本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜大同 3月28日，貨拉拉正式向港交所提交招股書。 就在遞表前一天，3月27日，貨拉拉正式
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-06 13:43 評論《港灣商業(yè)觀察》王心怡 前次遞表失效后，宜明昂科生物醫(yī)藥技術(shù)（上海）股份有限公司（簡稱“宜明昂科”）再闖港交所。 01 候選產(chǎn)品可能存在不確定性 宜明昂科是一家臨床階段的生物技術(shù)公司，致力于開發(fā)創(chuàng)新腫瘤免疫療法，于2015年6月成立
醫(yī)療科技 | 2023-04-06 11:30 評論汽車行業(yè)的“二福“都在跨界光伏制造業(yè)。比亞迪的王傳福跨界光伏十幾年，從電池組件到電站，前后虧損上百億，現(xiàn)在仍咬牙堅持。吉利的李書福又準(zhǔn)備出手了，而且起手式就從投資額度最大、技術(shù)門檻最高的硅料開始。高達(dá)50萬噸的產(chǎn)能規(guī)劃，流露著吉利的野心——試圖通過不一樣的技術(shù)路線，顛覆硅料未來產(chǎn)業(yè)格局
太陽能光伏 | 2023-04-06 10:28 評論前言： 果然馬云是因為大事才回國，這一輪改革徹底打破了阿里的天花板。 公司董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇在3月28日發(fā)布全員信，宣布啟動公司成立以來最重要的組織變革計劃，構(gòu)建[1+6+N]組織架構(gòu)。
電子工程 | 2023-04-06 10:18 評論《投資者網(wǎng)》葛凡梅3月30日晚間，長城汽車股份有限公司（下稱“長城汽車”，601633.SH）發(fā)布年度業(yè)績報告稱，2022年，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入約1373.4億元，同比增加0.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約82.66億元，同比增加22.9%
新能源汽車 | 2023-04-06 09:52 評論自去年6月30日，Soul向港交所遞交招股書，計劃赴港上市后，一波三折的Soul在當(dāng)下又有了新的動作。?3月27日，Soul更新了招股書，2022年全年營收16.67億元，同比上漲30%，全年虧損5.09億元，同比大幅收窄95%
通信 | 2023-04-06 09:50 評論《投資者網(wǎng)》侯書青 近日，上海悅普廣告集團(tuán)股份有限公司（下稱“悅普集團(tuán)”）向上交所遞交招股書，此次IPO悅普集團(tuán)擬募資7.5億元，超過一半募資用于補(bǔ)充流動資金，其余的資金將用于新媒體營銷代理體系升級項目及品牌全案創(chuàng)意中心建設(shè)項目
通信 | 2023-04-05 10:27 評論近日，華熙生物公布了2022年的業(yè)績情況，由于公司規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，盈利能力得到進(jìn)一步提升，業(yè)績依然延續(xù)了前幾年的增長態(tài)勢，營收與歸母凈利潤都實現(xiàn)大幅增長。作為國內(nèi)的“玻尿酸巨頭”，華熙生物自成立以來就一直處于爭議之中，尤其是推出含玻尿酸的功能性食品之后
醫(yī)療科技 | 2023-04-05 09:36 評論前段時間雷軍試車的圖片被瘋傳，照片中雷軍在冰天雪地中駕駛一臺偽裝測試車行駛在道路上，似乎在進(jìn)行極寒測試和相關(guān)的標(biāo)定。彼時距離小米宣布造車已經(jīng)兩年的時間，如果明年小米汽車可以問世，對于毫無根基的小米來說，確實可以說非常速度
電子工程 | 2023-04-04 18:01 評論這是新能源大爆炸的第604篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財。 在小鵬汽車扭扭捏捏地交出自己的2022年報之后，零跑汽車也迎來上市后的首份年度報告，一份毀譽(yù)參半的年報
新能源汽車 | 2023-04-04 15:35 評論3月30日，華虹半導(dǎo)體（1347.HK）發(fā)布了截至2022年12月31日第四季度及年度業(yè)績報告。財報顯示，華虹半導(dǎo)體四季度錄得收入 6.301 億美元，同比增長 19.3%，環(huán)比持平。全年收入 24.755 億美元，較上年度增長 51.8%
電子工程 | 2023-04-04 14:37 評論作者：云潭，編輯：小市妹 威馬汽車又遇到了大麻煩。 3月29日，威馬汽車的子公司被凍結(jié)股權(quán)40.4億元
新能源汽車 | 2023-04-04 14:35 評論缺不缺錢，什么更香？ 作者：李歡 編輯：徐勇 風(fēng)品：令煜 來源：銠財——銠財研究院 站在風(fēng)口，2023注定是新能源企業(yè)的資本化大年。 3月31日，首航新能過會，28日艾羅能源、威邁斯也成功入列
新材料 | 2023-04-04 14:20 評論新能源轉(zhuǎn)型的大潮下，長城正在努力追趕。 3月30日，長城汽車披露了2022年財報，財報顯示，2022年長城汽車實現(xiàn)營收1373.4億，同比小幅增長0.69%；實現(xiàn)凈利潤為82.66億，同比增長22.9%，凈利潤數(shù)據(jù)的表現(xiàn)十分亮眼
智能汽車網(wǎng) | 2023-04-04 13:56 評論導(dǎo)語：在游戲領(lǐng)域?qū)覒?zhàn)屢敗，又屢敗屢戰(zhàn)的萬代，到底是對是錯？金梅 | 作者 礪石快消 | 出品“宅男一面墻，北京一套房”，在天貓發(fā)布的《95后玩家剁手力榜單》中，“手辦”超越了潮鞋、電競和“窮三代”的單反，成為當(dāng)之無愧的吸金黑洞
消費(fèi)電子 | 2023-04-04 13:37 評論文|王安寧 憑借著金字火腿、海航集團(tuán)、天堂硅谷、上海國和投資、東方富海、騰訊投資、新加坡政府投資等知名投資方的青睞，微盟一度成為獨(dú)角獸企業(yè)。 其創(chuàng)始人孫濤勇也動力十足地向著中國版sal
通信 | 2023-04-04 11:37 評論“華為不造車”有效期再度延長5年。 3月31日，華為發(fā)出汽車業(yè)務(wù)決策公告。公告由華為創(chuàng)始人任正非署名發(fā)出，再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車，有效期5年”。除此之外，任正非表示將嚴(yán)格管理華為品牌濫用
新能源汽車 | 2023-04-04 11:19 評論
