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有了這些特長你也能造車 車企大佬們的獨門秘籍都是啥?

就像我們每個人找工作一樣,你總得有特長企業(yè)才會聘用你給你付工資,車企們想要在競爭激烈的汽車市場拉攏用戶的心讓用戶買單也得有自己的特長。

有了這些特長你也能造車 車企大佬們的獨門秘籍都是啥?

首先說說國人心目中的神車大眾吧,就算“3·15”晚會中,大眾途銳被曝出新車存在發(fā)動機進水的問題,筆者依然不覺得大眾會因為此次的“發(fā)動機進水”事件在國人心目中的地位有太多的損耗。一來大眾進入中國市場的時間最早,早已經(jīng)在國人心目中形成了根深蒂固的印象。就如“第一口奶”的重要性,而國內(nèi)很多人開的第一輛車就是桑塔納、捷達、朗逸等。不僅如此,大眾也相當(dāng)懂得中國人選車的喜好。80前的中國人大多數(shù)性格低調(diào)、中庸,這也使得他們對于大眾沒什么特點的外觀更有接受度。這點從網(wǎng)友對于大眾的那句神調(diào)侃就可以看出:“大眾只有一款車,那就是高爾夫,拉長是帕薩特,改名叫邁騰,減掉一個后座是CC,再拉長就叫輝騰,拍成方的叫途安,加多三個后座就是夏朗,加高底盤就是途觀,再撐大點就是途銳,拍扁就是尚酷,加個屁股就是速騰,縮短點是POLO,搓圓了就是甲殼蟲。”

總之,你要說大眾研究什么,大概就是研究中國人,似乎沒什么特長。

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第二個想說的是奔馳,作為汽車的發(fā)明者和引領(lǐng)者,奔馳在所有汽車品牌面前都永遠有著老大的地位。奔馳本身就是豪華的代名詞,大家總說的“坐奔馳,開寶馬”也已經(jīng)能夠說明問題,說明奔馳在舒適性和豪華感方面絕對有著至高無上的地位,而寶馬則是側(cè)重于操控性能方面,這點在寶馬的各類車型中也可以看到,比如寶馬最為知名的“M運動套件”。

所以奔馳就是研究豪華感和舒適性,而寶馬就是研究運動和操控性能。

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講到奔馳、寶馬就不得說不說奧迪了,作為“豪華三巨頭”的ABB,似乎就是金字塔的頂端,別的品牌也別想上得去。奧迪一直被汽車行業(yè)戲稱是“燈廠”,光是這個名字也就解釋了奧迪的特長了。并且每次奧迪有什么新車即將上市,大家對它最大的期待也還是在燈上能玩出什么新的花樣。

奧迪也無愧于“燈廠”的稱號。

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沃爾沃在安全性能方面相當(dāng)被認可。甚至同等價位的奔馳、寶馬、奧迪等品牌的車型都不如它。這點在沃爾沃“以人為尊”的造車?yán)砟钌弦材芨惺艿牡,并且不僅僅是說說而已。1959年,沃爾沃第一個發(fā)明了三點式安全帶,沃爾沃也是第一個把安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車生產(chǎn)廠商。1967年,沃爾沃發(fā)明了全球第一款后向式兒童安全座椅,2012年,沃爾沃推出世界首創(chuàng)的“行人安全氣囊”…諸如此類,沃爾沃一直在汽車安全方面做出自己的努力。

由此可見,沃爾沃就是研究安全。

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提到沃爾沃就必須要說說收購了沃爾沃的吉利了。其實我們近年來看到吉利的大新聞,大多數(shù)是與收購有關(guān)。比如18年農(nóng)歷春節(jié)剛過,就爆出吉利的掌門人李書福認購戴姆勒股份,成為戴姆勒最大的股東。之前還收購了沃爾沃、寶騰汽車、路斯特汽車、Polestar等,有消息稱,吉利還對捷豹路虎、菲亞特克萊斯勒等知名汽車非常感興趣。

所以現(xiàn)在也有人調(diào)侃,吉利的興趣和特長就是研究收購。

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作為“神車制造局”的五菱,也是相當(dāng)有本事的。五菱宏光和寶駿730兩款車常年霸占著MPV市場銷量前兩名的位置,后來者也只能對它倆望塵莫及。不僅如此,此前SUV市場的銷量冠軍已經(jīng)被哈弗H6霸占了58個月了,但剛剛過去的2018年2月份,寶駿510順利登頂,將常勝將軍哈弗H6擠下神壇也是引起了不小的轟動。

五菱的特長就是制造“神車”。

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作為最懂年輕人的上汽集團,在年輕人最離不開的互聯(lián)網(wǎng)方面做足了功課,而全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車就是上汽集團和馬云爸爸的阿里巴巴合作研發(fā)的。除此之外,上汽集團的名爵品牌同樣最懂得年輕人的審美和喜好,旗下的名爵6和名爵ZS等都被稱之為“網(wǎng)紅爆款”車型。

上汽自詡為自己的特長就是懂年輕人,懂互聯(lián)網(wǎng),其實小編不以為然,吉利已經(jīng)發(fā)布了GKUI(吉客智能生態(tài)系統(tǒng)),互聯(lián)網(wǎng)絕不可能是上汽的獨門秘籍。

有了這些特長你也能造車 車企大佬們的獨門秘籍都是啥?

要說中國品牌汽車起步比較晚,在技術(shù)等方面不占優(yōu)勢,但對于政策方面,就占有絕對優(yōu)勢了。比亞迪就是個很好的例子,比亞迪將新能源政策研究得最透,而國家也在新能源政策規(guī)定上一路為比亞迪開“綠燈”,使得比亞迪新能源車的發(fā)展一路暢通,毫無阻礙,自然也就發(fā)展起來了。

比亞迪的特長是研究新能源政策,這個比較有調(diào)侃的意味。

寫在最后

主流的汽車品牌都有各自擅長的領(lǐng)域,這也是它們?yōu)槭裁茨艹蔀橹髁髌嚻放频脑蛩凇6脩粼谶x購座駕時,根據(jù)自己想要選擇的側(cè)重點去選購自己心儀的愛車就準(zhǔn)不會錯了。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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