全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬宣稱，盡管俄烏戰(zhàn)爭、中國新冠疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，但今年第一季度（Q1）公司的收益同比增長了12％。寶馬表示，該集團(tuán)的Q1息稅前利潤（earningsbefore interest and tax）增至33．9億歐元（約合237．73億元）
新能源汽車 | 2022-05-06 09:56 評論電車匯消息：作為鋰電池領(lǐng)域的頭部企業(yè)，寧德時(shí)代的一舉一動都受到了行業(yè)的極大關(guān)注。4月底，寧德時(shí)代發(fā)布了Q1的財(cái)報(bào)，營收486．78億元，同比增長153．97％；凈利潤14．93億元，同比下降了23．62％
鋰電 | 2022-05-06 09:36 評論“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負(fù)責(zé)人Chris Anderson對談時(shí)，如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢的提問。馬斯克說，“我在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠住了3年，修理生產(chǎn)線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個(gè)角落
智能汽車網(wǎng) | 2022-05-05 19:01 評論即使CTC技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)，零跑甚至還想用技術(shù)來換市場，但這個(gè)技術(shù)也并不是毫無顧慮。還是依舊不變的大段技術(shù)輸出，一個(gè)小時(shí)的零跑發(fā)布會，屏幕后技術(shù)大拿滔滔不絕的講著各種“黑科技”，屏幕前的我奮筆疾書，心里總是暗暗OS：都怪當(dāng)初沒學(xué)好數(shù)理化，走到哪里都害怕
鋰電 | 2022-05-05 18:30 評論熟悉我們＃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略系列文章讀者都應(yīng)該熟悉，汽車行業(yè)戰(zhàn)略在5－10年前都喜歡發(fā)布平臺架構(gòu)模塊化戰(zhàn)略，前3年左右都喜歡發(fā)布電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，到現(xiàn)在各大大牌主機(jī)廠又開始發(fā)布軟件定義汽車向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略
新能源汽車 | 2022-05-05 18:27 評論導(dǎo)語Introduction均瑤會拿出吞并海航時(shí)的魄力嘛？作者丨羅 超責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌“有信心到2025年實(shí)現(xiàn)保底30萬輛的銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強(qiáng)的目標(biāo)
新能源汽車 | 2022-05-05 17:53 評論導(dǎo)語Introduction一場鬧劇，終歸需要收場；爛攤子，總要有人買單。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌清楚地記得，2020年7月，和幾位志同道合的小伙伴，曾前往江蘇多地開啟了為期一周的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查
新能源汽車 | 2022-05-05 17:50 評論導(dǎo)語Introduction“未卜”恰恰就是前途現(xiàn)在的狀態(tài)，“想賭”則是陸群當(dāng)下的心境。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“造車，可以讓一個(gè)人功成名就，也可以讓一個(gè)人深陷泥潭�！贝丝�，想必歷經(jīng)多年起起伏伏、各種波折，作為長城華冠與前途汽車創(chuàng)始人的陸群，已然深有體會
新能源汽車 | 2022-05-05 17:31 評論全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，2022年4月29日，大陸的首席執(zhí)行官——尼古萊·澤茨爾（Nikolai Setzer）于漢諾威召開的2022年度股東大會虛擬會議上強(qiáng)調(diào)道：“大陸的資產(chǎn)負(fù)債表狀態(tài)良好（Continental is well positioned）
新能源汽車 | 2022-05-05 17:26 評論首度闖關(guān)“撤回”后二度闖關(guān)！ 節(jié)前（4月29日），龍迅半導(dǎo)體（合肥）股份有限公司（下稱“龍迅股份”）沖刺科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資10億元，保薦機(jī)構(gòu)為中金公司。 圖片來源：上交所官網(wǎng) 公司主營業(yè)務(wù)為高清視頻橋接及處理芯片和高速信號傳輸芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)和銷售
電子工程 | 2022-05-05 11:03 評論作者｜張堯編輯｜胡展嘉出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）5月5日，寧德時(shí)代競價(jià)低開10．83％，成交13．6億元。4月29日，幾經(jīng)拖延后，寧德時(shí)代終于發(fā)布了2022年一季度財(cái)報(bào)。一季度財(cái)報(bào)依然沒有扭轉(zhuǎn)其業(yè)務(wù)困局
鋰電 | 2022-05-05 11:00 評論作為全球科技巨頭，手機(jī)和數(shù)碼領(lǐng)域大獲成功的蘋果公司，對于進(jìn)軍汽車行業(yè)，不僅早有布局，而且始終都會放棄。早在10多年前，當(dāng)時(shí)的蘋果公司掌門人喬布斯就有了進(jìn)軍汽車行業(yè)的規(guī)劃，并與一些汽車業(yè)資深人士進(jìn)行了會晤
新能源汽車 | 2022-05-05 10:26 評論導(dǎo)語Introduction剛剛過去的一季度，中國目前作為特斯拉的第二大市場，在賣出更多車的背景下，“賺錢”效率卻與美國本土市場存在差距。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“感謝中國政府�！北本⿻r(shí)間
新能源汽車 | 2022-05-05 10:24 評論2022年的零跑汽車突然變得有些驚艷。4月26日，零跑發(fā)布了全新的CTC電池底盤一體化技術(shù)。零跑汽車稱，搭載零跑智能動力CTC技術(shù)的零跑C01，將成為全球首款無獨(dú)立電池包的電動車。按照零跑汽車的說法，
新能源汽車 | 2022-05-05 10:20 評論導(dǎo)語Introduction馬斯克對上海基地的最終目標(biāo)是年產(chǎn)能提高到200萬輛，從當(dāng)下的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏看，實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字也只是時(shí)間問題。作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌特斯拉位于上海的臨港超級工廠因疫情停產(chǎn)22天后，終于在4月19日重新啟動了新車生產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-05-05 10:16 評論“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負(fù)責(zé)人Chris Anderson對談時(shí)，如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢的提問。馬斯克說，“我在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠住了3年，修理生產(chǎn)線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個(gè)角落
新能源汽車 | 2022-05-05 10:13 評論一時(shí)的股價(jià)和利潤下跌傷不了寧德時(shí)代的元?dú)狻?月29日，＃寧德時(shí)代一季度凈利潤14．93億元＃ 登上了微博熱搜榜。寧德時(shí)代本想趕在五一小長假之前，低調(diào)地發(fā)個(gè)財(cái)報(bào)，沒想到成了一時(shí)熱點(diǎn)。在一片悲鳴哀嚎中，有網(wǎng)友評論：做實(shí)業(yè)可真不賺錢
鋰電 | 2022-05-05 09:39 評論全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，作為全球最大的電動車車載電池制造商，寧德時(shí)代宣稱今年第一季度，其利潤降幅高達(dá)24％，這是該企業(yè)兩年來的首次利潤下滑，公司將其歸咎于原材料成本的持續(xù)上漲及上海疫情的愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)
鋰電 | 2022-05-05 09:29 評論誰有鋰，誰有理。作者丨潘磊用“毒丸”反擊埃隆·馬斯克高達(dá)440億美元的收購僅僅10天，社交媒體巨頭“推特”就宣布放棄抵抗，接受“鋼鐵俠”提出的收購協(xié)議。這是“連續(xù)創(chuàng)業(yè)者”馬斯克的又一場重大勝利，甚至距離他3月底有關(guān)“考慮建立社交媒體平臺”的表態(tài)還不到一個(gè)月
鋰電 | 2022-04-30 11:10 評論從屏的世界，到世界是屏的�！ ∥呢A商韜略 陳樂高 20世紀(jì)90年代，歷史學(xué)家唐德剛提出了一個(gè)理論：歷史的三峽�！ ∪龒{之中，西陵險(xiǎn)峻、巫峽秀麗、瞿塘雄奇，景致各異。唐德剛用水過三峽的地理特點(diǎn)，作比人類歷史發(fā)展
顯示 | 2022-04-30 10:48 評論
