英偉達(dá):搶占‘樹莓派’市場,發(fā)布基于云的自動駕駛仿真平臺
ClearSightNet允許車輛檢測到攝像機失明,就像太陽直接照射到傳感器中,或者當(dāng)泥或雪限制其視野時。這允許汽車采取行動來彌補任何傳感器障礙物。
對于駕駛員監(jiān)控,新的DNN可實現(xiàn)面部識別。生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴和制造商可以使面部識別能夠打開或啟動汽車,以及進(jìn)行座位和其他客艙調(diào)整。
DRIVE AP2X軟件還具有新的可視化功能。為了建立對自動駕駛能力的信任,置信度視圖為車輛乘員提供了車輛環(huán)繞攝像機感知,當(dāng)前速度,速度限制和駕駛員監(jiān)控的可視化,所有這些都在一個屏幕上。
NVIDIA DRIVE Hyperion™是NVIDIA Level 2+自治解決方案的參考架構(gòu),包括完整的傳感器套件和AI計算平臺,以及用于自動駕駛,駕駛員監(jiān)控和可視化的完整軟件堆棧。DRIVE Hyperion套件可以集成到測試車輛中,使AV開發(fā)人員能夠開發(fā),評估和驗證AV技術(shù)。
借助NVIDIA DRIVE Hyperion,軟件配置用于數(shù)據(jù)采集(各種傳感器),數(shù)據(jù)記錄(使用存儲設(shè)備),可視化(使用車內(nèi)顯示),車輛界面(使用線控驅(qū)動器接口)和軟件更新(使用調(diào)制解調(diào)器)。這允許開發(fā)人員使用NVIDIA DRIVE™應(yīng)用程序和DRIVE軟件進(jìn)行體驗,評估和開發(fā)。
GTC2019上也推出了NVIDIA DRIVE Constellation™,這是一個基于云的虛擬現(xiàn)實仿真平臺,旨在支持自動駕駛汽車的開發(fā)和驗證。該平臺是一個數(shù)據(jù)中心解決方案,由兩個并排服務(wù)器組成:
第一臺服務(wù)器; DRIVE Constellation Simulator使用運行DRIVE Sim軟件的NVIDIA GPU來模擬虛擬世界。模擬器從虛擬世界中駕駛的虛擬汽車生成傳感器輸出。
第二臺服務(wù)器; DRIVE Constellation Vehicle,包含運行完整AV軟件堆棧的DRIVE AGX Pegasus AI車載計算機,用于處理模擬的傳感器數(shù)據(jù)。
DRIVE Constellation Vehicle的駕駛決策反饋到DRIVE Constellation Simulator,實現(xiàn)了精確的硬件在環(huán)測試。
DRIVE Constellation 用戶可以通過云遠(yuǎn)程訪問任何平臺。開發(fā)人員可以提交一個特定的模擬場景 - 例如,在潮濕的道路上霧蒙蒙的夜晚,一輛自動駕駛汽車對另一輛汽車在交通繁忙時切入車道作出反應(yīng)。
為了確定AV的性能,開發(fā)人員可以設(shè)置特定的評估程序,例如碰撞時間,跟隨距離和乘客舒適度,在運行時查看測試,并可視化結(jié)果。
具有特定變化的相同測試可突出極端和危險條件 - 如密集交通,惡劣天氣和低能見度 - 可以并行運行。這種大規(guī)模的驗證功能就像運行大量的測試車輛虛擬車隊,在很短的時間內(nèi)完成數(shù)月或數(shù)年的測試。
DRIVE Constellation是一個開放式平臺,意味著它提供了一個編程接口,允許DRIVE Sim生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴集成他們的環(huán)境模型,車輛模型,傳感器模型和交通場景。通過整合各種合作伙伴,該平臺可以生成全面,多樣化和復(fù)雜的測試環(huán)境。
NVIDIA還詳細(xì)介紹了DRIVE規(guī)劃和控制軟件層,作為其DRIVE AV軟件套件的一部分。該層由路線規(guī)劃器,車道規(guī)劃器和行為規(guī)劃器組成,它們協(xié)同工作以實現(xiàn)安全舒適的駕駛體驗。驅(qū)動器規(guī)劃和控制軟件的主要組件是NVIDIA安全力場(SFF)。
總結(jié)
英偉達(dá)在自動駕駛應(yīng)用布局謹(jǐn)慎而全面,由通用的模塊漸漸為L2專門定制出專屬模塊,同時云仿真也在一定程度上拓展了虛擬測試的邊界

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時間
- 7 東陽光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機器人東風(fēng)翻身?