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特斯拉車禍頻發(fā) 自動駕駛業(yè)界調(diào)查分析（圖）

2016-07-11 10:58

　　在會上，寶馬首席執(zhí)行官哈羅爾德·克魯格（Harald Krueger）在新聞發(fā)布會時表示，“特斯拉車禍讓人感到惋惜，當前的技術儲備還不足以讓無人駕駛汽車進行大規(guī)模的量產(chǎn)，未來寶馬集團將和合作伙伴一起繼續(xù)展開研發(fā)。”而特斯拉ADAS高清攝像頭供應商Mobileye董事長Amnon Shashua也表示“汽車制造商和科技公司仍需要在封閉測試環(huán)境下進行數(shù)千萬里程的驗證和積累，才能確認這一技術是否安全。”

　　自動駕駛前景依舊看好

　　如果說單單從特斯拉車禍就否定自動駕駛產(chǎn)業(yè)的未來，未免有點太武斷了。以馬克思主義哲學中辯證唯物主義來看，物質(zhì)世界是按照它本身所固有的規(guī)律運動、變化和發(fā)展的。而事物矛盾雙方又統(tǒng)一又斗爭，促使事物不斷地由低級向高級發(fā)展。因此，科技的發(fā)展是需要不斷的試錯，自動駕駛產(chǎn)業(yè)亦是如此。

　　而最后問及未來自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時，黎總表示：“汽車自動駕駛乃至無人駕駛是整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，而特斯拉此次事件僅僅是通往成功道路上的絆腳石。未來隨著政策法規(guī)和行業(yè)標準的逐漸完善，通過規(guī)范化管理使得消費者可以正確的使用；主機廠未來一定會加大核心技術的開發(fā)和投入力度，優(yōu)化自身系統(tǒng)并逐步開放測試；而零部件企業(yè)也將會加快提升自身產(chǎn)品屬性。另外對于現(xiàn)有的傳感器整個行業(yè)還要進一步的挖掘潛力，未來不同的傳感器組合很有可能具有克服自動駕駛瓶頸的能力。”

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