文 ／ 電壓傳感器出品 ／ 節(jié)點(diǎn)AUTO“從目前看，我覺得零跑更像汽車界的小米”。去年十月，朱江明第一次公開表態(tài)稱零跑汽車像汽車界的小米，而在此前，他一直都說零跑汽車像是汽車界的華為。其實(shí)梳理下來，零跑汽車同時(shí)做華為和小米，似乎并不矛盾
新能源汽車 | 2022-09-08 15:34 評(píng)論“舊能源”的供需失衡，帶來價(jià)格上浮，最受益的莫過于傳統(tǒng)能源企業(yè)。毋庸置疑，新能源是近兩年最熱門的，在政策導(dǎo)向下，光伏、風(fēng)電、水電、氫能、電化學(xué)都得到了產(chǎn)業(yè)和資本的追捧，一時(shí)間，可謂“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”
鋰電 | 2022-09-08 15:26 評(píng)論人無完人、企無完企作者：李敬擇編輯：南山風(fēng)品：曲穎 沈禾來源：首財(cái)－首條財(cái)經(jīng)研究院一葉知秋，小鵬汽車卻不缺輿論熱度。9月1日，喜獲摩根大通增持，每股平均價(jià)70．6788港元，涉資約4．23億港元。持好倉比增至5．12％
新能源汽車 | 2022-09-08 15:14 評(píng)論華為終于叩響了新能源汽車主流純電市場(chǎng)的大門，在爭(zhēng)議不斷的增程式車型之下實(shí)現(xiàn)問界的另外一種可能。9月6日，華為秋季新品發(fā)布會(huì)一波三折的開始了，由于深圳地區(qū)突發(fā)疫情，原定6日的線下發(fā)布會(huì)被迫改為線上。據(jù)說4日當(dāng)晚，余承東錄制華為秋季發(fā)布會(huì)物料一直到深夜
新能源汽車 | 2022-09-08 15:08 評(píng)論在激進(jìn)與保守之間找平衡的雪佛龍，可能時(shí)間不多了。撰文 ｜ 魏然編輯 ｜ 譚潮出品 ｜ 零碳知識(shí)局Gorgon項(xiàng)目位于巴羅島，距離西澳大利亞西北海岸約37英里（60公里）。在西澳大利亞的巴羅島自然保護(hù)區(qū)里，有著全球最大的天然氣項(xiàng)目之一的Gorgon液化天然氣
環(huán)保 | 2022-09-08 14:49 評(píng)論2022年9月，理想ONE在自己有限的生命周期里，第二次引發(fā)消費(fèi)者暴怒。下一次理想還敢么？這一切，要看理想L8的市場(chǎng)表現(xiàn)。捋一捋最近的時(shí)間線，理想汽車的CEO李想，很明顯在下一盤大棋。8月31日，理想
新能源汽車 | 2022-09-08 14:06 評(píng)論上汽大眾與一汽－大眾的區(qū)別到底在哪？從消費(fèi)者的角度來看，上汽大眾更會(huì)迎合國(guó)人，會(huì)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做出一定的改變，而一汽－大眾則是直接將歐洲生產(chǎn)線帶到中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)，有著純正的德國(guó)血統(tǒng)。也正因如此，早
新能源汽車 | 2022-09-08 11:40 評(píng)論剛剛過去的8月，新能源汽車市場(chǎng)似乎迎來了洗牌，第一梯隊(duì)“蔚小理”曾長(zhǎng)期穩(wěn)占汽車交付榜的前三，但如今卻是比亞迪、廣汽埃安等品牌持續(xù)領(lǐng)跑，加上還有問界、零跑等新品牌，造車新勢(shì)力的新格局似乎正在醞釀。就在后
新能源汽車 | 2022-09-08 11:36 評(píng)論作者 ｜ 魏?jiǎn)P(yáng)來源 ｜ 洞見新研社“L7是一款實(shí)力勁爆的寶藏車，終有一天會(huì)成為網(wǎng)紅�！薄皩毑亍薄侵羌浩嚶�(lián)席CEO劉濤在不久前的成都車展上接受媒體訪談時(shí)，給智己L7貼上的新標(biāo)簽。作為一個(gè)新品牌，
新能源汽車 | 2022-09-08 11:32 評(píng)論【藍(lán)科技綜述】奇瑞汽車全球化已經(jīng)取得階段性成果。但要想打開歐洲市場(chǎng)，奇瑞汽車還需要補(bǔ)足品牌、體驗(yàn)與服務(wù)的短板。當(dāng)然，這絕不是奇瑞汽車的個(gè)案，而是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全球化尤其是想打開歐洲市場(chǎng)時(shí)面臨的共性問題。
新能源汽車 | 2022-09-08 11:08 評(píng)論日前，華為宣布推出2022年全新旗艦手機(jī)華為Mate50系列，引領(lǐng)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括衛(wèi)星通信和可變光圈在內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)，Mate50系列承載了華為正在努力尋找的差異化賣點(diǎn)。業(yè)界認(rèn)為，華為Mate 50系列或提振市場(chǎng)信心，刺激消費(fèi)者的換機(jī)需求，給高端手機(jī)市場(chǎng)帶來變量
智能硬件 | 2022-09-08 10:52 評(píng)論文｜第七筆畫來源｜博望財(cái)經(jīng)出行領(lǐng)域又出新故事，原本被行業(yè)人士認(rèn)為是試探性業(yè)務(wù)的Petal出行近期正瘋狂擴(kuò)張，華為在出行領(lǐng)域的野心日漸顯露。有些讀者對(duì)這個(gè)新的打車平臺(tái)可能不太熟悉，打車平臺(tái)Petal出行是華為于今年7月27日正式上線的內(nèi)置打車服務(wù)，基于華為自研地圖花瓣地圖，為用戶提供聚合打車服務(wù)
新能源汽車 | 2022-09-07 18:06 評(píng)論“新能源”正在成為兩家上市公司進(jìn)一步發(fā)展的共同交集，同時(shí)品嘗甜與苦的孫廣信將給出怎樣的破題思路？一邊是廣匯能源業(yè)績(jī)暴增市值逼近千億，一邊是廣匯汽車神壇跌落痛失經(jīng)銷商第一寶座。曾被視為廣匯集團(tuán)雙引擎的兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，在“新能源”這一相同商業(yè)前提的設(shè)定之下，卻走出了大相徑庭的表現(xiàn)
新能源汽車 | 2022-09-07 14:19 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第427篇原創(chuàng)文章”寧德時(shí)代出大事了！昨夜永新材料出了一則公告《永興特種材料科技股份有限公司關(guān)于
鋰電 | 2022-09-07 14:11 評(píng)論隨著9月份的到來，已經(jīng)有不少車企陸陸續(xù)續(xù)公布了在8月份的成績(jī)單，從8月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體環(huán)境來看，大多數(shù)汽車品牌都實(shí)現(xiàn)了銷量同比大增，國(guó)內(nèi)車市也呈現(xiàn)出了欣欣向榮的局面。但是，盡管不少車企在8月份實(shí)現(xiàn)了銷量上的同比增長(zhǎng)，可縱觀全年的表現(xiàn)卻不盡人意，就比如北京現(xiàn)代
新能源汽車 | 2022-09-07 14:10 評(píng)論作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致前有“蓄勢(shì)已久”的Mate50系列，后有純電版的問界M5 EV，華為在“過冬”的艱難時(shí)期，又多了幾件“抗寒”的厚實(shí)棉襖。在AITO問界M
新能源汽車 | 2022-09-07 11:42 評(píng)論文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)“我們用27年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從一滴油到一匹布的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”在去年6月的央視《對(duì)話》欄目中，恒力石化（600346．SH）創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)范紅衛(wèi)語帶自豪地說。今年，隨著
環(huán)保 | 2022-09-07 11:34 評(píng)論此前臺(tái)積電赴美建設(shè)5nm工廠，它的董事長(zhǎng)劉德音和創(chuàng)始人張忠謀曾扮演紅黑臉，然而如今外媒指它正計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)更先進(jìn)的3nm工廠，而臺(tái)積電官方并未否認(rèn)，顯示出它最終還是選擇進(jìn)一步抱緊美國(guó)芯片的大腿。臺(tái)積電
電子工程 | 2022-09-07 10:41 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海虧損大、上市難，是很多AI企業(yè)面臨的難題，第四范式同樣難逃此窘境。9月5日，據(jù)港交所披露，北京第四范式智能技術(shù)股份有限公司（下稱“第四范式”）向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，高盛、中金公司為聯(lián)席保薦人
人工智能 | 2022-09-07 10:18 評(píng)論經(jīng)歷一系列的追趕、方向變動(dòng)，赫伯特·迪斯帶領(lǐng)大眾汽車集團(tuán)提升至新的高度。他決心改變大眾體系下的陳舊架構(gòu)，但改革并未觸及到集團(tuán)每一個(gè)神經(jīng)末梢。因“柴油門”排放作弊案，自2015年起，大眾汽車集團(tuán)在召回涉
新能源汽車 | 2022-09-07 10:17 評(píng)論
