè)績承諾難兌現(xiàn)，眾泰汽車2017年的業(yè)績也未能達(dá)到承諾值。根據(jù)天職國際會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）對眾泰汽車2017年度財務(wù)報表的審計結(jié)果，眾泰汽車2017年度經(jīng)審計的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤為13．42億元，完成業(yè)績承諾的95．15％，且2016年－2017年的累計凈利潤低于承諾值。為此，眾泰汽車曾以總價人民幣1．00元的價格對鐵牛集團(tuán)2017年度應(yīng)補償股份數(shù)共計10，060，991股進(jìn)行回購并注銷。

1－9月，眾泰汽車三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為5417．7萬元，同比下降92．42％；一年內(nèi)將到期的非流動負(fù)債則同比增長117．9％，為5．46億元。正因如此，眾泰汽車發(fā)布了《關(guān)于非公開發(fā)行公司債券預(yù)案的公告》，擬募集不超過20億債券，用于償還銀行貸款，補充運營資金，并將部分閑置募集資金10億元用于補充公司流動資金。

在此背景之下，走低的業(yè)績也影響了眾泰汽車的股票價格。截至11月16日，眾泰汽車的收盤股價為5．14元／股，總市值為104．2億，僅是其凈資產(chǎn)（172億元）的60％。