與一般的消費品不同，由于其特殊的產品屬性，汽車除了正常的售后服務之外，還有個非常特殊的服務——汽車召回。而隨著汽車市場體系的不斷完善，汽車召回也似乎成為了各大車企為消費者負責的一個重要途徑。在過去的2018年1月，多家車企共召回超30萬輛汽車，召回原因包括：駐車制動裝置問題、駐車制動中心軸生銹問題、電動助力轉向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題、線束可能被磨損問題、高田安全氣囊問題等。接下來，一起來看看1月汽車召回情況。

TOP 1  三菱汽車

召回車輛數量：81911輛

涉案車型：

（1）2014年7月8日至2014年12月17日期間生產的部分進口2014年款歐藍德系列汽車，共計8596輛。

（2）2008年6月25日至2011年11月15日期間生產的部分進口2008-2012年款歐藍德EX勁界系列汽車，共計30243輛；2010年7月7日至2011年11月1日期間生產的部分進口2011-2012年款ASX勁炫系列汽車，共計16542輛；2008年10月3日至2009年7月21日期間生產的部分進口2009年款藍瑟EX系列汽車，共計391輛。合計47176輛。

（3）2006年11月23日至2009年10月12日期間生產的部分進口2007-2010年款歐藍德EX勁界系列汽車，共計25748輛；2008年10月3日至2009年7月21日期間生產的部分進口2009年款藍瑟EX系列汽車，共計391輛。合計26139輛。

召回原因及解決辦法：

上述范圍（一）內部分車輛由于供應商制造原因，駐車制動裝置中自動調節(jié)制動蹄片之間間隙的功能可能失效。當制動塊的磨損繼續(xù)加大時，駐車制動力將下降。嚴重時，在駐車狀態(tài)的車輛可能發(fā)生滑動，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛進行檢查，如果左右后制動卡鉗是改進前的零部件，則將后制動卡鉗內的活塞更換為改進后的產品，以消除缺陷。

上述范圍（二）內部分車輛的發(fā)動機傳動皮帶自動張緊器安裝座臺由于形狀原因可能破損并導致傳動皮帶脫落，造成轉向助力失效。繼續(xù)行駛時可能會造成電池耗盡、發(fā)動機過熱等現(xiàn)象，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛進行檢查，如果是改進前的自動張緊器，則免費更換，以消除缺陷。

上述范圍（三）內部分車輛，由于天窗外框樹脂材料的選材問題，造成在使用過程中與天窗玻璃的粘合力降低。長期使用后會造成天窗玻璃從外框剝離，嚴重時在車輛行駛過程中天窗玻璃可能脫落，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的天窗玻璃總成，以消除缺陷。

TOP 2  北京現(xiàn)代汽車

召回車輛數量：63852輛

涉案車型：2017年4月1日至2017年10月25日期間生產的全新途勝汽車；

召回原因及解決辦法：本次召回范圍內的車輛由于裝配問題，在停車狀態(tài)時踩下駐車制動踏板后，駐車制動踏板臂與控制線束可能發(fā)生干涉。使用一段時間后，控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動現(xiàn)象，極端情況下控制線束可能發(fā)生短路，存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查維修，如控制線束已發(fā)生磨損，則免費更換控制線束，以消除安全隱患。

TOP 3  三菱汽車

召回車輛數量：51596輛

涉案車型：2012年11月15日至2016年1月28日期間生產的部分進口2013-2016年款歐藍德系列汽車；

召回原因及解決辦法：本次召回范圍內部分車輛，由于后制動卡鉗軸部的護套防水性能不足，水侵入后會造成駐車制動中心軸生銹。軸和本體之間的銹蝕造成卡滯，導致駐車制動力降低，駐車狀態(tài)下的車輛可能出現(xiàn)滑動，存在安全隱患。三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛進行檢查，如果安裝的是改進前的零部件，則需要確認軸的生銹情況，并按如下方式進行處置：如果軸卡滯或者軸的銹蝕已經發(fā)展到卡鉗內部時，將后制動卡鉗更換為改進后的零部件；如果軸的銹蝕未發(fā)展到卡鉗內部，則除銹后將護套總成更換為改進后的產品，以消除缺陷。

TOP 4  吉利汽車

召回車輛數量：40068輛

涉案車型：2015年4月1日至2016年10月28日期間生產的部分博瑞GC-9汽車；

召回原因及解決辦法：　本次召回范圍內車輛，由于電動助力轉向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題，可能導致部分車輛在長時間使用后電動轉向助力系統(tǒng)報故障碼。極端情況下，可能導致車輛電子轉向助力失效，存在安全隱患。浙江吉利汽車有限公司將免費對涉及車輛的電動助力轉向器殼體與馬達之間安裝橡膠墊，在線束端子上涂抹油脂，以消除安全隱患。

TOP 5  東風本田

召回車輛數量：25483輛

涉案車型：（一）2012年4月19日至2013年8月26日期間生產的2013款艾力紳（ELYSION）汽車，共計15748輛；（二）2012年5月16日至2013年10月23日期間生產的2013款思鉑睿（SPIRIOR）汽車，共計9735輛。

召回原因及解決辦法：本次召回范圍內車輛的乘員側前安全氣囊安裝了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換乘員側前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。