9、零跑汽車(chē)將完成25億元A輪融資 2019銷(xiāo)售目標(biāo)1萬(wàn)輛

近日，有消息稱，零跑汽車(chē)將計(jì)劃完成25億元的A輪融資，目前，該輪融資已到賬近20億元。據(jù)了解，此次A輪融資由上海電氣集團(tuán)股份有限公司領(lǐng)投，紅杉資本、興業(yè)證券等跟投。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明表示，在已完成的A－1輪融資中，除老股東紅杉資本外，其余投資方均為首次投資國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力，據(jù)其介紹，A輪融資將主要用于整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、三電核心技術(shù)研發(fā)以及市場(chǎng)推廣等領(lǐng)域，本次融資完成后，零跑汽車(chē)的股權(quán)架構(gòu)不會(huì)發(fā)生改變。

10、車(chē)企研發(fā)投資排行出爐

普華永道最新企業(yè)研發(fā)投資調(diào)查顯示大眾汽車(chē)是世界汽車(chē)公司投資最多的公司。中國(guó)公司看中研發(fā)，投資支出增長(zhǎng)最快。普華永道《全球創(chuàng)新1000調(diào)查》調(diào)查了世界上一千家上市企業(yè)2018年的研發(fā)投資支出，2018年這些企業(yè)總共投資7820億美元，比2017年增加了11．4％。大眾從去年的第五名回升到第三，2018年在研發(fā)領(lǐng)域上投資了158億美元，是世界汽車(chē)公司研發(fā)支出最高的集團(tuán)。

大眾是唯一個(gè)進(jìn)入前十名的汽車(chē)公司。多家汽車(chē)公司躋身前20名：豐田第11位（98億）、福特第13位（73億）、通用汽車(chē)第16位（81億）、戴姆勒第17位（78億）和本田第18位（65億）。世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2018年研發(fā)投資160億美元，增長(zhǎng)了15．2％，是研發(fā)支出的第三大產(chǎn)業(yè)。研發(fā)主要集中在電動(dòng)車(chē)、軟件和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。中國(guó)是2018年研發(fā)支出增長(zhǎng)最快的國(guó)家，增長(zhǎng)34．4％。

11、小米、一汽轎車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，小米旗下智能助理系統(tǒng)—小愛(ài)同學(xué)官方宣布，小米集團(tuán)與一汽轎車(chē)股份有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，小米將攜手一汽在人工智能、智能設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，要用小愛(ài)同學(xué)賦能智能汽車(chē)。合作雙方共同表示，小米將攜手奔騰，用小愛(ài)同學(xué)賦能智能汽車(chē)，為用戶提供更好的智能汽車(chē)駕駛體驗(yàn)。未來(lái)小米還將繼續(xù)推動(dòng)更多的跨界融合，讓小米的AI能力進(jìn)入千家萬(wàn)戶。一汽于今年10月宣布推出了全新戰(zhàn)略，同時(shí)推出了奔騰T77作為奔騰物聯(lián)網(wǎng)1．0時(shí)代的首款產(chǎn)品，這款車(chē)型搭載了3D全息影像以及AI技術(shù)加持的車(chē)載語(yǔ)音助手平臺(tái)。

12、汽車(chē)智能技術(shù)可節(jié)約燃料62億美元／年

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)美國(guó)史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）的第一項(xiàng)評(píng)估智能技術(shù)對(duì)汽車(chē)能源影響的研究中，研究人員計(jì)算出了智能汽車(chē)技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美元的燃料成本。研究發(fā)現(xiàn)，低水平的自動(dòng)駕駛汽車(chē)（配備了本研究中的所有技術(shù)）的駕駛員每年每輛車(chē)可減少27至119加侖的燃油消耗，相當(dāng)于美國(guó)平均油耗的6％至23％，可以為每位車(chē)主節(jié)省60美元至266美元燃油成本。

13、無(wú)人駕駛重卡企業(yè)智加科技獲A＋輪融資

11月15日，無(wú)人重卡企業(yè)智加科技宣布完成A＋輪融資，由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投。此前智加科技已經(jīng)獲得滿幫集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投、光速中國(guó)、華創(chuàng)資本等重量級(jí)投資方投資。智加科技是最早在加州進(jìn)行無(wú)人駕駛路測(cè)的國(guó)際科技創(chuàng)業(yè)公司之一，擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛的全棧技術(shù)解決方案，在硅谷、北京和蘇州都設(shè)有研發(fā)中心，同時(shí)在中美兩地都有實(shí)驗(yàn)車(chē)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試開(kāi)發(fā)。其商業(yè)化方向明確，瞄準(zhǔn)萬(wàn)億美元市場(chǎng)規(guī)模的干線運(yùn)輸市場(chǎng)，通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)于重型卡車(chē)上，大幅提升運(yùn)輸安全性，顯著降低成本，以技術(shù)賦能重塑整個(gè)高速物流的市場(chǎng)格局。

14、福特新專利將激光雷達(dá)隱藏在后視鏡內(nèi)

據(jù)外媒報(bào)道，福特申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，可讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)看起來(lái)跟現(xiàn)在的普通汽車(chē)一樣。該應(yīng)用非常簡(jiǎn)單，并非安裝激光雷達(dá)發(fā)射器，而是將發(fā)射器隱藏在汽車(chē)的后視鏡中。該專利申請(qǐng)中的鏡子組件包括導(dǎo)電鏡底座和金屬蓋，而發(fā)射器位于鏡子內(nèi)部，通常位于玻璃片背后。金屬蓋有助于防止干擾，從而妨礙激光雷達(dá)操作。

15、密歇根大學(xué)利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將極大降低自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試成本

據(jù)外媒報(bào)道，密歇根大學(xué)Mcity測(cè)試機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份白皮書(shū)，表示增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)（CAV）的測(cè)試提高1，000至100，000倍，并且將車(chē)輛額外測(cè)試價(jià)格降低到幾乎為零。虛擬現(xiàn)實(shí)測(cè)試不高效、更安全，而且可以確保無(wú)人駕駛車(chē)靠地運(yùn)行，具有防止和避免碰撞的。

16、三星利用人類駕駛員腦電波訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車(chē)輛的AI裝置

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)三星（Samsung）公司申請(qǐng)了一項(xiàng)新型自動(dòng)駕駛員培訓(xùn)模型專利，該公司希望繼續(xù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)展。該專利最近由世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）進(jìn)行了發(fā)布，主要適用于利用機(jī)器學(xué)習(xí)、人類駕駛員指標(biāo)和傳統(tǒng)傳感器信息，訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車(chē)輛的人工智能（AI）“裝置”和方法。

當(dāng)人類控制車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛內(nèi)部若干來(lái)源的數(shù)據(jù)得以提取和跟蹤，包括諸如從方向盤(pán)和制動(dòng)器或油門(mén)踏板動(dòng)作獲得的有關(guān)握力和定位等信息。此外，三星明確指出包括使用眼球跟蹤和腦電波心電圖測(cè)量方法，由耳機(jī)收集到的指標(biāo)，此方法與醫(yī)療中常見(jiàn)的測(cè)量心電圖（EKG／ECG）和腦電波（EEG）采取的方法類似。