2017年3月谷歌圍棋人工智能程序AlphaGo（阿爾法狗）戰(zhàn)勝世界冠軍李世石，拉開了人工智能熱潮的序幕。

如今，汽車界的汽車界的AlphaGo（阿爾法狗）也要來了。

6月29日，中國汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室——上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室正式建立。上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰在j接受愉觀車市專訪時(shí)透露：“土豪”的上汽集團(tuán)除了在資源和人員上會(huì)給予該人工智能實(shí)驗(yàn)室支持外，作為戰(zhàn)略項(xiàng)目，對(duì)人工智能實(shí)驗(yàn)室的資金投入上不封頂。

“人工智能正處于技術(shù)變革跨入創(chuàng)新應(yīng)用的重要窗口期，很多人工智能已進(jìn)入應(yīng)用階段，而汽車則站在了工業(yè)和信息兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，我們認(rèn)為人工智能是上汽在汽車產(chǎn)業(yè)下一步要重要發(fā)力點(diǎn)，將助推上汽進(jìn)行新四化（電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國際化）方面的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。”談及上汽成立該實(shí)驗(yàn)室的背景，上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰如是說。

人工智能，英文縮寫為AI。它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。簡單理解就是，人工智能能夠像人那樣思考、學(xué)習(xí)，甚至?xí)�比人類還要聰明。

人工智能的熱度被引爆源于2017年3月谷歌圍棋人工智能程序AlphaGo（阿爾法狗）戰(zhàn)勝世界冠軍李世石。之后，2017年7月，國務(wù)院出臺(tái)印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》給人工智能產(chǎn)業(yè)再度添了一把火。

越來越多的投資人看好人工智能領(lǐng)域。

因?yàn)橥顿Y阿里巴巴的遠(yuǎn)見而被國人津津樂道的軟銀創(chuàng)始人孫正義曾公開表示，普通人的智商為100，30年后，人工智能的智商將達(dá)到10000。孫正義在各種不同的場合公開表露他對(duì)AI的“狂熱”，據(jù)悉未來軟銀也將大力投資人工智能領(lǐng)域。

上汽＋AI＝汽車界阿爾法狗

人工智能滲透汽車行業(yè)其實(shí)很久了。比如現(xiàn)在很火熱的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能語音交互系統(tǒng)，它就是屬于應(yīng)用比較廣泛且成熟的一項(xiàng)AI技術(shù)。舉個(gè)栗子，當(dāng)你用帶有四川味的塑料普通話和你的汽車說：“請(qǐng)幫我找一家附近2公里之內(nèi)價(jià)格在人均200左右的川菜館“時(shí)，它就能通過一系列的算法和大數(shù)據(jù)幫你找到這樣的飯館。

很早之前，上汽就已經(jīng)開始布局人工智能。2017年，上汽探索性地組建了上汽－安吉人工智能實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目組，借助人工智能算法，極大縮短了安吉物流配送的效率。目前，該項(xiàng)目組已經(jīng)擁有近七十人的人才隊(duì)伍，匯集來自北大、清華、交大、復(fù)旦各個(gè)高校，還包括BAT相關(guān)人員。

不僅如此，兩年前，上汽成立了上汽集團(tuán)云計(jì)算中心和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部，而這些都成為了上汽做人工智能的基礎(chǔ)。

據(jù)祖似杰介紹，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室將積極利用上汽所擁有的豐富多樣的應(yīng)用場景，重點(diǎn)聚焦于智慧出行、智能制造、智能駕駛。

在智慧出行方面，上汽集團(tuán)將結(jié)合旗下新能源汽車分時(shí)租賃企業(yè)——環(huán)球車享和安吉汽車租賃以及即將設(shè)立的網(wǎng)約車公司，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，打造一個(gè)功能全面、技術(shù)先進(jìn)的智慧出行服務(wù)平臺(tái)。

在智能制造方面，上汽集團(tuán)正在積極試點(diǎn)推進(jìn)生產(chǎn)過程的智能化，推動(dòng)生產(chǎn)方式向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、定制化方向轉(zhuǎn)變。去年上汽集團(tuán)推出了全球首款大規(guī)模定制開發(fā)的SUV車型大通D90。同時(shí)，上汽集團(tuán)還在積極推進(jìn)零部件企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，今年底將先期形成3個(gè)樣板工廠，探索實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈透明，運(yùn)營效率極大提升，快速響應(yīng)客戶個(gè)性化需求，及時(shí)生產(chǎn)與交付。

在智能駕駛方面，上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車平臺(tái)開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開展了各個(gè)應(yīng)用場景下的智能駕駛技術(shù)研究。搭載斑馬智能行車系統(tǒng)的上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車，銷量已經(jīng)突破60萬輛，每日產(chǎn)生海量用戶行車和行為數(shù)據(jù)，為上汽智能駕駛技術(shù)研究提供了穩(wěn)固的大數(shù)據(jù)支撐。今年9月份，搭載“最后一公里”自主泊車功能的榮威MARVEL X將正式上市，成為中國首款真正實(shí)現(xiàn)“特定場景無人駕駛”功能的智能網(wǎng)聯(lián)量產(chǎn)車型。其他如高速車隊(duì)自動(dòng)駕駛、城區(qū)自動(dòng)駕駛等技術(shù)也將在明、后年投入商業(yè)化應(yīng)用。

而上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室，將以上汽云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及豐富的業(yè)務(wù)場景為基礎(chǔ)，創(chuàng)建人工智能應(yīng)用和解決方案，加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。