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美國最火的自動駕駛商業(yè)化路徑

2019-04-23 09:41

2、RoboTaxi有多遠(yuǎn)？

美國估值最高的自動駕駛公司，都在致力于RoboTaxi服務(wù)，那么問題來了，RoboTaxi距離我們還有多遠(yuǎn)呢？

在2018年12月，Waymo推出了RoboTaxi服務(wù)WaymoOne，但還是僅限于“Early Rider”項目的乘客。隨后，Waymo宣布在底特律組建全球第一個L4自動駕駛汽車的工廠（實(shí)際上是改裝廠），最新的消息就是Waymo One登陸Google Play商店，距離規(guī)模化應(yīng)用又進(jìn)了一步。

美國另一個網(wǎng)約車公司，剛剛上市不久的Lyft，則與安波福的Aptiv，在拉斯維加斯提供RoboTaxi服務(wù)，并且，這個服務(wù)是可以面對普通用戶的，當(dāng)然了，車上還是有安全員的。

同樣是汽車公司福特收購的Argo，也在努力測試自己的RoboTaxi服務(wù)，并且希望得到大眾汽車的投資，正在和Waymo進(jìn)行激烈的競爭。

除了上述RoboTaxi服務(wù)，還有一些零散的測試。從時間上看，目前各家都沒有給出具體的規(guī)�；瘯r間，或者即便是有也是被推遲。這里面主要是兩方面原因，一是技術(shù)水平；二是法律法規(guī)。

這兩個方面原因，似乎是用之四海而皆準(zhǔn)。Waymo還是最有希望將RoboTaxi服務(wù)帶給普通用戶的，因?yàn)槠溟L達(dá)10年的研究，技術(shù)上是領(lǐng)先是，并且有了規(guī)模化的基礎(chǔ)，不管是服務(wù)體系還是工廠準(zhǔn)備，都有所推進(jìn)。

從實(shí)現(xiàn)區(qū)域來看，美國是最有可能普及RoboTaxi服務(wù)的，因?yàn)榧夹g(shù)上更領(lǐng)先、交通上更有規(guī)矩、經(jīng)濟(jì)上更發(fā)達(dá)等等，這些都是促進(jìn)RoboTaxi服務(wù)最新在美國規(guī)模化應(yīng)用的原因。

RoboTaxi，人類準(zhǔn)備好迎接了嗎？

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