有些人經(jīng)常糾結(jié)于一個(gè)問(wèn)題：汽車(chē)的油耗不是由發(fā)動(dòng)機(jī)決定的嘛，為什么使用同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔油耗不一樣呢？其實(shí)汽車(chē)油耗的高低，不僅僅與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和技術(shù)有關(guān)，還與變速箱有很大的關(guān)系，甚至變速箱對(duì)油耗的影響更大。在人們的傳統(tǒng)印象中，同樣的汽車(chē)自動(dòng)檔的車(chē)型一定會(huì)比手動(dòng)檔的車(chē)型費(fèi)油，那么事實(shí)真的如此嗎？下面我們來(lái)看幾個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比：

從上表中的數(shù)據(jù)可以看出：很多配置了CVT變速箱和雙離合變速箱的車(chē)型的油耗低于手動(dòng)擋車(chē)型，而配置了手自一體變速箱的車(chē)型油耗要高于手動(dòng)檔車(chē)型。其它沒(méi)有列舉出來(lái)的車(chē)型也有類(lèi)型的情況，這究竟是為什么呢？

通常人們所說(shuō)的自動(dòng)檔，是指?jìng)鹘y(tǒng)的液力機(jī)械自動(dòng)變速箱（AT），這種動(dòng)變速箱由于有液力變矩器的存在，并且變速箱的檔位只有4～6個(gè)，換檔速度慢且換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，動(dòng)力損失多，所以傳動(dòng)效率不高，一般只有80％左右，這是導(dǎo)致傳統(tǒng)的AT變速箱油耗高的主要原因。

現(xiàn)在的AT變速箱都使用了液力變矩器鎖止裝置，并且鎖止的檔位和車(chē)速越來(lái)越低，甚至有些車(chē)型在一檔時(shí)就可以鎖死，因此變速箱的傳動(dòng)效率大幅度提高；另外變速箱的檔位也越來(lái)越多，高檔位的傳動(dòng)比越來(lái)越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的換檔轉(zhuǎn)速也隨之降低，汽車(chē)的油耗自然也就降下來(lái)了。甚至有些車(chē)型可以做到低于手動(dòng)擋車(chē)型的油耗，比如朗逸，手動(dòng)擋油耗是5．6升／百公里，而六速手自一體車(chē)型油耗是5．5升／百公里。當(dāng)然絕大多數(shù)的AT變速箱車(chē)型的油耗還是高于手動(dòng)變速箱車(chē)型的，只是這個(gè)差距越來(lái)越小了。

其它的自動(dòng)變速箱還有CVT和雙離合，這哥倆更是省油神器。絕大多數(shù)的車(chē)型，只要搭載這兩種變速箱，油耗都低于手動(dòng)檔車(chē)型。

首先來(lái)看CVT變速箱。這種變速箱也有液力變矩器，所以它的傳遞效率也不高，只有80％左右。但是，CVT變速箱可以做到在起步后，液力變矩器全程鎖止，這樣就彌補(bǔ)了傳遞效率低的缺點(diǎn)。另外CVT變速箱可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在最佳燃油經(jīng)濟(jì)點(diǎn)附近，這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大幅度提高。因此配置了CVT變速箱的車(chē)型油耗一般都低于同排量的手動(dòng)擋車(chē)型和手自一體車(chē)型。

再來(lái)看看雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱是一樣的，它沒(méi)有液力變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、車(chē)輪之間是剛性聯(lián)接，所以它的動(dòng)力傳動(dòng)效率很高，可以達(dá)到95％，這一方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于AT變速箱和CVT變速箱；另外它的換檔速度超快，用時(shí)0．2秒即可完成一次換檔過(guò)程，這一速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其它自動(dòng)檔和手動(dòng)擋車(chē)型的換檔速度，因此換檔過(guò)程中動(dòng)力損失極小，這也是它傳動(dòng)效率高的重要原因。所以，雙離合變速箱車(chē)型油耗一般都低于手動(dòng)擋車(chē)型和AT變速箱車(chē)型。至于雙離合變速箱和CVT變速箱之間的對(duì)比，現(xiàn)在還沒(méi)有哪個(gè)車(chē)型同時(shí)搭載這兩款變速箱，所以無(wú)法比較。

最后我們?cè)賮?lái)看看手動(dòng)擋車(chē)型。很多人認(rèn)為手動(dòng)檔車(chē)型省油的原因是因?yàn)樗�的傳�?dòng)效率高，但是它的油耗與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)有很大的關(guān)系。由于手動(dòng)檔車(chē)型駕駛員要自己來(lái)選擇換檔時(shí)機(jī)，讓變速箱檔位與車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相配合，但是這種配合不一定是最佳的，發(fā)動(dòng)機(jī)不一定會(huì)在最省油的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作；并且大多數(shù)人的換檔速度并不快，因此在換檔過(guò)程中動(dòng)力損失很多。所以一個(gè)新手駕駛手動(dòng)擋車(chē)型，可能比駕駛自動(dòng)擋車(chē)型油耗高很多。而自動(dòng)檔車(chē)型的換檔邏輯是根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制的，是最優(yōu)化的選擇結(jié)果，相當(dāng)于一個(gè)老司機(jī)在幫你換檔，所以油耗會(huì)得到有效的控制。

從以上的分析中可以看出，自動(dòng)檔車(chē)型不一定比手動(dòng)擋車(chē)型更費(fèi)油。汽車(chē)油耗的高低一般是由以下幾個(gè)因素決定的：發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率、汽車(chē)行駛所受到的阻力以及駕駛技術(shù)與駕駛習(xí)慣、汽車(chē)行駛環(huán)境等。變速箱屬于傳動(dòng)系統(tǒng)中的一環(huán)，對(duì)汽車(chē)的油耗有比較大的影響，但不是決定性的因素。隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，一些老觀念已經(jīng)不合時(shí)宜了，甚至是錯(cuò)誤的。我們也要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)學(xué)習(xí)新技術(shù)，更新理念，讓自己的選擇更加明智。就現(xiàn)在中國(guó)的路況來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔車(chē)型絕對(duì)是你的最佳選擇。