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2024年VR/AR行業(yè)年終盤點(diǎn)之政策篇

隨著科技的飛速發(fā)展,VR/AR技術(shù)正逐步滲透到我們生活的方方面面,從娛樂游戲到教育培訓(xùn),從醫(yī)療健康到文化旅游,其應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富。 2024年,國家及各級(jí)地方政府高度重視VR/AR產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,出臺(tái)了

VR | 2025-01-06 14:07 評(píng)論

2024年VR大空間項(xiàng)目年終盤點(diǎn):超半數(shù)為歷史類與文化IP類體驗(yàn)

2024年,VR大空間技術(shù)迎來了前所未有的發(fā)展浪潮,眾多創(chuàng)新項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn),為文旅產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。從北京的《奇遇三星堆》VR沉浸探索展,到上海引入的“生命的紀(jì)元沉浸式探索體驗(yàn)&r

消費(fèi)電子 | 2025-01-06 14:06 評(píng)論

大步邁向4h長時(shí)鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)品,海辰的IPO押注能打開局面么?

【摘要】面對(duì)“電站GWh時(shí)代”、長時(shí)儲(chǔ)能時(shí)代的到來,更大容量的儲(chǔ)能電芯和系統(tǒng)被認(rèn)為是降本增效的“法寶”,由此成為各家企業(yè)必爭的“戰(zhàn)略要地”

儲(chǔ)能 | 2025-01-06 14:03 評(píng)論

欣旺達(dá)動(dòng)力、儲(chǔ)能雙發(fā)力,中場(chǎng)卡位賽勝算幾何?

【摘要】根據(jù)24H1財(cái)報(bào),欣旺達(dá)負(fù)責(zé)汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)運(yùn)營的欣旺達(dá)動(dòng)力仍然虧損6.16億元,虧損幅度增加;負(fù)責(zé)儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)運(yùn)營的欣旺達(dá)能源也沒有盈利,2024上半年虧損0.54億元,虧損幅度略有增加

儲(chǔ)能 | 2025-01-06 14:02 評(píng)論

AI眼鏡,誰是成長最快企業(yè)?

應(yīng)用場(chǎng)景方面,在教育領(lǐng)域,AI眼鏡能夠提供實(shí)時(shí)的信息和指導(dǎo);醫(yī)療健康領(lǐng)域中,AI眼鏡可以在手術(shù)或遠(yuǎn)程醫(yī)療中顯示患者的醫(yī)療記錄和手術(shù)步驟;工業(yè)維修領(lǐng)域中,工人可以通過AI眼鏡獲取設(shè)備的維修指南。此外,Al眼鏡在導(dǎo)航與旅游、娛樂與游戲等方面也有著廣泛的應(yīng)用

人工智能 | 2025-01-06 13:54 評(píng)論

【洞察】鋅基電池處于產(chǎn)業(yè)化初期 產(chǎn)業(yè)鏈需要進(jìn)一步打通

中國鋅基電池相關(guān)研究及行業(yè)雖然發(fā)展較晚,但是發(fā)展較快,且在政策支持下,逐步步入產(chǎn)業(yè)化階段,以東莞大鋅能源有限公司、浙江瀚為科技有限公司為代表的鋅基電池企業(yè)依托資本市場(chǎng),通過多輪融資,加速規(guī)模擴(kuò)張及市場(chǎng)推廣,促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展

儲(chǔ)能 | 2025-01-06 13:43 評(píng)論

【聚焦】光纖光譜儀屬于微型光譜儀 我國市場(chǎng)需求空間廣闊

光纖光譜儀具有高靈敏度、高分辨率、快速響應(yīng)、操作簡便、便攜等優(yōu)勢(shì),在生物醫(yī)學(xué)、材料科學(xué)、光譜成像、精密儀器校準(zhǔn)、半導(dǎo)體檢測(cè)、食品安全檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、科研教育等領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。 光纖光譜儀是一種新

光學(xué) | 2025-01-06 13:42 評(píng)論

“乳腺癌之王”的新對(duì)決

號(hào)稱“乳腺癌之王”的三陰性乳腺癌(TNBC),是晚期乳腺癌中存期最短、預(yù)后最差的亞型。 由于TNBC患者有效治療選擇有限,癌癥更容易復(fù)發(fā)和轉(zhuǎn)移。與其他亞型相比,轉(zhuǎn)移性TNBC患者預(yù)后往往更差,5年生存率約12%,中位總生存僅12-18個(gè)月

醫(yī)療科技 | 2025-01-06 11:59 評(píng)論

浮夸、喧囂、一聲嘆息,一個(gè)汽車媒體人眼中的2024

原創(chuàng) | 車評(píng)君如何總結(jié)幾天前剛剛過去的2024年,是每一家媒體甚至行業(yè)自媒體都面臨的問題,好像不總結(jié)點(diǎn)東西出來,就不能稱為稱職的媒體,在汽車圈同樣如此。但是,想要總結(jié)點(diǎn)言之有物的、或者說有點(diǎn)道理的,其實(shí)并不容易,心里有好多想法,但等說出口的時(shí)候只剩下雞零狗碎,茶壺里煮餃子,你懂的

新能源汽車 | 2025-01-06 11:23 評(píng)論

2025,環(huán)保行業(yè)趨勢(shì)展望

2025年的環(huán)保行業(yè)已經(jīng)告別了上一輪粗放式增長,企業(yè)在新格局下的突圍需要新策略,需要深刻理解新的市場(chǎng)需求和行業(yè)運(yùn)行邏輯。 欄目|趨勢(shì)洞察  作者|青山研究院  視覺|山上小青 在過去的二十年里,環(huán)保行業(yè)大致經(jīng)歷了政策紅利、資本狂潮和技術(shù)革新等階段

環(huán)保 | 2025-01-06 11:14 評(píng)論

海天股份豪擲5億元跨界做光伏

當(dāng)2024 年步入尾聲,資本市場(chǎng)迎來一則重磅消息。海天股份(603759)在這一年的最后一天發(fā)布公告,宣布旗下新設(shè)立的全資子公司 —— 海天光伏,將出手購入賀利氏光伏銀漿事業(yè)部的相關(guān)資產(chǎn),正式拉開跨界光伏的大幕

太陽能光伏 | 2025-01-06 11:02 評(píng)論

三大硅料巨頭減產(chǎn)檢修,對(duì)光伏市場(chǎng)影響幾何?

在當(dāng)今光伏行業(yè)激烈內(nèi)卷的局勢(shì)之下,為了保障行業(yè)整體能夠穩(wěn)健、良性地前行,各大龍頭企業(yè)以及光伏行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛祭出多元手段。 無論是公開向市場(chǎng)發(fā)聲、精心制定成本參考基線,還是多家龍頭攜手簽訂行業(yè)自律協(xié)約,都彰顯出整個(gè)行業(yè)急切的自救之心

太陽能光伏 | 2025-01-06 11:01 評(píng)論

美國清潔氫稅收抵免政策是個(gè)多大的利好?

本周關(guān)鍵詞 工信部、發(fā)改委、能源局印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》 12月31日,工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司等三部門印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》

氫能 | 2025-01-06 11:00 評(píng)論

小米拉爆產(chǎn)能,奇瑞提刀進(jìn)場(chǎng),12月造車生死線劃到蔚來、小鵬

Data Analysis of New Energy & Auto 競爭均衡格局仍然沒有到來。 本文共計(jì):5771字 大約需要:25分鐘 2024年最后一個(gè)月,極越閃崩,哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟被凍結(jié)1986萬股權(quán)

新能源汽車 | 2025-01-06 10:42 評(píng)論

金屬新材料行業(yè)2025年度策略:材料賦能新質(zhì)生產(chǎn)力

摘要: 2025年金屬新材料兩大主線: 一是特朗普回歸與自主可控。2018年以來,美國對(duì)華實(shí)施技術(shù)封鎖,特別針對(duì)半導(dǎo)體與AI,預(yù)計(jì)特朗普重掌政壇將加劇措施。自主可控與國產(chǎn)替代成為半導(dǎo)體材料投資亮點(diǎn)

新材料 | 2025-01-06 10:08 評(píng)論

年收入30萬的家庭,進(jìn)入選車最難的一年

隨著各大汽車集團(tuán)亮出了2024年度成績單,銷量第一的中國車企首度易主:比亞迪以超427.2萬的銷量超越401.3萬輛的上汽集團(tuán)。在此之前,上汽集團(tuán)是連續(xù)18年的國內(nèi)車企“一哥”

新能源汽車 | 2025-01-06 09:21 評(píng)論

2024的主流插混和增程,又快被淘汰了

2025的技術(shù)淘汰導(dǎo)火索,絕不只是領(lǐng)克的2.0T三電機(jī)插混。 當(dāng)插混和增程的內(nèi)卷速度跟上了智駕,結(jié)果就是新技術(shù)只在2024年火了1年后,就接近被淘汰。 “46%會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù),而且跨國車企的研發(fā)節(jié)奏,多數(shù)又拾起了發(fā)動(dòng)機(jī)

新能源汽車 | 2025-01-06 09:20 評(píng)論

中國汽車出海拐點(diǎn)已現(xiàn),下一個(gè)風(fēng)口是混動(dòng)? | 2024年終盤點(diǎn)

自2023年中國汽車出口首次越超日本問鼎世界冠軍之后,“出海窗口期已經(jīng)來臨”的聲音響徹車圈,這讓2024中國汽車全球化進(jìn)程備受期待。如無意外,2024年中國將再次蟬聯(lián)全球汽車出口第一,全年汽車出口量有望達(dá)到580萬輛

新能源汽車 | 2025-01-05 10:47 評(píng)論

價(jià)格戰(zhàn)再打下去,用戶、車企、供應(yīng)鏈誰獲益最多?誰受傷最重?

新能源觀(ID:xinnengyuanqianzhan)原創(chuàng) 全文3762字,閱讀時(shí)間9分鐘  2024年,汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,這場(chǎng)競爭從年初持續(xù)到年末,涉及了從新能源汽車到傳統(tǒng)燃油車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)

新能源汽車 | 2025-01-05 10:42 評(píng)論

日本半導(dǎo)體設(shè)備,賺翻了!

在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的浪潮中,日本正以一種低調(diào)而穩(wěn)健的姿態(tài),悄然成為這場(chǎng)科技盛宴的最大贏家之一。 01日本半導(dǎo)體設(shè)備,賺大發(fā)了 近日,日本半導(dǎo)體制造裝置協(xié)會(huì)(SEAJ)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年1

半導(dǎo)體照明 | 2025-01-03 18:19 評(píng)論
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