與美軍坦克發(fā)動機同理 中國超跑Techrules日內瓦亮相
泰克魯斯·騰風，一款來自中國的超跑再次出現(xiàn)在今年的日內瓦的車展上，該車最大亮點是使用燃氣渦輪軸發(fā)動機，這種類型的發(fā)動機一般會用在坦克上，比如美國的M1主戰(zhàn)坦克就是使用的燃氣渦輪發(fā)動機，對于發(fā)動機重量和復雜程度要求苛刻，但是這種燃氣輪機的優(yōu)點是適應多種燃料，急需還能改成汽油和煤油，比如M1坦克的燃氣輪機加裝冷卻裝置和傳動系統(tǒng)，保養(yǎng)簡單，冷卻系統(tǒng)效率高，在低速時，燃料燃燒效率變低，但仍比柴油發(fā)動機耗油大很多，但比起這種動力而帶來的速度和性能。
但是在驅動原理上，Techrules Ren RS的燃氣渦輪機只負責為電池供電，真實驅動車輛是6組純電動馬達6組純電動馬達，可瞬間爆發(fā)最大1287匹馬力，換算成馬力/重力比相當于694匹馬力推動1頓車重，使得該車百公里加速度為3.0秒，最高極限速度為328km/h，車載柴油動力微型燃氣渦輪機增程發(fā)電系統(tǒng)配合28.4kw電池容量，比如80公升柴油約可轉換成1170公里行駛距離所需之電力需求。
如果純電行駛，只用微型燃氣輪機發(fā)電，油耗大約是4.8L/100km。而在滿油滿電的情況下，Techrules Ren RS的理論油耗是 0.18L/100km。該車采用的TREV“航空動力增程式電動超跑技術”(Turbine-Recharging Electric Vehicle)系統(tǒng)，用燃氣輪機驅動發(fā)電機為電池組充電。
泰克魯斯·騰風背后金主是來自中國航天科工集團的至玥騰風科技投資有限公司，該公司成立于2011年，其主要業(yè)務板塊分為四大類：航空動力增程式汽車、特種纖維、可再生能源與航天軍工。有如此背景加持，Techrules在過去5年間成功申請了7項專利，進一步展現(xiàn)了該公司強大的研發(fā)能力。
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