作者 ｜ 陳婧涵排版 ｜ 橘子汽水圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪2月8日，廣汽集團(tuán)公布了2022年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，其1月汽車銷量為21．9萬輛，同比增長13．96％；1月汽車銷量為23．7萬輛，同比增長9．16％
新能源汽車 | 2022-02-14 16:13 評論作者 ｜ 陳婧涵排版 ｜ 橘子洲頭圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪2月8日，壬寅虎年開工第一天，長安汽車召開干部會，推進(jìn)任期制和契約化管理，對全體高職級人員進(jìn)行全部解聘，重新聘用。大眾侃車通過長安內(nèi)部人士了解
新能源汽車 | 2022-02-14 16:09 評論導(dǎo)語Introduction站在更為宏觀的視角上不難看出，中法雙方提出構(gòu)建“兩室一廳”架構(gòu)的設(shè)想是站在更優(yōu)質(zhì)、更長遠(yuǎn)的發(fā)展角度之上的，并非僅僅是表面上“分家”這么簡單，畢竟改革只是手段而并非目的。作者丨徐進(jìn)凱責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨別致神龍?jiān)僖淮伪煌粕狭孙L(fēng)口浪尖
新能源汽車 | 2022-02-14 15:57 評論中概互聯(lián)回歸＋分拆上市再下一城。58同城旗下的同城物流平臺快狗打車，于近日通過港交所聆訊，上市在即。同城物流，是指同一城市內(nèi)運(yùn)輸30公斤以上大噸位貨品的運(yùn)輸。持續(xù)的城市化，電子商務(wù)和新零售的強(qiáng)勁發(fā)展，讓這個(gè)細(xì)分行業(yè)在近年實(shí)現(xiàn)了較高水平的增長
智慧城市 | 2022-02-14 15:32 評論當(dāng)年喊出“年銷150萬輛”時(shí)有多豪情，如今的神龍汽車就有多煎熬。2021年，神龍汽車售出了100567輛新車，同比2020年翻了一倍。這是個(gè)好兆頭，但卻無法掃去神龍汽車頭頂?shù)摹瓣庼病�。近幾年來，神龍汽車一直處于大幅下滑狀態(tài)
新能源汽車 | 2022-02-14 15:17 評論作者 ｜ 李季蔚排版 ｜ 橘子汽水圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪2月11日晚間，立訊精密發(fā)布公告，立訊精密與奇瑞新能源簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。同屬制造領(lǐng)域的立訊精密，成為繼富士康之后，又一縱身造車大軍的“造車新勢力”
新能源汽車 | 2022-02-14 15:10 評論1月26日，紫金礦業(yè)發(fā)布公告，經(jīng)過3個(gè)多月的穩(wěn)步推進(jìn)，完成對加拿大新鋰公司100％股權(quán)并購的交割，正式開辟新能源的“新賽道”。紫金礦業(yè)將盡快啟動阿根廷3Q鹽湖鋰項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)2023年底一期工程投產(chǎn)的目標(biāo)
鋰電 | 2022-02-14 14:15 評論導(dǎo)語Introduction雖然電動化市場看似一片大好，卻也危機(jī)四伏。作者丨楊 晶責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨別致在日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和禁燃時(shí)間表下，越來越多的汽車廠商和零部件供應(yīng)商們逐漸放棄了內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，大眾、戴姆勒、大陸、采埃孚等巨頭更是身先士卒宣布停止下一代內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)
新能源汽車 | 2022-02-14 11:57 評論有人言 “一個(gè)汽車企業(yè)想要搶占頭條的方式有很多種，給自己定一個(gè)遠(yuǎn)超市場預(yù)期的目標(biāo)銷量是最有效，但也可能最傷身體的一種”！開頭是多年前一次飯局上，一位主機(jī)廠銷售公司的大佬酒后說的。彼時(shí)中國汽車尚在自己的“黃金賽道”上狂飆突進(jìn)，各大廠商鉚足了勁往外“放衛(wèi)星”
新能源汽車 | 2022-02-14 10:26 評論來自強(qiáng)力新材官微的消息顯示，1月28日，強(qiáng)力新材與捷時(shí)雅（上海）商貿(mào)有限公司（簡稱：JSR）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。圖片來源：強(qiáng)力新材官微JSR是全球一流的顯示及半導(dǎo)體材料企業(yè)，擁有卓越的材料技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)享有較高的地位和口碑
PCB | 2022-02-11 19:05 評論鋰電銅箔軍備賽已然開始，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。進(jìn)入2022年，維持了三年強(qiáng)勁走勢的新能源風(fēng)光不再，終究走向了殺估值、調(diào)倉的道路。面對如此巨大的資金承接，市場自然有些難以承受，走出了冰火兩重天的行情。對于投資者而言這一年注定是難以忘懷的，在這個(gè)極度撕裂的市場中悲喜交加
儲能 | 2022-02-11 18:33 評論2021年特斯拉賣了接近100萬輛電動汽車，在全球市場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。這種百尺竿頭更進(jìn)一步的勢頭，讓追趕者可能都不免泄氣。但越是如此，越是要研究特斯拉。已經(jīng)高處不勝寒的特斯拉，后面打算怎么干？其實(shí)，特斯拉一直都是“打明牌”的選手
新能源汽車 | 2022-02-11 18:31 評論多氟多為其子公司引入海外電解液巨頭，或?qū)⑼苿悠洚a(chǎn)品走向國際市場�！ �2月10日，多氟多發(fā)布公告稱，為加強(qiáng)與重要客戶的戰(zhàn)略合作，公司控股子公司多氟多陽福新材料有限公司（簡稱“陽福新材料”）以增資擴(kuò)股的方式引入戰(zhàn)略投資者——韓國上市公司 Enchem Co．，Ltd．（簡稱“Enchem”）
鋰電 | 2022-02-11 17:42 評論廣汽集團(tuán)第六屆董事會第 8 次會議決議公告中提到，2021年預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷量約為209．8萬輛和211．3萬輛，同比分別增長約3．1％和3．4％，這個(gè)成績比2020年的增長0．54％和下跌0．89％要好得多，卻沒有完成10％的年度增長目標(biāo)，畢竟下半年的芯片短缺還是給產(chǎn)銷量帶來了不小的影響
新能源汽車 | 2022-02-11 15:49 評論“‘富不過三代’。我的一生中，這句話不停的在我耳邊出現(xiàn)。但我有決心證明這是錯(cuò)的�！奔易迤髽I(yè)是世界上最具普遍意義的企業(yè)組織形態(tài)，在中國，能夠活過百年的家族企業(yè)可謂屈指可數(shù)。相比之下，日本是長壽企業(yè)最多的國家
新能源汽車 | 2022-02-11 15:43 評論就在大眾ID系列車型陸續(xù)發(fā)布之后，豐田的全新純電動汽車，終于要正式亮相了，舞臺就是本次上海國際車展。豐田和雷克薩斯雙品牌，都將展出首款全新純電動汽車概念車型，而且是全球首發(fā)。我們從豐田官方拿到的文件，豐田品牌的純電車型將被命名為“BZ”，類似于大眾的ID系列車型
新能源汽車 | 2022-02-11 15:40 評論從此前幾次與工會斗爭的結(jié)果來看，留給幾度在失業(yè)邊緣掙扎的迪斯的時(shí)間，已經(jīng)不多了。如果說大眾汽車前前任CEO文德恩的使命是趕超豐田，前任CEO穆倫的使命是走出“排放門”陰影，那么現(xiàn)任CEO赫伯特·迪斯的
新能源汽車 | 2022-02-11 15:33 評論作者 ｜ 陳曦 李季蔚圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪去年是我國新能源汽車市場的爆發(fā)之年，在激烈的市場競爭中，小鵬最終憑借98155臺的交付量奪得了造車新勢力的年終交付冠軍。時(shí)針進(jìn)入2022年后，小鵬再次以1月份12922臺的交付成績繼續(xù)領(lǐng)跑造車新勢力，而這也是小鵬第五個(gè)月突破一萬輛的交付門檻
新能源汽車 | 2022-02-11 15:22 評論寧德時(shí)代的大跌，帶“崩”了整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈。2月10日，寧德時(shí)代盤中一度跌破500元的整數(shù)關(guān)口，由于其是創(chuàng)業(yè)板市值唯一過萬億的企業(yè)，它的漲跌會直接影響到創(chuàng)業(yè)板指，因此截至收盤創(chuàng)業(yè)板仍下跌近2％。如果從
鋰電 | 2022-02-11 13:57 評論
