好消息：高大上的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）不斷走進(jìn)尋常百姓家，裝載率已經(jīng)達(dá)到16．42％。其中沃爾沃XC60、長(zhǎng)安CS75、別克昂科威等車型ADAS表現(xiàn)優(yōu)秀。

壞消息：ADAS諸項(xiàng)功能實(shí)際表現(xiàn)并非都很穩(wěn)定，特別能夠幫助車主長(zhǎng)時(shí)間駕駛的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)），以10分評(píng)價(jià)，13款車平均得分只有6．8分。

9月5日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司i－VISTA管理中心在北京發(fā)布了2018年度i－VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)第二批車型測(cè)評(píng)結(jié)果，透露了上述消息。

這一結(jié)果提醒車主，在使用ADAS各項(xiàng)功能時(shí)，顯然不能掉以輕心，特別是ACC。

i－VISTA項(xiàng)目旨在對(duì)目前越來(lái)越多應(yīng)用ADAS的車型進(jìn)行評(píng)價(jià)，以中國(guó)智能汽車指數(shù)的方式，來(lái)展示各車企智能輔助系統(tǒng)的水平。

中國(guó)汽研副總經(jīng)理謝飛在介紹測(cè)評(píng)結(jié)果時(shí)，介紹了中國(guó)ADAS裝配現(xiàn)狀。他表示，根據(jù)乘用車上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)前七月銷售乘用車裝配ADAS的已超過(guò)180萬(wàn)輛，裝配比例從2017年的13％，增長(zhǎng)到16．42％。而且裝配ADAS的車款也大幅提升，前七個(gè)月就達(dá)到了889款，大幅超越去年的728款。

但ADAS在使用當(dāng)中，哪些車型表現(xiàn)好？各項(xiàng)功能分別表現(xiàn)又如何？

第二批評(píng)測(cè)發(fā)布了10個(gè)裝載ADAS車型的測(cè)評(píng)結(jié)果。《電動(dòng)汽車觀察家》加總第一批3個(gè)車型的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在車型當(dāng)中，吉利沃爾沃XC60 2019款T5四驅(qū)智雅豪華版表現(xiàn)優(yōu)異，裝載的四項(xiàng)ADAS功能全部取得優(yōu)秀得分，最終平均得分9．275分。長(zhǎng)安CS75、別克昂科威也表現(xiàn)不錯(cuò)，平均得分超過(guò)了8分。

最差的是東風(fēng)雷諾科雷傲2018款2．5L四驅(qū)旗艦版，搭載的四項(xiàng)ADAS功能中兩項(xiàng)表現(xiàn)一般，兩項(xiàng)表現(xiàn)較差，最終得分只有5分。當(dāng)然這一比較目前只限于13個(gè)車型，樣本量還較小。其他車型評(píng)測(cè)得分如下圖。

具體車款型：

沃爾沃XC60（2019款） TS四驅(qū)智雅豪華版

長(zhǎng)安CS75 2018款  280T自動(dòng)領(lǐng)智型

上汽別克 昂科威（2018款） 四輪驅(qū)動(dòng)豪華型

一汽大眾邁騰（2018款）380TS（2．0T） DSG旗艦型

長(zhǎng)城魏 VV5 2017款 旗艦型

一汽紅旗H5（2018款） 智聯(lián)御動(dòng)版

長(zhǎng)安福特蒙迪歐（2017款） 2017款EcoBoost 245旗艦版

上汽大眾 途觀L（2018款）380TSI自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

廣汽本田雅閣（2018款）  260TURBO 旗艦版

上汽別克GL8（2017款） 28T 旗艦型

上汽大眾 斯柯達(dá) 柯迪亞克（2018款） TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

東風(fēng)本田思域（2016款） 220TURBO 自動(dòng)尊耀版

東風(fēng)雷諾科雷傲（2018款） 2．5l四驅(qū)旗艦版

在諸多功能當(dāng)中，ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）表現(xiàn)最差，平均得分只有6．8分。APS（自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)）也不穩(wěn)定，得分6．9分。AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報(bào)系統(tǒng)）表現(xiàn)優(yōu)秀，平均測(cè)評(píng)得分8．7分和8．4分。BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）一般。

對(duì)于各家車企在ACC上表現(xiàn)不佳，測(cè)評(píng)方表示，車企不斷改進(jìn)環(huán)境感知傳感器方案。

對(duì)于APS，第二批十款車型中只有三款車型可以識(shí)別APS斜向車位，但泊車完成后車輛姿態(tài)不滿足要求。車企需改進(jìn)車位識(shí)別算法和泊車軌跡算法，從而有效提升斜向泊車能力。

i－VISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)評(píng)價(jià)框架由中國(guó)汽研發(fā)布。其測(cè)評(píng)范圍是選取近兩年內(nèi)上市、累計(jì)銷量3千臺(tái)以上，且廣泛應(yīng)用駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車進(jìn)行測(cè)評(píng)。

i－VISTA管理中心還將在今年11月公布第三批測(cè)評(píng)結(jié)果，預(yù)計(jì)測(cè)評(píng)車型包括特斯拉 Models、寶馬3系、奔馳C級(jí)、領(lǐng)克01、吉利博瑞GE、上汽榮威RX8等多款車型。（完）