“活著，像牲口一樣的活著�！边@句話，聽起來悲壯，但對如今的威馬汽車來說，活著比牲口還難。過去幾年，威馬汽車從一級市場拿到的350億元資金，已幾乎消耗殆盡，公司屢屢降薪、裁員保命，最近又一次陷入全員停薪留職的風波中
新能源汽車 | 2023-02-17 15:17 評論導語：消費電子寒冬之下，蘋果逆勢增長的神話不再，但業(yè)務護城河依然寬廣。李平 ｜ 作者 礪石財經 ｜ 出品1周期難逃，蘋果神話不再北京時間2月3日早間，蘋果發(fā)布2023財年第一財季報告（2022年9月25日－2022年12月31日，可視為去年第四季度）
通信 | 2023-02-17 15:06 評論撰文 ｜ 吳先之 編輯 ｜ 王 潘潮水的特點就是“浪”，而且還是浪打浪，譬如造車。今年1月車市平淡。前浪們無論是比亞迪、吉利、長城，還是上一批后浪蔚小理，除騰勢之外，增速環(huán)比皆出現了較大幅度的回落
新能源汽車 | 2023-02-17 14:40 評論作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別 致1／2時間花在汽車上面的雷軍，最缺的還是時間�！坝�1／4在手機、IoT和高端化上，1／2在汽車上，1／4在其他事情上�！辈痪们暗男∶淄顿Y者日上，雷軍親自曝光了自己的工作狀態(tài)
新能源汽車 | 2023-02-17 14:35 評論兩年前，職業(yè)社交先行者Linkedin“撤出中國”，為它的中國學徒們留下一串問號：職場社交在中國是否是偽需求？在中國，社交招聘的前景如何？領英之后，職場社交玩家誰能完成新一輪突圍？與此同時，招聘與辦公
通信 | 2023-02-17 14:04 評論圖片來源：度哥創(chuàng)立百年之際，林肯品牌迎來了自己在華的新掌舵人朱梅君，卻沒能迎來理想的成績，銷量增長按下了暫停鍵。數據顯示，2022年，林肯汽車在華累計銷量不足8萬輛，同比呈兩位數下滑。而在此前的3年時
新能源汽車 | 2023-02-17 11:30 評論來源 ｜ 深藍財經撰文 ｜ 吳瑞馨“像牲口一樣活下去！”對如今威馬來說，或許都是個問題。繼去年年底，威馬被曝出降薪裁員、資金告急、聯合創(chuàng)始人出走、輸掉與吉利的官司、供應商斷貨、工廠停工，一系列負面新聞
新能源汽車 | 2023-02-17 11:12 評論《港灣商業(yè)觀察》 施子夫2月17日，深交所上市審核委員會將召開2023年第二次審議會議，屆時將審議廣州明美新能源股份有限公司（以下簡稱，明美新能）的首發(fā)上會事項。上會前夕，明美新能共收到來自深交所的兩
鋰電 | 2023-02-17 11:05 評論10萬以內的比亞迪插混，合資燃油車還跟得住么？10萬級的燃油車市場，今年有好戲看。去年，新能源車的發(fā)展已經侵占了一部分燃油車的市場，以至于去年部分合資品牌的燃油車銷量并不好看。如果說去年，侵占合資燃油
新能源汽車 | 2023-02-17 10:38 評論變現輸血，成為當下小馬智行智能駕駛業(yè)務的首要任務。作者 ｜ 萬博L4級自動駕駛玩家小馬智行，向量產智能駕駛轉身的速度，快的讓人有點意外。就在最近，小馬智行正式向外界宣布，成立智能駕駛業(yè)務部門POV，同
新能源汽車 | 2023-02-17 10:22 評論近期，關于小米汽車將獲得“新能源汽車生產資質”的消息滿天飛。先是2月14日，微博博主“科技媒體電廠”發(fā)文稱，小米汽車接近獲得新能源汽車生產資質，同時他也表示，在最終獲頒資質之前，小米的造車資質仍有可能存在變化
新能源汽車 | 2023-02-17 09:36 評論撰文｜華鋒編輯｜凱旋在“跨界光伏”的浪潮中，又一家企業(yè)跨界光伏引起廣泛熱議，這家企業(yè)就是明牌珠寶。2023年的元宵節(jié)還沒到，2月3日，明牌珠寶就迫不及待地發(fā)布公告稱，公司與紹興柯橋經開區(qū)管委會簽訂協議
太陽能光伏 | 2023-02-17 09:29 評論眼見它起高樓，眼見它宴賓客，眼見它跌落神壇。Zoom的老員工們正在親身經歷一家明星公司的快速興衰。想當初在2020年的時候，Zoom創(chuàng)始人袁征的電話一度被投資人打爆；可短短三年的美夢如今被現實瞬間擊碎，無奈之下自罰降薪98％，并開始了大裁員
通信 | 2023-02-16 19:22 評論本文作者 ｜ 微塵關于消費電子的壞消息仍未停止，但市場似乎脫敏了。1月底，IDC最新數據顯示，2022年中國智能手機市場出貨量約2．86億臺，同比下降13．2％，創(chuàng)有史以來最大降幅。低于3億臺的表現，一下回到了10年前
電子工程 | 2023-02-16 17:26 評論文 ｜ 無銹缽過去的兩天里，沉寂許久的汽車行業(yè)，正在被三個故事重新激活：第一個故事是一則訃告，2月14日，豐田官方新聞發(fā)布會稱，日本汽車行業(yè)的旗幟，親手締造豐田海外銷量奇跡和雷克薩斯品牌的“燃油車教父
新能源汽車 | 2023-02-16 16:08 評論寧德時代輸出技術專利，福特拿美鈔來買，雙方合作數錢，這是在當前的復雜背景下的特殊場景。作者：今綸2021年5月5日，福布斯實時富豪榜數據顯示，從5月4日起，寧德時代的董事長曾毓群以345億美元的身家超過李嘉誠（344億美元），成為香港新首富，位列福布斯富豪榜第42位
鋰電 | 2023-02-16 15:25 評論因為股權激勵名單造假，上市公司董事長被處罰。這在A股市場之前恐怕還沒有過先例。就因為這一張罰單，公司的定增計劃也被迫叫停了。今天，估計帝科股份的董事長史衛(wèi)利捶胸頓足，悔不當初。因為他堅持要把公司的股權激勵授予公司以外的人，公司和其本人收到監(jiān)管部門的警示函
太陽能光伏 | 2023-02-16 15:10 評論作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2023年新能源汽車行業(yè)第一股寒氣，從威馬汽車身上冒出來。門店大片倒閉，客服電話無人接聽，車輛售后沒有配件，員工社保不給補交，離職員
新能源汽車 | 2023-02-16 14:44 評論這是新能源大爆炸的第564篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。心有多大，舞臺就有多大。前一陣子在特斯拉跌跌不休，尤其成長性被很多人質疑的情況下，新能源大爆炸繼續(xù)看好它，而且是從馬斯克對于特斯拉長遠市值的預期，去推測特斯拉的長期成長路徑
新能源汽車 | 2023-02-16 14:38 評論行到水窮處，坐看云起時！作者：郭果編輯：吳雙風品：蒙多來源：銠財——銠財研究院＊ST科林的處罰靴子，終于落地。2月13日，其公告稱，因錯誤采用總額法虛增2021年收入，公司被警告及罰款300萬元。同時，作為違規(guī)行為的相關責任人，董事長杜簡承、財務總監(jiān)李根旺均被罰150萬，并遭3年證券市場禁入懲罰
太陽能光伏 | 2023-02-16 14:24 評論
