文源：源Byte

作者：柯基的柯

那個熟悉的馬斯克，回來了。

8月25日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克旗下的人工智能初創(chuàng)公司xAI，在美國得克薩斯州聯(lián)邦法院，正式對蘋果和OpenAI提起反壟斷訴訟。

訴狀長達61頁，字字泣血，指控這兩家公司“非法合謀，阻撓人工智能領域的公平競爭”。

這已經不是商業(yè)競爭了，算得上是一場宣戰(zhàn)。

就在幾個月前，馬斯克還是華盛頓的紅人，特朗普總統(tǒng)身邊最親密的戰(zhàn)友。他執(zhí)掌著新成立的“政府效率部”，在聯(lián)邦政府內部大殺四方，一時風頭無兩。

然而，風光總是短暫的，因為那份長達940頁的《大而美法案》，兩人徹底決裂。馬斯克公開指責特朗普涉嫌“愛潑斯坦性犯罪案”，特朗普則回敬他“瘋了”，并威脅要中止其公司獲得的所有政府合同。

最終，馬斯克黯然離開白宮。那一天，特斯拉的股價應聲暴跌14%，市值一夜之間蒸發(fā)了1520億美元。

對于馬斯克來說，政治博弈的復雜性或許已經超越其認知，還是商業(yè)世界的舒適區(qū)更自在。

01

馬斯克回來了！

被白宮“放逐”后，馬斯克迅速回歸了他最熟悉的角色，那個商業(yè)世界里的邪修大佬。

他要在AI這個全新的戰(zhàn)場上，對所有的“敵人”，進行一次徹底的、充滿個人風格的清算。

首要目標，也是最重要的目標，就是OpenAI，那個他親手創(chuàng)立，卻又“背叛”了他的“孩子”。

2015年，在帕洛阿爾托的那場晚宴上，馬斯克與初出茅廬的奧特曼一拍即合，一時間感覺相見恨晚，隨即創(chuàng)辦一家非營利性AI研究工作室，命名為OpenAI。顧名思義，開放、開源。他們的初心，是打造一個類似Linux的開源人工智能系統(tǒng)，不受任何企業(yè)和個人控制，以此作為防止人類濫用AI的最佳防火墻。

馬斯克為此投入了4400萬美元，不僅給團隊租了最早的辦公室，還親自從谷歌挖來了首席科學家伊利亞·蘇茨克維。

出錢出力，馬斯克可謂是傾其所有。

但歷史開了一個殘酷的玩笑。2018年，雙方因發(fā)展理念不合而決裂。馬斯克離開后，OpenAI迅速成立了營利性部門，并在2020年投入了微軟的懷抱。那個曾經的“人類守護者”，最終淪為了微軟的“賺錢工具”。

所以，當xAI在訴狀中指控OpenAI“將利潤置于公共安全之上”時，這已經超越了商業(yè)競爭的范疇。

而馬斯克的復仇，遠不止一紙訴狀。他選擇了一個最刁鉆、最致命的時刻，對OpenAI發(fā)起瘋狂補刀。

就在OpenAI的GPT-5發(fā)布后，因其表現(xiàn)“不夠驚艷”，甚至被用戶吐槽“太爹味”，而被迫恢復GPT-4o默認設置，陷入輿論漩渦之際，馬斯克送上了一記最“穩(wěn)準狠”的暴擊。

8月24日，他高調宣布，開源xAI的模型Grok-2。

風格非常馬斯克，他用一種看似“高尚”的開源姿態(tài)，來反襯OpenAI的“背叛”與“無能”。但細究其開源協(xié)議，卻充滿了雞賊的細節(jié)：年收入大于100萬美元的企業(yè)和個人，不得將模型用于商業(yè)用途；不得將模型用于改進其它模型；使用模型必須標注“Powered by xAI”。

這根本算不上真正的開源，最多是一種帶有限制的“開放”。更何況，以AI領域日新月異的發(fā)展速度，一年前的Grok-2，早已淪為“老得沒法用的模型”。

當然，他的復仇名單上，還有微軟，那個將OpenAI收編的家伙。

馬斯克會用類似行為藝術的方式，直接對其進行降維打擊，他成立了一家名為“Macrohard”（巨硬）的新公司，并向美國專利商標局提交了商標申請。

一個“巨”，一個“微”；一個“硬”，一個“軟”。

其目的，昭然若揭。

他甚至公開宣稱，“巨硬”的目標，就是用一個AI黑箱，直接替代掉微軟的核心業(yè)務：“原則上，鑒于像微軟這樣的軟件公司本身并不生產任何實體硬件，應該可以完全用人工智能來模擬它們。”

截圖來源于X

這種從根本上顛覆對方商業(yè)模式的想法，可以說是相當馬斯克了。而這背后，同樣夾雜著濃厚的個人恩怨。最著名的事件，莫過于當年比爾·蓋茨被曝出持有高達5億美元的特斯拉空頭頭寸，賭特斯拉會完蛋。

在一則后來被曝光的短信中，馬斯克直接質問蓋茨，而蓋茨回復：“很遺憾，我還沒平倉。我想和你聊聊慈善事業(yè)的可能性。”

馬斯克的回答毫不客氣，直接開懟：“對不起，當你大規(guī)模做空特斯拉——這個為解決氣候變化做出最大貢獻的公司時，我無法認真對待你在氣候變化方面的慈善事業(yè)。”

矛盾激化的高潮，是馬斯克在社交媒體上發(fā)布了一張比爾·蓋茨挺著肚子的照片，并配了個地獄級別的文案進行嘲諷。

如此毫不掩飾的嘲諷，徹底將兩人的矛盾公開化。所以，“巨硬”的誕生，與其說是商業(yè)布局，不如說是一場旨在羞辱對手的行為藝術。

風頭也出了，且毫無損失，這一波操作簡直贏麻了。只能說，風格很馬斯克。

02

沒有硅谷大佬比馬斯克更懂中國

在這一系列近乎癲狂、將硅谷得罪一圈的操作背后，隱藏著馬斯克對AI終局戰(zhàn)爭的深刻商業(yè)洞察。

他看到了所有硅谷大佬的“盲區(qū)”。

在最近公開表態(tài)中，馬斯克語出驚人：“xAI很快就會超越除谷歌外的任何公司，但中國公司將是最強勁的競爭對手，因為他們的電力比美國多得多，而且在硬件建設方面實力超強。”

電，才是AI的終極戰(zhàn)場。

這一洞察，并非空穴來風。早在所有人都還在為軟件和算法瘋狂時，馬斯克就已經在為能源和物理世界的基礎設施而戰(zhàn)了。從在全球鋪設特斯拉的超級充電樁網絡，到大力發(fā)展儲能業(yè)務（Powerwall、Megapack），他比任何一個硅谷軟件大佬都更早、更深刻地理解了“能源基礎設施”對于科技革命的決定性意義。

華人專家馬睿在實地考察中美AI發(fā)展后，得出了一個讓硅谷不寒而栗的結論：在中國，為數據中心提供充足電力，已無需多言。

長期追蹤研究中國電力的專家大衛(wèi)·菲什曼的數據，直接點破玄機：中國電力的備用裕量始終保持在80%至100%，而美國區(qū)域電網的備用裕量通常只有15%。

“這樣的電力儲備在美國是難以想象的。”大衛(wèi)·菲什曼表示。

甚至，連英偉達CEO黃仁勛，也開始為能源問題而焦慮，他不僅公開表示“核能是一個很好的選擇”，其風險投資部門NVentures更是直接參與了比爾·蓋茨創(chuàng)辦的核能公司TerraPower最新一輪6.5億美元的融資。

當黃仁勛剛剛開始布局時，馬斯克，早已在這個領域深耕多年。

正是基于這種深刻的洞察，他再次將目光投向了東方。

這個劇本，他曾經演過一次。

2019年，是特斯拉最慘的時候。股價跌破200美元，從投資人到媒體都在高喊“特斯拉藥丸”。

然后，中國出手了。

沒有錢，中國累計向他貸了185億元人民幣；沒有地，上海專門在自貿區(qū)給特斯拉特批了一塊土地。在中國速度的加持下，從工廠奠基到Model 3交付量產，僅用了357天。

正是靠著中國市場的拯救，特斯拉才得以“涅槃重生”。

對此，馬斯克感言：“沒有中國的支持，就沒有特斯拉的今天。”

甚至在2023年5月31日深夜現(xiàn)身上海特斯拉超級工廠，馬斯克脫去西裝換上那件藍色夾克，與員工合影留念：“我要大聲告訴世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產效率最高的工廠之一，造出的車也是世界上品質最好的之一。我們做了很多非常有意義的事情，注入了很多正能量。”

一時間，中文互聯(lián)網上關于“馬書記”、“中國人民的老馬”等稱謂直接刷屏。

如今，在AI這個全新的戰(zhàn)場上，他似乎正在復刻當年在新能源汽車上被證明過一次的成功路徑。

8月22日，特斯拉與字節(jié)跳動旗下的火山引擎達成合作，全新上市的Model Y L車型，將搭載豆包大模型與DeepSeek模型。

在這種問題上，馬斯克想都沒多想，直接選擇了中國本土的解決方案，至于自家的大模型，還是去開源騷擾OpenAI了。

當在美國本土遭遇巨大阻力時，就去東方尋找“破局”的變量。這是馬斯克的“東方密碼”，幾乎是所有硅谷大佬中，獨一份的核心競爭力。

03

代價與補償

然而，歷史不會簡單地重復。

當馬斯克重返商業(yè)戰(zhàn)場時，他面對的，是一個早已被他自己耽誤得千瘡百孔的特斯拉。

那段時間，馬斯克在華盛頓意氣風發(fā)。他執(zhí)掌著新成立的“政府效率部”，帶著一群年輕人，戴著“讓特朗普一切都對”的紅色棒球帽，在聯(lián)邦政府內部大殺四方——裁撤部門、緊縮開支，甚至與財政部長貝森特在白宮外發(fā)生激烈肢體沖突。媒體拍下的照片里，他臉上時常帶著傷痕。

要知道，在特朗普贏得大選的時刻，在抖音等中文社交媒體上，特朗普只是短暫占據中國網民的半天時間后，便是滿屏幕的馬斯克：大多是以“從龍之功”來形容他，配著《春庭雪》的BGM實現(xiàn)魔性洗腦輸出。

但就在他享受著政治權力的快感時，遠在上海和柏林的特斯拉工廠，卻傳來一陣陣寒意。

2025年上半年，特斯拉的業(yè)績，堪稱一場災難。

全球交付量同比下降了13.2%，在中國這個最重要的海外市場，前七個月里有六個月的出貨量都出現(xiàn)了同比下滑。

馬斯克在華盛頓忙于削減聯(lián)邦開支的時候，中國的新能源市場，早已卷出天際。當Model 3和Model Y還在靠微調尾標、增加氛圍的小修小補之時，本土品牌早已將“冰箱、彩電、大沙發(fā)”搬進了車里。

小米的爆火，更是打亂了包括特斯拉在內的整個新能源市場的敘事邏輯。

就在7月，特斯拉官宣Model Y L之后引發(fā)了熱議，馬斯克次日又在社交平臺上發(fā)布了一條耐人尋味的推文，內容多次重復“Are you OK”，具體在內涵誰，已經不言而喻。

截圖來源于X

當中國二流車企都已進化到800V電氣架構時，特斯拉的主力車型仍停留在400V平臺，那個被寄予厚望、用來拯救銷量的低價車型Model 2/Q，原定6月25日發(fā)布，如今卻已杳無音信，徹底錯過了15萬級別市場的窗口期。

基本盤的疲軟，迅速傳導至財務層面。2025年上半年，特斯拉總收入為418億美元，相比去年同期的468億美元，同比下滑11%。

而支撐其萬億估值的兩大“精神食糧”，也正在迅速失效。

被寄予厚望的FSD業(yè)務，馬斯克曾表示，2025年在歐洲推出FSD，這一計劃顯然已遇阻。而在中國市場，短期內特斯拉的FSD，恐怕難有落地的可能。

曾經的現(xiàn)金奶牛，也就是“賣碳翁”生意，隨著特朗普簽署《大而美法案》、推翻新能源政策，也即將歸零。

基本盤疲軟，新故事講不圓，政策紅利消失。

可以說，馬斯克在政治上的“分心”，直接導致了特斯拉在商業(yè)上的節(jié)節(jié)敗退。

這或許可以解釋，他如今為何會如此激進。

馬斯克公開承認自己患有阿斯伯格綜合癥，這并非是為了博取同情，而是一種鮮明的權力宣示。他的阿斯伯格癥狀尤為典型：高度專注、缺乏共情和極強的控制欲。

所以，當他在政治的牌桌上，輸得一敗涂地之時，無法控制特朗普和整個官僚體系。那種無力感，是他從未體驗過的。

當他回到自己最熟悉的商業(yè)戰(zhàn)場，通過發(fā)起訴訟、羞辱對手、顛覆規(guī)則等一系列極限操作之時，似乎找回“掌控一切”的感覺。

只不過，那個曾經拯救過特斯拉的“中國劇本”，不知能否幫助馬斯克建立AI敘事。

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       原文標題 : 邪修馬斯克，只能靠中國回血了