導(dǎo)語(yǔ) Introduction 不被看好的角落，倔強(qiáng)的燃油車(chē)正默默地進(jìn)行著反擊。 新能源勢(shì)不可擋，燃油車(chē)節(jié)節(jié)敗退，幾乎成為業(yè)內(nèi)外默認(rèn)的共識(shí)，有關(guān)新能源滲透率是否迎來(lái)拐點(diǎn)的討論，也一直沸沸揚(yáng)揚(yáng)。燃油車(chē)，
新能源汽車(chē) | 2025-10-14 11:07 評(píng)論在電動(dòng)車(chē)圈，有個(gè) “矛盾” 一直困擾著車(chē)企和用戶(hù)：想讓車(chē)起步猛，就得犧牲高速效率；想讓高速省電，起步又容易 “軟綿”。單速電驅(qū)動(dòng)橋就像 “一把固定的尺子”，沒(méi)法同時(shí)滿(mǎn)足 “低速有勁” 和 “高速高效”
儀器儀表 | 2025-10-14 10:58 評(píng)論9月底，珞博智能宣布完成了數(shù)千萬(wàn)元人民幣的天使＋輪融資，紅杉中國(guó)獨(dú)家領(lǐng)投，金沙江創(chuàng)投、零一創(chuàng)投等老股東繼續(xù)加碼。半年之內(nèi)完成天使、天使＋兩輪融資，投資人陣容如此豪華，珞博智能及其所在的AI玩具賽道再度
人工智能 | 2025-10-13 17:59 評(píng)論前景或許很光明，但道路注定曲折。 ＆copy；TMT星球原創(chuàng) · 作者｜黃燕華 談及當(dāng)前科技圈的寵兒，除了人形機(jī)器人，另一個(gè)則非AR眼鏡莫屬。 近日，全球科技巨頭Meta首席技術(shù)官安德魯·博斯沃思（A
可穿戴設(shè)備 | 2025-10-13 17:59 評(píng)論工信部等三部門(mén)一紙公告，抬高了明年新能源車(chē)享受購(gòu)置稅減免的門(mén)檻，也點(diǎn)燃了今年第四季度的車(chē)市。 工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門(mén)近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 17:54 評(píng)論? 落地才是勝負(fù)手 撰文/?陳鄧新 編輯/?李 ? 季 排版/?Annalee 固態(tài)電池，又有了新進(jìn)展。 日前，多家主流媒體報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研發(fā)了一種新材料，解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸
鋰電 | 2025-10-13 17:41 評(píng)論近日，賽伍技術(shù)發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表。其中提到，公司積極布局膠膜海外市場(chǎng)，越南生產(chǎn)基地5GW膠膜產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)滿(mǎn)產(chǎn)，目前在手訂單充裕，未來(lái)將進(jìn)一步拓展包括印度、歐盟、日本、土耳其、越南、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)的市
太陽(yáng)能光伏 | 2025-10-13 17:41 評(píng)論前言： AI眼鏡這類(lèi)消費(fèi)電子產(chǎn)品，在過(guò)去一年里已快速?gòu)摹靶”娍萍籍a(chǎn)品”走進(jìn)大眾視野，但看似火熱的市場(chǎng)背后，AI眼鏡當(dāng)下的發(fā)展卻陷入了明顯瓶頸。 此前，國(guó)內(nèi)AI眼鏡市場(chǎng)曾掀起“百鏡大戰(zhàn)”的競(jìng)爭(zhēng)熱潮：中小
可穿戴設(shè)備 | 2025-10-13 17:40 評(píng)論撰文?| 胥 ? 植 編輯?| 王 ? 潘 中國(guó)頭部Robotaxi企業(yè)，正在成為國(guó)際巨頭們?cè)絹?lái)越無(wú)法掉以輕心的存在。 作為AI在物理世界的典型應(yīng)用，無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)始受到全球關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，
人工智能 | 2025-10-13 17:37 評(píng)論你是否也曾盯著手機(jī)右上角那抹紅色，心驚膽戰(zhàn)？或者在高速公路上，眼看電動(dòng)車(chē)的剩余續(xù)航里程一點(diǎn)點(diǎn)減少，焦慮地尋找下一個(gè)充電樁？電池，這個(gè)驅(qū)動(dòng)我們現(xiàn)代生活的核心，既帶來(lái)了便利，也帶來(lái)了無(wú)盡的“電量焦慮”。多
電源 | 2025-10-13 17:33 評(píng)論文 / 二風(fēng)? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? OpenAI的“野心”又向前邁進(jìn)了一步。 北京時(shí)間10月7日凌晨，在舊金山梅森堡中心，OpenAI的首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）站上了「202
人工智能 | 2025-10-13 17:33 評(píng)論韓系巨頭爭(zhēng)未來(lái)，大反攻還是大潰�。� ?撰文 | 葉均 ?出品 | 零碳知識(shí)局 很難想象，伴隨昔日全球鋰電霸主的卷土重來(lái)，會(huì)有一場(chǎng)今年以來(lái)影響最大的鋰電火災(zāi)緊隨而至。 ※?火災(zāi)導(dǎo)致三分之一政府服務(wù)中斷
電源 | 2025-10-13 17:32 評(píng)論百億補(bǔ)貼不是戰(zhàn)爭(zhēng)的起因，而是戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主業(yè)增長(zhǎng)集體放緩，一場(chǎng)圍繞用戶(hù)、流量和生態(tài)主導(dǎo)權(quán)的“無(wú)限游戲”悄然開(kāi)幕。 內(nèi)容/劉平 編輯/詠鵝 校對(duì)/莽夫 一季度，京東發(fā)起外賣(mài)大戰(zhàn)，高調(diào)殺入本
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-10-13 16:28 評(píng)論?"用多少算多少" ，是人們心中電價(jià)的一貫計(jì)量方式，這種模式的專(zhuān)屬名詞，叫作“電量電價(jià)”模式。但隨著新能源普及，“容量電價(jià)”的方式開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視線(xiàn)中。何為容量電價(jià)？為什么要推行"容量電價(jià) + 電度
電力 | 2025-10-13 15:55 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 就在全網(wǎng)都在吃著宗馥莉的娃哈哈大瓜之時(shí)，一則國(guó)際芯片巨頭被立案調(diào)查的信息在悄然發(fā)酵。 10月10日，因高通收購(gòu)Autotalks公司未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中，涉嫌違反《中
人工智能 | 2025-10-13 15:42 評(píng)論2025年10月，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的2026-2027年新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免新規(guī)，以技術(shù)門(mén)檻升級(jí)的方式，為高速發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劃定了新的賽道規(guī)則。 此次并非“全面
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 15:25 評(píng)論【潮汐商業(yè)評(píng)論/文】 “我們希望通過(guò)AI智能技術(shù)與尖端材料科技的結(jié)合，讓電動(dòng)車(chē)不再笨重、續(xù)航不再焦慮，讓高端智能制造成果真正走進(jìn)大眾的日常出行生活�！睂�(zhuān)注于智能短途用車(chē)的首驅(qū)科技總裁楊曉曾直言不諱的表
人工智能 | 2025-10-13 15:17 評(píng)論國(guó)慶假期新能源廠(chǎng)商線(xiàn)下賣(mài)車(chē)激戰(zhàn)正酣，同時(shí)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的廝殺也進(jìn)入了新的階段，國(guó)慶假期結(jié)束后，蔚來(lái)與小鵬幾乎約定好一樣宣布了對(duì)智駕高層的大調(diào)整，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了新的維度。 10月9日，據(jù)國(guó)內(nèi)媒
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 14:41 評(píng)論作者｜毛心如 遠(yuǎn)在大洋彼岸的兩家美國(guó)機(jī)器人公司，正在上演著「幾家歡喜幾家愁」。 一邊是 Figure AI 正式帶著第三代機(jī)器人 F.03 閃亮登場(chǎng)，一邊是馬斯克的 Optimus 被傳因靈巧手設(shè)計(jì)問(wèn)
人工智能 | 2025-10-13 14:29 評(píng)論隨著四季度來(lái)臨，造車(chē)新勢(shì)力的盈利關(guān)鍵之戰(zhàn)已經(jīng)打響。 李斌、何小鵬都預(yù)言第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，雷軍也期待汽車(chē)業(yè)務(wù)在第三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利。 為什么是第四季度，因?yàn)檫@是近年來(lái)剛需買(mǎi)家最急切的黃金季。 以往，“金
新能源汽車(chē) | 2025-10-13 14:06 評(píng)論
