很多關(guān)注造車新勢力的人可能沒想到，零跑能活到現(xiàn)在。從2021年月銷三四千輛，到2022年3月月銷破萬輛，零跑讓那些平時(shí)對它愛答不理的業(yè)內(nèi)人士吃了一驚。近日，零跑還率先在國內(nèi)發(fā)布了可量產(chǎn)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，成為繼特斯拉之后全球第二家宣布量產(chǎn)電池底盤一體化技術(shù)的車企
新能源汽車 | 2022-04-30 10:44 評論和新日、愛瑪這些電動車品牌不同，現(xiàn)在打開小牛電動的官網(wǎng)，首先出現(xiàn)的是“＃你有點(diǎn)小�！钡臉�(biāo)志性話題和對用戶的致敬。單獨(dú)的產(chǎn)品展示僅僅在背景畫面中出現(xiàn)了一幀。即使是同樣給外界留下現(xiàn)代、潮流的九號電動車，也還是將產(chǎn)品展示作為重心
新能源汽車 | 2022-04-30 10:41 評論作者｜ 東關(guān)大先生出品 ｜ 電動公會電動汽車換電時(shí)代正在加速到來。隨著今年1月，寧德時(shí)代宣布推出換電服務(wù)品牌EVOGO，換電模式開始被越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可并接受。三個(gè)月后的4月18日，寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)在廈門正式啟動，到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建
鋰電 | 2022-04-30 10:21 評論4月18日，EVOGO換電服務(wù)首站落地廈門。EVOGO是寧德時(shí)代子公司時(shí)代電服于今年1月發(fā)布的換電品牌，類似蔚來的關(guān)聯(lián)換電品牌蔚能。隨著寧德時(shí)代的強(qiáng)勢加入，換電市場的風(fēng)口再一次被吹起，相較以往，這一次更為猛烈
新能源汽車 | 2022-04-29 17:06 評論較勁時(shí)刻、如何平衡？作者：穆寧編輯：郝科科風(fēng)品：南辭來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院“重資產(chǎn)”是門好生意嗎？花錢如流水，回報(bào)周期長，只有通過規(guī)�；拍苡�，門檻高、專業(yè)性還強(qiáng)．．．．．．如此種種在不少人眼中，簡直就是苦生意
智能家居 | 2022-04-29 16:00 評論將所持68％股份轉(zhuǎn)讓給NAMI編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）雷諾集團(tuán)最終還是選擇退出俄羅斯，以1盧布出售伏爾加。 2022年4月27日，雷諾集團(tuán)透露，欲將所持伏爾加全部股份轉(zhuǎn)讓給俄羅斯國家汽車工程研究院（簡稱NAMI）
新能源汽車 | 2022-04-29 15:54 評論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／4月28日，小馬智行對外官宣，其率先取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書。這就意味著小馬智行可以在北京為公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）
智能汽車網(wǎng) | 2022-04-29 15:31 評論北京時(shí)間4月28日，北京頒發(fā)了首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書，根據(jù)規(guī)定，獲得通知書許可的企業(yè)，可以在亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)60平方公里核心區(qū)范圍內(nèi)利用無人化測試車輛提供“主駕無安全員、副駕有安全員”的載
新能源汽車 | 2022-04-29 15:29 評論大眾集團(tuán)軟件公司開啟中國故事。作者 ｜ 章漣漪大眾汽車無疑是傳統(tǒng)汽車巨頭中轉(zhuǎn)型最堅(jiān)決的一個(gè)，且將中國市場作為最重要的一部分。2022年4月28日，作為大眾汽車集團(tuán)旗下全新軟件公司，CARIAD正式宣布成立中國子公司，這是CARIAD在歐洲之外的第一家子公司
新能源汽車 | 2022-04-29 15:18 評論凈利連降3年，高管仍堅(jiān)稱吉利被低估了？在2021年財(cái)報(bào)電話會上，吉利汽車執(zhí)行董事、行政總裁桂生悅面對吉利汽車持續(xù)低迷的表現(xiàn)給出了這樣的回應(yīng)：“從公司層面來講，資本市場對吉利汽車目前的估值與公司實(shí)際價(jià)值有很大差距，公司市值有非常大的提升空間
新能源汽車 | 2022-04-29 14:56 評論傳統(tǒng)的電廠工業(yè)環(huán)境中普遍存在人員安全保障不實(shí)時(shí)、安全事故難追朔、隱患違章巡檢整改、人員監(jiān)管效率低等問題。但隨著電廠數(shù)字智能化轉(zhuǎn)型的發(fā)展，很多電廠利用高精度人員定位系統(tǒng)來解決這個(gè)電廠定位問題，四相科技基
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-04-29 14:26 評論6月，大眾集團(tuán)的軟件公司CARIAD首席執(zhí)行官Dirk Hilgenberg將在“Transformation now”技術(shù)大會上進(jìn)行演講，題目是：《德國制造的軟件：為什么我們會走上不舒服的道路》。在德國吃夠苦頭之后，大眾要在中國把“制造軟件”的道路走得盡量舒服一些
新能源汽車 | 2022-04-29 11:56 評論寧德時(shí)代，能被稱之為“寧王”，可見其在新能源汽車市場中地位舉足輕重。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，國內(nèi)動力電池裝機(jī)量約46．87GWh，同比增長140％。其中，寧德時(shí)代市場占有率超50％，裝機(jī)數(shù)量達(dá)43．9萬臺
鋰電 | 2022-04-29 11:26 評論來源 ｜ 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 李下發(fā)布完過去一年的財(cái)報(bào)后，老板電器下面的6萬多名股東徹夜難眠。財(cái)報(bào)顯示，2021年，這家市值260多億（4月26日）的“廚衛(wèi)茅”只進(jìn)賬了101塊。后來老板電器出來說，單位打錯(cuò)了
智能家居 | 2022-04-29 10:52 評論4月18日，EVOGO換電服務(wù)首站落地廈門。EVOGO是寧德時(shí)代子公司時(shí)代電服于今年1月發(fā)布的換電品牌，類似蔚來的關(guān)聯(lián)換電品牌蔚能。隨著寧德時(shí)代的強(qiáng)勢加入，換電市場的風(fēng)口再一次被吹起，相較以往，這一次更為猛烈
鋰電 | 2022-04-29 10:50 評論本文為「火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)大腦」融資快報(bào)的第58期，本次統(tǒng)計(jì)的時(shí)間為4．22－4．28圖 1：近10周融資情況來源：火石創(chuàng)造數(shù)據(jù)庫【融資概況】本周全國醫(yī)健領(lǐng)域共發(fā)生了20起投融資事件，累計(jì)金額超過10．67億元，和上周融資情況相比，獲投項(xiàng)目數(shù)量上漲了17．65％，而融資金額則下降了38．11％
醫(yī)療科技 | 2022-04-29 10:05 評論公司成立于2004年8月，總部位于浙江省麗水市，自成立以來公司一直專注主業(yè)，專注于生產(chǎn)功率二極管類和晶閘管類芯片。從2021年年報(bào)中產(chǎn)品營收結(jié)構(gòu)上來看，公司主要產(chǎn)品是晶閘管和二極管，其他業(yè)務(wù)占比很少。晶閘管和二極管都屬于半導(dǎo)體細(xì)分行業(yè)分立器件中的功率器件，其中晶閘管也稱可控硅
電子工程 | 2022-04-28 18:20 評論作者｜安輿編輯｜胡展嘉題圖｜酷派官微出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）酷派正在進(jìn)行一場自我革新運(yùn)動。4月18日，酷派集團(tuán)與騰訊云在深圳簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同推進(jìn)底層技術(shù)研發(fā)，探索下一代操作系統(tǒng)
智能硬件 | 2022-04-28 17:53 評論文 ／ 六金出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)不久前科大訊飛發(fā)布了2021年的財(cái)報(bào)，2021年?duì)I收為183億元，較去年增長40．61％；凈利潤為15．56億元，較去年增長14．13％；扣非凈利潤為9．8億元，較去年增長27．54％
人工智能 | 2022-04-28 17:49 評論營收快速增長同時(shí)兼顧長期主義，才是科大訊飛高成長性的底氣。文丨和利BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)不穩(wěn)定和不確定的烏卡時(shí)代。一場席卷世界的新冠疫情，卻在數(shù)字化時(shí)代的疊加下加速了企業(yè)組織變革的速度，往往一兩年時(shí)間企業(yè)的進(jìn)化已經(jīng)超過以前十幾年的總和
人工智能 | 2022-04-28 16:14 評論
