自動(dòng)駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景時(shí)應(yīng)該如何處理？其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是常規(guī)場(chǎng)景，還是邊緣場(chǎng)景，它都是要先看見、再理解、再預(yù)測(cè)、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動(dòng)作。這整個(gè)鏈條看起來(lái)簡(jiǎn)
智慧城市 | 2025-09-05 15:01 評(píng)論引言 據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)道，2025年8月底，美國(guó)佐治亞州亞特蘭大舉辦的智能交通系統(tǒng)世界大會(huì)上，出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象： 中國(guó)展商大面積缺席，日本企業(yè)卻異�；钴S。豐田、本田、電裝、松下、愛(ài)信...這些日
新能源汽車 | 2025-09-05 14:57 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 “老員工兢兢兢業(yè)業(yè)干了5年，年薪50萬(wàn)美金。新員工剛從OpenAI跳來(lái)，年薪500萬(wàn)美金�！鄙缃幻襟w上一句簡(jiǎn)單的抱怨，為扎克伯格的AI戰(zhàn)爭(zhēng)定了調(diào)。 2025年的硅谷，
人工智能 | 2025-09-05 14:56 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技 2025 年上半年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)分水嶺。理想、賽力斯、零跑相繼跨入盈利陣營(yíng)，小鵬、小米、蔚來(lái)等頭部企業(yè)正加速?zèng)_刺盈虧平衡線，而“廠二代”們雖然步伐稍慢，但虧損額也在大幅收
新能源汽車 | 2025-09-05 14:53 評(píng)論當(dāng)車企不再只追求“迭代速度”，而是開始構(gòu)建“安全厚度”，競(jìng)爭(zhēng)也就從功能炫技，轉(zhuǎn)向了體系韌性、用戶信任和倫理責(zé)任的深層較量。 ???????????????????“汽車智駕這個(gè)行業(yè)很卷，我們提供技術(shù)幫
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-09-05 14:51 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 戰(zhàn)書，已經(jīng)下了。 就在8月27日，蘋果官宣將于太平洋時(shí)間9月9日10：00（北京時(shí)間9月10日凌晨1點(diǎn)）舉行秋季發(fā)布會(huì)。 就在同一天，華為官宣，將于9月4日發(fā)布新款三
顯示 | 2025-09-05 14:49 評(píng)論作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 “本季度未向中國(guó)客戶銷售H20產(chǎn)品。” 知道投資者關(guān)注中國(guó)業(yè)務(wù)，在二季報(bào)新聞稿中，英偉達(dá)特地在很前面位置主動(dòng)提及這一點(diǎn)。 盡管如此，美國(guó)時(shí)間8月27日發(fā)布的英偉達(dá)二
人工智能 | 2025-09-05 14:46 評(píng)論? Deepseek的出現(xiàn)，是一個(gè)分水嶺事件。它告訴我們，AI的發(fā)展，業(yè)已從玩家們的“概念之戰(zhàn)”進(jìn)入到了“應(yīng)用之戰(zhàn)”的階段。在這樣一個(gè)階段，對(duì)于任何一個(gè)想要在AI領(lǐng)域里有所作為的玩家們而言，僅僅只是憑
人工智能 | 2025-09-05 14:41 評(píng)論和 AI 并重的“歷史性機(jī)遇”。 作者｜薛星星 編輯｜王彬 封面｜讓子彈飛 同樣因?yàn)橥赓u補(bǔ)貼單季分部利潤(rùn)損失超百億元，同樣的單季總體凈利潤(rùn)罕見雙位數(shù)大幅度下滑，同樣的增收不增利，外賣大戰(zhàn)中最后一位披露
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-09-05 14:31 評(píng)論能賺錢的技術(shù)才有資格談未來(lái)。 8月5日，在MG發(fā)布“All in新能源”戰(zhàn)略的1個(gè)月后，全新MG4開啟預(yù)售，其中一個(gè)車型版本將配裝上汽自研、全球首發(fā)量產(chǎn)的半固態(tài)電池，殺入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。 上汽MG品牌事
鋰電 | 2025-09-05 14:28 評(píng)論2025 年夏，當(dāng)美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院最終確認(rèn) Fisker 的清算計(jì)劃時(shí)，這家曾被寄予厚望的新能源車企，正式為自己短暫的生命周期畫上了句號(hào)。從 2023 年 Ocean SUV 高調(diào)上路，到 202
新能源汽車 | 2025-09-05 14:24 評(píng)論追覓跨界造車，很多人不理解。 8月28日，追覓科技正式宣布造車。根據(jù)計(jì)劃，追覓的目標(biāo)直指“世界上速度最快的車”。 圖源：追覓官宣造車公開信截圖 其首款產(chǎn)品定位于智能化超豪華純電車，對(duì)標(biāo)布加迪威龍，預(yù)計(jì)
新能源汽車 | 2025-09-05 14:23 評(píng)論英偉達(dá)還是那個(gè)英偉達(dá)，但市場(chǎng)已經(jīng)變了 01、英偉達(dá)不舍中國(guó)市場(chǎng) 美國(guó)芯片巨頭英偉達(dá)（Nvidia）首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）周三（8月27日）表示，公司 “確實(shí)有可能” 將先進(jìn)的 B
電子工程 | 2025-09-05 14:18 評(píng)論文/楊劍勇 2026財(cái)年第二季度（截至2025年7月27日），英偉達(dá)的營(yíng)收為467億美元，同比增長(zhǎng)56%；凈利潤(rùn)為264.22億美元，同比增長(zhǎng)59%。推動(dòng)營(yíng)收持續(xù)飆漲的核心因素在于生成式AI時(shí)代，各家
人工智能 | 2025-09-05 14:17 評(píng)論文源：源Byte 作者：柯基的柯 368億美元。 這是8月29日，阿里美股市值一日之內(nèi)增加的數(shù)字。 引爆點(diǎn)？不是一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)，也不是一款革命性的新產(chǎn)品。僅僅是一則傳聞，關(guān)于一款阿里自研、且暫時(shí)不會(huì)
電子工程 | 2025-09-05 14:16 評(píng)論"人形機(jī)器人商業(yè)化剛開始" 作者 |?魏強(qiáng) 編輯 |?盧旭成 9月2日，宇樹科技在社交媒體平臺(tái)稱，正積極推進(jìn)IPO的籌備工作，預(yù)計(jì)10月至12月間提交上市申請(qǐng)文件。 這迅速引爆了財(cái)經(jīng)商業(yè)媒體圈——這個(gè)
人工智能 | 2025-09-05 14:02 評(píng)論-01- 引言 癌癥是全球主要死亡原因， 2020年約有1000萬(wàn)人死亡，占所有死亡人數(shù)的六分之一，全球負(fù)擔(dān)日益加重。然而，大約一半的癌癥死亡可以通過(guò)改變生活方式和環(huán)境相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素來(lái)預(yù)防。事實(shí)上，全球
醫(yī)療科技 | 2025-09-05 14:01 評(píng)論在人類文明的歷史長(zhǎng)河中，每一次生產(chǎn)力的飛躍，都伴隨著核心生產(chǎn)力要素的更迭。 從蒸汽動(dòng)力時(shí)代的煤炭，到現(xiàn)代的電力，再到信息時(shí)代的芯片和數(shù)據(jù)，莫不如此。 要素的革鼎，在潛移默化之間，重塑了整個(gè)世界的社會(huì)生
云計(jì)算 | 2025-09-05 13:40 評(píng)論很多中小家電企業(yè)，擴(kuò)產(chǎn)能的最直接效果就是在市場(chǎng)上宣傳造勢(shì)，畢竟“吹牛不用交稅”，說(shuō)不定還能忽悠一些商家合作甚至打款。最后，這些中小企業(yè)的新擴(kuò)產(chǎn)能是不是落地，沒(méi)人關(guān)心更沒(méi)人追究責(zé)任！ 楊嘉?撰寫 一年市
智能家居 | 2025-09-05 13:38 評(píng)論芝能智芯出品 在 2025 年 Hot Chips 大會(huì)上，英偉達(dá)講了在硅光子共封裝（CPO）方向的最新進(jìn)展。 通過(guò)在 Spectrum-X 交換機(jī)和相關(guān)互連架構(gòu)中引入硅光子學(xué)，英偉達(dá)試圖解決大規(guī)模
通信 | 2025-09-05 13:36 評(píng)論
