導(dǎo)語Introduction任何一個新興行業(yè)的發(fā)展，本就會經(jīng)歷各種各樣的調(diào)整、變化甚至搖擺。至于最終效果如何？時間會給出答案。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“造車，就像一場豪賭，只要上了賭桌，死算得了什么？”早在幾月之前，撰寫新勢力年終盤點時，這樣一句話成為了整組稿子的主旋律
新能源汽車 | 2022-05-09 14:52 評論導(dǎo)語Introduction開局花光所有運氣的Rivian，還能否扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局？作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌電動汽車制造商Rivian將獲得美國佐治亞州15億美元的州和地方激勵措施和稅收抵免，計劃將在該州建造年產(chǎn)能40萬輛的新工廠
新能源汽車 | 2022-05-09 14:26 評論5月6日，上汽集團公布4月份產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份上汽集團產(chǎn)量為158159輛，同比去年同期416393輛下滑62．02％；4月份銷量為166552輛，同比去年同期419519輛下滑60．30％
新能源汽車 | 2022-05-09 14:14 評論導(dǎo)語Introduction曾經(jīng)的“買買買”終于迎來“賣賣賣”。作者丨楊 晶責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌“沒有銷售，就不可能走出困境、還清債務(wù)�！痹诮蘸愦笳匍_的集團月度工作會議上，恒大集團董事局主席許家印的這句話擲地有聲
新能源汽車 | 2022-05-09 10:45 評論5月8日報道（文／在洲 高斯）賈躍亭的微博動態(tài)終于更新了，除了IP地顯示北京鬧出了“假意回國”的烏龍，法拉第未來 Faraday Future（FF）遲到的2021年第三季度業(yè)績顯然更能激起輿論的興趣
新能源汽車 | 2022-05-09 10:20 評論或許沒人能想到，傳言已久的比亞迪中大型MPV——“夏”，最后竟然變成了“騰勢”品牌復(fù)興的首款車型，也就是目前市場關(guān)注度極高的電動MPV——騰勢D9。與奔馳合作的騰勢是比亞迪曾經(jīng)的高光時刻，如今在王朝系
新能源汽車 | 2022-05-09 10:01 評論文 ｜ 老魚兒編輯 ｜ 楊旭然2021年6月28日，長城汽車董事長魏建軍在長城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會上，提出了轟轟烈烈的五年計劃：要在2025年實現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80％為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元
新能源汽車 | 2022-05-07 14:28 評論文／VR陀螺 ZJ像蘋果、谷歌、微軟和Meta這樣的科技巨頭似乎正在努力解決輕型AR眼鏡所面臨的問題，例如擴大眼鏡視野，讓用戶能夠在任何地方以及不同照明條件下輕松使用，且在佩戴時不會過于引人注目等等。但這種所謂的AR眼鏡面向消費者的發(fā)布時間表似乎總是遙遙無期
VR | 2022-05-07 14:14 評論撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9602680字，約需4分鐘又雙叒叕，特斯拉中國二廠的“選址連續(xù)劇”更新劇情了。 日前，媒體報道上海工廠產(chǎn)能將提升至100萬，這相當(dāng)于在既有產(chǎn)能基礎(chǔ)上翻一番，因此被解讀二廠情定上海、花落臨港，一時成為熱點
新能源汽車 | 2022-05-07 11:48 評論4月19日，陽光電源披露了2021年和今年一季度的業(yè)績情況。根據(jù)報告顯示，公司2021年實現(xiàn)歸母凈利潤15．8億，同比大降19％；2022年一季度公司歸母凈利潤4．1億，同比微增6．26％。業(yè)績公布讓市場“大呼不妙”
太陽能光伏 | 2022-05-07 11:38 評論續(xù)航、安全性能包括充電速度一直都是新能源汽車行業(yè)發(fā)展掣肘。2020年以來，國內(nèi)外主力電動乘用車?yán)m(xù)航普遍突破600公里，消費者續(xù)航焦慮逐步化解，但隨之而來的是，需求側(cè)對充電便捷性的考量，能否像傳統(tǒng)車加油一樣實現(xiàn)快速充電，成為用戶端關(guān)注的新“痛點”
新能源汽車 | 2022-05-07 11:05 評論日前，上汽集團公布了2022年4月產(chǎn)銷快報。受上海疫情影響，上汽集團4月產(chǎn)銷量均以大幅下挫收官。其中，上汽集團4月整車產(chǎn)量為15．8萬輛，同比下滑62％；整車銷量為16．7萬輛，同比下滑60．3％。隨
新能源汽車 | 2022-05-07 11:00 評論去年以來，我國“雙碳”事業(yè)已經(jīng)由前期謀劃階段步入實質(zhì)性推進(jìn)階段。光伏、鋰電、風(fēng)電等新能源行業(yè)是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的數(shù)字化發(fā)展重點。格創(chuàng)東智在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上下游踞身深耕，陸續(xù)推出了面向光伏電站、風(fēng)場等的智能運維、面向上游鋰電材料制造商的設(shè)備預(yù)測性維護、面向園區(qū)的智慧能源和碳管理平臺等解決方案并落地
鋰電 | 2022-05-07 10:23 評論2022年5月5日，駿創(chuàng)科技發(fā)布公告計劃將于5月10日啟動打新，本次將以12．5元每股的價格發(fā)行989萬股，發(fā)行后總股本為5649萬股，對應(yīng)攤薄后市盈率（TTM）25．46倍。駿創(chuàng)科技（833533）成立于2005年6月，總部位于江蘇省蘇州市
新能源汽車 | 2022-05-07 10:11 評論特斯拉在上海的第二工廠落成之后，將會讓上海兩座工廠年產(chǎn)能拉到100萬輛，會給中國新能源市場帶來什么樣的變化？在2019年特斯拉在上海建第一座工廠的時候，被大家稱為新能源市場的“鯰魚”。在2022年特斯
新能源汽車 | 2022-05-07 10:08 評論“今年以來華盛頓州最大一筆4億美元風(fēng)投�！弊髡撸篔ingshu Zhang編輯：tuya出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）據(jù)Group14Technologies官網(wǎng)消息，公司宣布C輪融資籌集4億美元，這是今年以來華盛頓州最大一筆風(fēng)險投資
鋰電 | 2022-05-07 09:51 評論最近半年，汽車市場糟糕的大環(huán)境，無疑加劇了行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，不少汽車品牌在這一輪內(nèi)卷中，永遠(yuǎn)退出了歷史的舞臺，不過，仍有部分不愿放棄的車企還在苦苦掙扎，海馬汽車就是最典型的例子。就在上個月的26號，「海
新能源汽車 | 2022-05-06 11:41 評論目前國內(nèi)豪華車領(lǐng)域，德系一家獨大，美系車次之，日系車墊底。特別是日系車，雖然憑借著豐田、本田和日產(chǎn)這三家車企，在國內(nèi)有著非常高的市場占有率。但是在高端車領(lǐng)域，表現(xiàn)卻并不搶眼。即便是在國內(nèi)品牌力不輸?shù)孪礏BA的豐田高端品牌雷克薩斯，2021年銷量同比也下降了6．9％，銷量不到22萬輛
新能源汽車 | 2022-05-06 11:06 評論至于奔馳將如何在電驅(qū)優(yōu)先的MMA平臺上，造出延續(xù)奔馳魅力的燃油車型，也考驗著這家多次“重新定義”汽車的百年車企的智慧。自從傳統(tǒng)車企進(jìn)入新能源賽道之后，“油改電”就是高頻出現(xiàn)的形容詞。無論是入門車企還是豪華品牌，似乎都逃不掉利用這一找捷徑的好辦法
新能源汽車 | 2022-05-06 10:22 評論導(dǎo)語Introduction蘋果汽車被奉為蘋果的“下一個明星產(chǎn)品”。作者丨楊 晶責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌猶抱琵琶半遮面的蘋果造車，終于有了新進(jìn)展。日前，彭博社消息稱，已經(jīng)在福
新能源汽車 | 2022-05-06 10:07 評論
