沒(méi)有鋼鐵俠馬斯克,特斯拉還能上天嗎?
首先,馬斯克創(chuàng)立特斯拉的初衷是什么?
如果像部分人猜測(cè)的僅僅為了錢(qián),大可在特斯拉包裝上市后,在合適的時(shí)候減持套現(xiàn)一走了之。支撐馬斯克創(chuàng)立并一直推動(dòng)特斯拉發(fā)展的,是他的夢(mèng)想。
作為Space X、特斯拉、SolarCity、The Boring Company四家公司的創(chuàng)始人來(lái)說(shuō),他的終極目標(biāo)是,把100萬(wàn)人送到火星居住。事實(shí)上,他所有的商業(yè)布局,都致力于這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成。
9月18日,馬斯克的另一家公司SpaceX,公布了乘坐其BFR火箭飛船繞月飛行的私人乘客身份,首位乘客為日本富豪前澤友作。馬斯克表示,SpaceX環(huán)月旅行將使用BFR運(yùn)載火箭,此次太空旅行將于2023年啟程。
前面提及的四家公司,包括特斯拉,都是為了滿足馬斯克的太空夢(mèng)想。目前,特斯拉并不是一間賺錢(qián)的公司,擁有大約100億美元的債務(wù),而截止二季度結(jié)束,其賬上僅有22億美元的現(xiàn)金。但一直以來(lái),馬斯克都從華爾街等資本市場(chǎng)籌來(lái)資金,以免特斯拉現(xiàn)金流斷裂。
了解了創(chuàng)立特斯拉的初衷之后,或許就能明白馬斯克對(duì)特斯拉有多重要。
當(dāng)一個(gè)人的夢(mèng)想影響著一群人后,其地位不言而喻,因?yàn)樵谶@群人的心里,馬斯克=特斯拉。從SEC正式起訴馬斯克后,特斯拉的聲明可見(jiàn)一斑。特斯拉董事會(huì)在聲明中強(qiáng)調(diào)了 “對(duì)埃隆及其正直的品格和對(duì)公司的領(lǐng)導(dǎo)力堅(jiān)信不疑”,特斯拉的重點(diǎn)仍是“Model 3的持續(xù)生產(chǎn)與交付”。而在今年早期,特斯拉的股東不但否決了一項(xiàng)將馬斯克董事會(huì)主席與公司CEO角色分離的提議,甚至獎(jiǎng)勵(lì)了他史無(wú)前例的“薪酬包”,為他日后繼續(xù)留在公司奠定基礎(chǔ)。
馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉野心勃勃,不僅意圖顛覆汽車(chē)業(yè),更計(jì)劃通過(guò)銷(xiāo)售用于公共事業(yè)的大型電池來(lái)重塑能源市場(chǎng)。現(xiàn)時(shí),在馬斯克的計(jì)劃清單上是一長(zhǎng)串資本密集型項(xiàng)目:中國(guó)的工廠、半掛貨車(chē)、Model Y多功能跨界車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品。
特斯拉創(chuàng)始人、董事會(huì)主席、CEO、最大的股東及公眾形象代表。這是馬斯克在特斯拉的頭銜,每一個(gè)的份量都很重,因此,難以想象沒(méi)有馬斯克,特斯拉前景如何。
投資者也意識(shí)到了馬斯克對(duì)特斯拉的重要性,那么,市場(chǎng)上對(duì)“馬斯克可能離開(kāi)特斯拉”的看法如何?
9月29日,特斯拉的股價(jià)收跌于264.770美元,盤(pán)后交易暴跌了近14%。除了馬斯克因訴訟離開(kāi)特斯拉的可能,特斯拉高層的接連出走也是市場(chǎng)擔(dān)憂的原因。不久前,特斯拉全球供應(yīng)鏈副總裁利亞姆及全球財(cái)務(wù)副總裁賈斯汀相繼離職。
有市場(chǎng)投資者認(rèn)為,特斯拉的核心就是融資,如果無(wú)法繼續(xù)獲得融資,那么其股票將變得風(fēng)險(xiǎn)巨大!叭绻麤](méi)有馬斯克,特斯拉將只是間負(fù)債累累的汽車(chē)制造商,燒錢(qián)不止。”有分析師評(píng)論稱(chēng)。
而特斯拉股東、投資管理公司Gerber Kawasaki的CEO羅斯表示:“如果馬斯克退休或不再擔(dān)任 CEO,特斯拉將是間徹底不同的公司,于我們而言吸引力不再!
“作為一個(gè)投資者,你真的想要投資一間沒(méi)有馬斯克的公司嗎?個(gè)人來(lái)說(shuō),我認(rèn)為這是相當(dāng)危險(xiǎn)的一個(gè)舉動(dòng)!泵绹(guó)Morningstar的分析師惠斯頓如是說(shuō)。
馬斯克沒(méi)有像馬云一樣有先見(jiàn),在10年前就開(kāi)始準(zhǔn)備傳承計(jì)劃,所以現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)特斯拉缺乏明顯二號(hào)人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開(kāi)公司,特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒(méi)有馬斯克的特斯拉,別說(shuō)上天,落地都難。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專(zhuān)題
- 1 2025上海車(chē)展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車(chē)芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車(chē)產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”
- 10 重要信號(hào)!奇瑞汽車(chē)IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)