輔助技術(shù)的接受

一般而言，高管和講師對未來制造業(yè)采取以人為本的綜合觀點。也就是說，考慮到操作員的接受程度，相關(guān)安全要求的滿足以及經(jīng)濟效益，管理人員和講師歡迎車間使用輔助技術(shù)。

在工業(yè)學(xué)習(xí)場景（例如學(xué)徒制）中，操作員還歡迎廣泛的認知支持，以快速掌握復(fù)雜的技能并按照自己的步調(diào)學(xué)習(xí)。實際上，許多操作員可能會接受“機器人老師”來監(jiān)督他們的進度并提供個人實時反饋。

然而，在完成他們的實踐培訓(xùn)計劃后，操作員對工人支持系統(tǒng)的態(tài)度似乎正在改變。有經(jīng)驗的操作員似乎拒絕輔助技術(shù)，該技術(shù)旨在在他們認為自己具有一定程度的掌握能力的任務(wù)期間提供明確的培訓(xùn)或技術(shù)支持。

操作員還強烈希望由他們控制的支持啟動機制，而不是由傳感器和智能系統(tǒng)觸發(fā)的自主啟動機制。

與接受認知支持相比，操作員對身體穿戴的身體輔助技術(shù)（如外骨骼）的看法似乎更為保留。

運營商對物理輔助系統(tǒng)的潛力感到興奮，但他們擔心對其身體和精神健康均產(chǎn)生負面影響。

同樣，高管和講師對操作人員的長期健康和安全的影響也表示了普遍關(guān)注。例如，當在整個工作日中受到增強現(xiàn)實頭戴式耳機上的數(shù)字指令的指導(dǎo)時，操作員的自然認知能力可能會受到影響。

高管們特別指出，他們沒有任何醫(yī)學(xué)研究檢查過工人輔助系統(tǒng)對操作員身心健康的長期影響。

人機協(xié)作或共存？

緊密的人機協(xié)作是未來制造業(yè)中備受吹捧的運營模式。但是，在我們的研究中，組織層次結(jié)構(gòu)中的大多數(shù)利益相關(guān)者都不認為當前可行–它比現(xiàn)實更炒作。

我們從這個角度確定了三個根本原因：

· 職業(yè)健康和安全的嚴格規(guī)定，

· 數(shù)量不足的潛在有益用例，

· 產(chǎn)品和工藝屬性的限制。實際上，作為研究的一部分，我們無法確定一個在其批量生產(chǎn)中有效實施協(xié)作機器人的制造組織。

另一方面，對于高管和講師來說，人機共存似乎是可行的。換句話說，人類和機器人朝著相同的目標而努力，但它們之間的距離卻是及時的。

在這種情況下，無意替換車間的人工操作員。相反，操作員將保持完全的操作控制和責(zé)任。工人輔助系統(tǒng)被部署為輔助或支持操作員決策過程的工具。

另一方面，部署了機器人來執(zhí)行可能對人類造成潛在傷害的工作，或者認為部分自動化對于提高整體操作員的生產(chǎn)率更為有效。

無論采用哪種運營模式，人類運營商在未來車間中的感知重要性似乎都與舉報人在組織層次結(jié)構(gòu)中的地位相關(guān)。高管們期望人工操作員在未來的車間中仍然是必不可少的。另一方面，講師和操作員期望以自動化為特征的未來。