侵權(quán)投訴

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 企業(yè)新聞

千億美的“交卷”,裁員難解困局,二季度營(yíng)收增速不到1%

經(jīng)歷了上半年的裁員風(fēng)波之后,美的集團(tuán)交出了一份看似還不錯(cuò)的半年報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,今年上半年美的集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1837億,同比增長(zhǎng)5.04%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為160億,同比增長(zhǎng)6.57%,從財(cái)報(bào)來(lái)看,上半年美的集團(tuán)的營(yíng)收和凈利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)

智能家居 | 2022-09-02 13:37 評(píng)論

半年報(bào)里的“超預(yù)期與符合預(yù)期”

在大環(huán)境掣肘的情況下,海爾智家業(yè)績(jī)?yōu)楹慰梢阅鎰?shì)增長(zhǎng)?至8月30日晚,海爾智家(600690.SH,6690.HK)、美的集團(tuán)(000333.SZ)、格力電器(000651.SZ)均已發(fā)布半年報(bào)業(yè)績(jī)。整體看,美的集團(tuán)營(yíng)收規(guī)模依舊保持領(lǐng)先

智能家居 | 2022-09-02 11:25 評(píng)論

理想汽車月考不理想,掉頭向下急煞李想?

8月份月考,理想汽車(2015.HK)交出一份不理想的“成績(jī)單”。2022年8月份理想交付量為4571量,較去年同期下降51.54%,較本年5月、6月、7月份月均過(guò)萬(wàn)輛的交付量更是相差甚遠(yuǎn)。實(shí)際上,在剛剛發(fā)布的半年報(bào)中,理想早已向市場(chǎng)傳遞了寒意:二季度營(yíng)收增速下滑了、凈利潤(rùn)虧損達(dá)到6.41億元

新能源汽車 | 2022-09-02 11:08 評(píng)論

狂砸56億歐元就造了個(gè)換殼大眾?換標(biāo)也不能改變斯柯達(dá)的衰敗

不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),在近兩年中有不少車企都換裝了全新的Logo,在這之中有我們熟知的大眾,也有起亞這樣的三線合資品牌,同時(shí)也有比亞迪、奔騰在內(nèi)的自主品牌,新一輪的換標(biāo)潮已然開(kāi)啟。車標(biāo)對(duì)車企的重要性不言

新能源汽車 | 2022-09-02 09:49 評(píng)論

復(fù)星的近憂與遠(yuǎn)慮

  何以防憂,唯有遠(yuǎn)慮。  作 者丨華商韜略出品人 畢亞軍  越是高景氣時(shí)越看到繁榮背后的憂患并以遠(yuǎn)慮防近憂,越是景氣低落時(shí)越看到挑戰(zhàn)背后的機(jī)遇并堅(jiān)定信心布局未來(lái),這是基業(yè)長(zhǎng)青的共同特征!  痉(wěn)得起

醫(yī)療科技 | 2022-09-02 09:43 評(píng)論

營(yíng)收925億,凈利潤(rùn)114億,格力的“苦日子”要過(guò)去了?

格力的苦日子似乎正在過(guò)去。地產(chǎn)周期的影響會(huì)不會(huì)被氣候所改變?8月30日,格力交出了2022年上半年的“成績(jī)單”,財(cái)報(bào)顯示,今年上半年格力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入952.22億元,同比增長(zhǎng)4.58%;歸母凈利潤(rùn)114.66億元,同比增長(zhǎng)21.25%

智能家居 | 2022-09-02 09:05 評(píng)論

相約云端,共鑒精彩:奇點(diǎn)能源將于9月6日舉辦2022新品發(fā)布會(huì)

在雙碳戰(zhàn)略推動(dòng)下,國(guó)家及地方政策密集出臺(tái),新型儲(chǔ)能行業(yè)獲得了高速發(fā)展。

儲(chǔ)能 | 2022-09-01 19:38 評(píng)論

特斯拉都沒(méi)放眼里?銷量超寶馬3系才是蔚來(lái)ET5的野心

蔚來(lái)這是和寶馬杠上了?前有蔚來(lái)ET7對(duì)標(biāo)寶馬7系,ES7叫板寶馬X5L;如今蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪的一句“一年時(shí)間,ET5的銷量將超過(guò)寶馬3系”再次引發(fā)行業(yè)熱議。其實(shí)這已經(jīng)不是蔚來(lái)第一次把ET

新能源汽車 | 2022-09-01 17:52 評(píng)論

客戶質(zhì)量堪憂,卓?萍济首叩停吖苈臍v存疑信披或難為真

文:權(quán)衡財(cái)經(jīng)研究員 錢芬芳編:許輝2019年來(lái)的“缺芯”,經(jīng)過(guò)芯片大廠兩年的擴(kuò)增產(chǎn)能,轉(zhuǎn)而就迎來(lái)的“砍單潮”,2021年全球共出貨了1.15萬(wàn)億顆芯片,仍無(wú)法抵銷庫(kù)存水平的急劇增長(zhǎng),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2022年一季度庫(kù)存金額,比2021年年底暴增約970億美元,庫(kù)存剩余量和增量皆創(chuàng)10年來(lái)新高

電子工程 | 2022-09-01 14:40 評(píng)論

港股第四家"造車新勢(shì)力",零跑汽車能憑借IPO“跑“出第二梯隊(duì)嗎?

港交所即將迎來(lái)第四家“造車新勢(shì)力”!8月29日,零跑汽車通過(guò)港交所聆訊。其預(yù)計(jì)于本周啟動(dòng)IPO前預(yù)路演,最快將在9月招股,預(yù)期募資或達(dá)15億美元。這也是“造車新勢(shì)力”第二梯隊(duì)的“第一股”。浙江零跑科技股份有限公司(下稱“零跑汽車”)是一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動(dòng)汽車公司

新能源汽車 | 2022-09-01 14:15 評(píng)論

被巴菲特拋棄了!比亞迪新研究的六棱形電池能突破方殼刀片電池局限嗎?

巴菲特對(duì)比亞迪的愛(ài)不夠深沉,在人家高光時(shí)刻跑路了!人家老爺子在高位拋售了比亞迪的H股。夸他時(shí)是小甜甜,拋售時(shí)一言不合就清倉(cāng)這事兒鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),一度傳聞新能源車龍頭股因估值泡沫被外資拋棄,加上美國(guó)監(jiān)管層政策咄咄逼人,逼得美系投資人投資大陸硬核技術(shù)企業(yè)顧慮重重

鋰電 | 2022-09-01 13:57 評(píng)論

瘋狂的光伏逆變器,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)完美的禾邁股份憑什么超越Enphase?

總結(jié)來(lái)看,目前禾邁股份的估值確實(shí)處于估值高位,無(wú)論市場(chǎng)對(duì)后市如何,都需要權(quán)衡未來(lái)上漲的空間和回落的風(fēng)險(xiǎn)收益。繼貴州茅臺(tái)(600519.SH)之后,A股市場(chǎng)又誕生一支千元股,公司上市還不到一年,近4個(gè)月股價(jià)翻倍,區(qū)間最大回撤僅16%,目前股價(jià)依然處于上升趨勢(shì)中,甚至有繼續(xù)沖新高的跡象

太陽(yáng)能光伏 | 2022-09-01 11:48 評(píng)論

銷量不佳、詬病換殼車,珠江投管能給合創(chuàng)汽車?yán)m(xù)命嗎?

本文系深潛atom第544篇原創(chuàng)作品8月24日,天眼查信息顯示,合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生股東變更,上海蔚來(lái)汽車有限公司退出該公司股東行列,退出前持股比例約為 4.46%。這一舉動(dòng)意味著,廣汽與蔚來(lái)當(dāng)初設(shè)想的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合創(chuàng)模式,徹底失敗了

新能源汽車 | 2022-09-01 11:42 評(píng)論

突發(fā):華為殺入網(wǎng)約車

華為這個(gè)時(shí)候推出“Petal 出行”,真的是要一舉反轉(zhuǎn)打車江湖?作者 | 鉛筆道編輯部最新消息,華為在網(wǎng)約車領(lǐng)域又有大動(dòng)作:推出打車平臺(tái)Petal,并由少數(shù)城市擴(kuò)張至全國(guó)。網(wǎng)約車江湖要變天了?今年7月

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-09-01 11:13 評(píng)論

零跑先于哪吒、威馬“上岸”,登陸港交所是不是最好的選擇?

時(shí)隔兩年,又一家造車新勢(shì)力傳出確定上市的消息。8月29日,港交所公告披露浙江零跑科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“零跑汽車”)聆訊后資料集,零跑汽車已通過(guò)港交所上市聆訊,據(jù)路透社旗下IFR引述知情人士表示,零跑汽車將于本周啟動(dòng)IPO前預(yù)路演,最快將在9月招股,預(yù)期募資或達(dá)15億美元

新能源汽車 | 2022-09-01 10:24 評(píng)論

度過(guò)暫時(shí)困難的吉利,在新能源汽車賽道還能做一哥嗎?

【藍(lán)科技觀察】吉利汽車作為曾經(jīng)燃油車時(shí)代的老大,連續(xù)多年在汽車銷量排行上霸榜。但是進(jìn)入新能源汽車時(shí)代,吉利汽車似乎心有余而力不足。那邊,“頭車”比亞迪已經(jīng)宣布停產(chǎn)燃油車,全面進(jìn)入新能源時(shí)代;這邊,吉利的新能源汽車在全部銷量的占比僅達(dá)17.9%

新能源汽車 | 2022-09-01 09:46 評(píng)論

比亞迪業(yè)績(jī)大漲,巴菲特為何狠心減倉(cāng)?

作者| 東關(guān)大先生出品 | 電動(dòng)公會(huì)在買入比亞迪14年后,股神巴菲特終于完成對(duì)其首次減持。8月30日,港交所文件顯示,巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司在8月24日出售了133萬(wàn)股比亞迪H股,平均價(jià)格2

新能源汽車 | 2022-09-01 09:34 評(píng)論

美的集團(tuán):C 端收緊,B 端擴(kuò)張,轉(zhuǎn)型是否可期?

美的集團(tuán)(000333.SZ)于北京時(shí)間 8 月 30 日發(fā)布中期報(bào)告,財(cái)報(bào)核心要點(diǎn)如下:1、營(yíng)收比預(yù)期好一點(diǎn):美的集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 1826.61 億元,同比增加 6.57%,上半年受經(jīng)濟(jì)和疫情的

智能家居 | 2022-09-01 09:09 評(píng)論

證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查 奧馬竊喜TCL家電失意?

【藍(lán)科技綜述】盡管奧馬電器在TCL家電控股時(shí)非常排斥,但在其最困難的時(shí)候,資本才能夠主導(dǎo)一切。最終,TCL家電如愿控股奧馬電器。只不過(guò),控股奧馬電器之后,TCL家電還沒(méi)有帶來(lái)實(shí)質(zhì)利好時(shí),卻迎來(lái)了證監(jiān)會(huì)對(duì)其立案調(diào)查的當(dāng)頭棒喝

智能家居 | 2022-09-01 08:58 評(píng)論

開(kāi)拓征程,智啟未來(lái)!視比特上海公司正式開(kāi)業(yè),全球化戰(zhàn)略部署更進(jìn)一步!

8月31日,視比特機(jī)器人上海研發(fā)總部暨華東營(yíng)銷中心開(kāi)業(yè)盛典在寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園舉行。

機(jī)器人 | 2022-08-31 22:02 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  516 517 518 519  520 521 522 ... 1364   下一頁(yè)

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)