侵權(quán)投訴

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極氪汽車開局巔峰,結(jié)局成迷?

作者|閃電懶編輯|Duke來源|鈦財經(jīng)日前,極氪宣布完成7.5億美元A輪融資,投后估值130億美元。此輪融資由電動駕駛科技公司Mobieye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安制造基金五家生態(tài)伙伴參投

新能源汽車 | 2023-02-20 16:56 評論

新能源汽車下半場競逐,威馬還能站上賽道嗎?

進入2023年,隨著新能源補貼潮褪去,滲透率拐點臨近,電動汽車市場正發(fā)生質(zhì)變。特斯拉祭出史上最大幅度降價,3天收獲3萬訂單;比亞迪旗下豪華品牌“仰望”重磅亮相,以2款百萬級新車開啟高端之路;極氪完成了

新能源汽車 | 2023-02-20 16:28 評論

極氪汽車:“車圈富二代”難當

出品|派財經(jīng)(ID:paicj314)文|羅莉 編|派公子2023年開年來,市場上關(guān)于極氪汽車熱議不斷。伴隨著國補退出,極氪汽車因升級產(chǎn)品權(quán)益,多次調(diào)整政策,被“老車主”輿論式圍攻,更是登上了投訴網(wǎng)的月榜

新能源汽車 | 2023-02-20 16:19 評論

通用汽車的2022:北美貢獻堅挺現(xiàn)金流,中國困境懸而未決

2022年,全球跨國車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機、疫情爆發(fā)等一系列危機。在這些困擾下,通用汽車還是獲得了不錯的收益,重新回到了北美市場銷量榜首的位置。這樣的成果,為通用汽車繼續(xù)堅定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路,提供了有力的資金支持

新能源汽車 | 2023-02-20 16:04 評論

沈煒把vivo做low了?

文丨胡珂出品丨牛刀財經(jīng)(niudaocaijing)vivo拿了個反常的好成績。國內(nèi)智能手機市場連續(xù)下滑的大背景下,vivo卻連續(xù)兩年拿下了國內(nèi)智能手機市場第一。vivo反常的成績背后,不容忽視的是其業(yè)績主要是依靠低端機,機海戰(zhàn)術(shù)下出貨量增長但收入?yún)s墊底

顯示 | 2023-02-20 15:25 評論

寧德時代只靠時代造就?

2月17日,鋰電池板塊下尋支撐,寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、恩捷股份齊跌。2月份以來,寧德時代累跌近9%,明顯跑輸大盤。011月新能源汽車銷量觸底受燃油車免購置稅、新能源汽車補貼政

鋰電 | 2023-02-20 15:11 評論

資產(chǎn)負債率超202%,威馬汽車要靠停薪渡過難關(guān)?

圖片來源:度哥 曾與蔚來、小鵬、理想并稱為“新造車四小龍”的威馬汽車,如今卻頻頻因為資金問題登上熱搜。雖有望通過借殼Apollo出行登陸港股市場擴大融資渠道,但當前的形勢已經(jīng)十分危急

新能源汽車 | 2023-02-20 14:51 評論

微巴士主業(yè)波動劇烈:不斷“讓利”與營銷費用上漲,何時迎來盈利?

《港灣商業(yè)觀察》王心怡2023年2月10日,微巴士在美國證監(jiān)會公開披露招股書,股票代碼WETO,擬在美國納斯達克IPO上市。報告期內(nèi),微巴士虧損并未好轉(zhuǎn),與兩家主要公司的合作終止致使減少超百萬元收入。

智能汽車網(wǎng) | 2023-02-20 14:35 評論

威馬汽車,向員工“揮刀”

導語Introduction“像牲口一樣活下去”,也很難。作者丨李思佳責編丨李思佳編輯丨朱錦斌時隔三個月,威馬汽車再曝降薪傳聞。有報道稱,威馬將在內(nèi)部啟動新一輪的降薪計劃以此減少開支。具體措施為,將最快在下個月對員工實行25%工資發(fā)放

新能源汽車 | 2023-02-20 14:20 評論

華為江淮工廠大揭秘:2024年初完工、總投資約26億

招股書暴露更多細節(jié)。作者 | 章漣漪江淮和華為的新能源工廠開工建設(shè)。2月16日,中建集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱,中建六局聯(lián)合體中標安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目(工程總承包,以下簡稱“EPC項目”),中標額約15.44億元

新能源汽車 | 2023-02-20 14:00 評論

百度這場ChatGPT熱能持續(xù)多久?

百度在這輪ChatGPT浪潮中可謂出盡風頭,作為AI標簽極重的企業(yè),資本市場對企業(yè)寄予厚望,率先推出ChatGPT概念的文心一言,并與搜索業(yè)務結(jié)合,接下來就是股價連漲,輿論中也充斥著樂觀情緒。在此前文

人工智能 | 2023-02-20 11:02 評論

含著金鑰匙出生的合創(chuàng)汽車,如今舉步維艱

那些熱衷于汽車制造的地產(chǎn)大亨們,在這段時間里,都遭遇了同樣的滑鐵盧。恒大許家印的恒馳汽車,日前被廣州市中級人民法院執(zhí)行標的409萬元;無獨有偶,合生創(chuàng)展集團的創(chuàng)始人朱一航,名下的另一公司因施工合同糾紛需執(zhí)行標的3511萬元

新能源汽車 | 2023-02-20 10:53 評論

虧損的鷹瞳科技:困在當下,勝在未來

文:互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者:志剛ChatGPT火了,帶火了一眾AI概念股,但卻帶不火港股“AI醫(yī)療第一股”鷹瞳科技。2月17日,受AI概念股整體市場波動影響,鷹瞳科技股價來到18.34元,最高漲到了11%,到了17日收盤,股價又跌到16.98%,跌去3.5%

醫(yī)療科技 | 2023-02-20 10:51 評論

小米造車的大問題

春風吹,戰(zhàn)鼓擂,雷軍著急了?扛過2023年,可能需要的不止是勇氣!早在2021年3月30日,小米正式官宣造車,這是個首期投資100億元的大項目。2年后,這個大項目有了更為具體的進展,有汽車行業(yè)知情人士爆料稱:小米將借用寶沃造車資質(zhì)

新能源汽車 | 2023-02-20 10:12 評論

出海不是嵐圖的解藥 | 電動勢

近年來,在攪動國內(nèi)新能源市場后,一些新勢力紛紛開啟出海之旅。近日,嵐圖汽車宣布,正式登陸以色列市場,這也意味著,繼出海挪威之后,嵐圖汽車的出海進程又向前邁進了一步。另外,2023年,嵐圖汽車計劃還將進入瑞典、荷蘭與丹麥等國家,出海進程持續(xù)提速

新能源汽車 | 2023-02-19 09:42 評論

“老”吉利玩不轉(zhuǎn)新能源

新年伊始,吉利集團的新能源汽車業(yè)務,展現(xiàn)出既有歡喜也有憂的兩面性。除了新的中高端品牌吉利銀河亮相外,極氪在前不久宣布完成7.5億美元A輪融資,投后估值130億美元,其中有寧德時代、Mobileye創(chuàng)始人等參投

新能源汽車 | 2023-02-17 17:17 評論

賣一臺虧半臺,激光雷達第一股禾賽的隱仍未解除

作者 | 感知君Alex編輯 | 王博2月9日晚,禾賽在萬眾矚目下登陸納斯達克,發(fā)行價19美元每股,首日漲超11%,市值超過Luminar,登頂全球市值最高的激光雷達公司。隨后兩個交易日,其股價均有不同程度的漲幅,市值一度超過28億美元,逼近200億人民幣

激光 | 2023-02-17 17:11 評論

賣一臺虧半臺,激光雷達第一股禾賽隱憂仍在

作者 | 感知君Alex編輯 | 王博2月9日晚,禾賽在萬眾矚目下登陸納斯達克,發(fā)行價19美元每股,首日漲超11%,市值超過Luminar,登頂全球市值最高的激光雷達公司。隨后兩個交易日,其股價均有不同程度的漲幅,市值一度超過28億美元,逼近200億人民幣

新能源汽車 | 2023-02-17 17:10 評論

威馬汽車命懸一線,王興早就料到了結(jié)局?

導語:活下去容易,活回去難。出品丨數(shù)科社作者丨林木各家新能源車企都在忙著發(fā)新車、拼銷量,曾經(jīng)的“種子選手”威馬汽車如今卻在懸崖邊掙扎求生。1月12日,一家名為Apollo出行的公司發(fā)布公告稱,已與威馬汽車達成有條件買賣協(xié)議,前者作價20.23億美元收購威馬子公司

新能源汽車 | 2023-02-17 16:28 評論

雙面極氪:一邊上市、融資,一邊投訴高企

文:談擎說AI 作者:鄭開車繼去年12月公布赴美上市計劃之后,極氪在資本市場的動作仍在進行。2023年2月12日,極氪與五名投資者訂立購股協(xié)議,同意向該等投資者發(fā)行及配發(fā)合共1.39億股A系列優(yōu)先股,總代價為7.5億美元

新能源汽車 | 2023-02-17 15:37 評論
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