北京時間3月21日凌晨，作為首家在美股上市的中國激光雷達公司，禾賽科技（HSAI）繼續(xù)大跌15.88%，收盤價11.65創(chuàng)下新低，最近六個交易日跌幅接近40%，上市以來市值從最高點跌去了60%，相比發(fā)行價的19美元也跌去了將近40%
新能源汽車 | 2023-03-22 14:17 評論芯片短缺、電池價格上漲、疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈受限……2022年造車新勢力經(jīng)歷了諸多磨難，就連此前穩(wěn)居新勢力TOP3的小鵬汽車也未能幸免。3月17日，小鵬汽車公布了2022年財報
新能源汽車 | 2023-03-22 14:15 評論$舜宇光學科技.HK 北京時間 2023 年 3 月 20 日晚，長橋港股盤后發(fā)布 2022 年度全年財報（截至 2022 年 12 月），要點如下： 1、整體業(yè)績：被 “看扁” 的業(yè)績，也有亮點
光學 | 2023-03-22 14:10 評論在近期席卷整個行業(yè)的降價大潮之中，大眾汽車全身心參與，南北大眾ID.系列電動車不限區(qū)域限時直降4萬元，不可謂不狠。沒錯，任何一個人，都不能小看大眾，要知道，在中國之外的市場中，除了特斯拉，能打的新能源品牌，也就是大眾了
新能源汽車 | 2023-03-22 11:53 評論剛借江南U2上市重回大眾視野的眾泰，又被深交所問詢了。近日，眾泰發(fā)布公告，稱其收到了深交所出具的《關(guān)于眾泰汽車股份有限公司申請向特定對象發(fā)行股票的審核問詢函》，深交所上市審核中心對公司提交的向特定對象發(fā)行股票的申請文件進行了審核，并形成了審核問詢問題
新能源汽車 | 2023-03-22 11:44 評論隨著小鵬財報的發(fā)布，蔚小理去年的成績單都擺在我們面前。 不過，往事不可追，我們不評判過去，只看現(xiàn)在。 雖然現(xiàn)在才是第一季度的尾聲，但站在這個時間點，我們基本上能看到今年一整年「蔚小理」的發(fā)展脈絡(luò)。 一個非常明顯的特征是：蔚小理的差距已經(jīng)在逐漸拉開
新能源汽車 | 2023-03-22 11:38 評論3月21日，吉利汽車控股有限公司（00175.HK，吉利汽車）對外發(fā)布2022年財報。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2022年實現(xiàn)營收1479.65億元，同比增長45.6%。歸母凈利潤為52.6億元，同比增長8.5%
新能源汽車 | 2023-03-22 11:16 評論核心的問題是，趣頭條只是“流量的搬運工”，拋開“網(wǎng)賺模式”，趣頭條再也沒有其它能賺錢的業(yè)務(wù)了。 作者丨Kinki 編輯丨堅果 封面來
通信 | 2023-03-22 11:10 評論NVIDIA：汽車賽道迎來“新”朋友。作者 | 章漣漪“我們正處在AI的‘iPhone’時刻”。北京時間3月22日，GTC 2022大會期間，NVIDIA創(chuàng)始人黃仁勛的演講如約而至
新能源汽車 | 2023-03-22 10:59 評論作 者 | 慶秋 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 正文共計4500字，預(yù)計閱讀時長12分鐘 在運輸業(yè)迎來復(fù)蘇后，滿幫終于首次實現(xiàn)年度盈利
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-03-22 10:27 評論螢石網(wǎng)絡(luò)（39．940， －0．59， －1．46％）（688475．SH）之后，�？低暎�41．280， 0．02， 0．05％）（002415．SZ）又分拆子公司上市了。經(jīng)過較長時間的準備，杭州海
人工智能 | 2023-03-21 18:05 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 作為藥明系掌門人，李革正在帶領(lǐng)這艘巨輪駛向更遠的海面。
醫(yī)療科技 | 2023-03-21 17:35 評論3月17日，小鵬汽車發(fā)布了未經(jīng)審計的2022財年和Q4業(yè)績報告。從季度區(qū)間來看，小鵬Q4整體營收僅有51.4億元，同比降低39.9%，對應(yīng)的交付量為22204臺，同比降低46.8%。而縱觀2022全年，小鵬一共交付了120757臺汽車，同比增長了23%，剛好邁過月均銷量破萬的門檻
新能源汽車 | 2023-03-21 16:24 評論文：權(quán)衡財經(jīng)iqhcj研究員 李力 編：許輝 3月14日國內(nèi)半導(dǎo)體刻蝕設(shè)備龍頭中微公司公告，范曉寧、黃慶、杜志游因個人原因，申請辭去公司董事職務(wù)。辭職后，范曉寧、黃慶不再擔任公司的任何職務(wù)；杜志游仍為公司副總經(jīng)理、核心技術(shù)人員
電子工程 | 2023-03-21 15:40 評論在剛剛過去的“315”當天，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)公布了2022年新能源汽車品牌質(zhì)量排行榜，該榜單涵蓋了市面上幾乎所有的新勢力造車品牌和主流傳統(tǒng)車企，根據(jù)各車型的投訴故障、缺陷風險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度綜合評分而來
新能源汽車 | 2023-03-21 15:30 評論文|王安寧 再造一個新金蝶成功的同時卻伴隨著持續(xù)虧損，這真的是徐少春想要的嗎？ 圖/百度百科 “2023年將用云模式再造一個金蝶”，金蝶國際董事會主席兼CEO徐少春曾如此放言
云計算 | 2023-03-21 15:20 評論日前，科沃斯在總部蘇州舉行25歲生日趴。對于企業(yè)來說，25年既可能是一段生命周期演變的歷程，又或許是一個濃縮的象征拐點意義的符號。過去25年，科沃斯抓住機運，順勢而上，曾站上了屬于自己的浪潮之巔，家用清潔賽道無出其右的老大
智能家居 | 2023-03-21 15:08 評論蛻變還有多遠？ 作者：徐勇 編輯：吳雙 風品：令煜 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 新年新氣象、新人新氣象
太陽能光伏 | 2023-03-21 14:49 評論時隔不到4個月，中天科技分拆中天海纜上市的計劃再一次無疾而終。3月19日，中天科技公告表示，董事會全票審議通過議案，同意終止所屬子公司中天海纜分拆上市。 值得注意的是，這已經(jīng)是中天科技第二次拆分中天海纜上市失敗
光通訊 | 2023-03-21 14:18 評論開年以來，風電巨頭維斯塔斯（Vestas）走得并不太順。近日，維斯塔斯董事會主席Bert Nordberg透露出，不會參加公司下一屆換屆，將在2023年4月離職。掌門人的變動，讓本就處于風口浪尖的維斯塔斯更蒙上了一層薄薄的陰影
風電 | 2023-03-21 14:16 評論
