銷量更讓人揪心 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 兩個(gè)嘴強(qiáng)王者，徹底分道揚(yáng)鑣了。 前不久，兩人還如膠似漆地像雙胞胎一樣出入各種場合，馬斯克在美國政界曝光率直線上升，但愛情就像龍卷風(fēng)，來得快，走得也快
新能源汽車 | 2025-06-09 13:31 評論導(dǎo)語 Introduction 這不是產(chǎn)業(yè)升級應(yīng)有的模樣。 這一次重慶論壇，又是吵得不可開交，同樣也有很多大佬貢獻(xiàn)了振聾發(fā)聵的警示。一如兩年前，各種口水仗依然會時(shí)常的在耳邊回蕩。這兩年的中國車市，仿佛陷入了一種無休止的怪圈，價(jià)格戰(zhàn)輿論戰(zhàn)往復(fù)循環(huán)
新能源汽車 | 2025-06-09 11:39 評論導(dǎo)語 Introduction “中國車市最殘酷與血腥的階段還沒有到來，因此必須提前做好抵御風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。” “現(xiàn)在，還敢買嗎？” &ldqu
新能源汽車 | 2025-06-09 11:38 評論導(dǎo)語 Introduction 傳統(tǒng)豪華品牌的2025年充滿了不甘，卻又不得不面對這殘酷的現(xiàn)實(shí)。 當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢趨于同質(zhì)，要想在中國車市成為頂流，價(jià)格就成了最大的殺器。別以為這樣的定論太過片面，
新能源汽車 | 2025-06-09 11:37 評論在智能駕駛領(lǐng)域，端到端技術(shù)的提出標(biāo)志著自動駕駛系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)上的一次根本性轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的模塊化架構(gòu)將感知、決策、規(guī)劃以及控制等各子系統(tǒng)彼此獨(dú)立分工，到如今依托深度學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)輸入到輸出端的整體映射，端
人工智能 | 2025-06-09 11:35 評論當(dāng)全球人工智能產(chǎn)業(yè)邁入萬億參數(shù)時(shí)代，數(shù)據(jù)中心的底層架構(gòu)正在經(jīng)歷一場靜默而深刻的重構(gòu)。AIGC帶來了整個(gè)數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)的變革，數(shù)據(jù)中心端口規(guī)模和東西向數(shù)據(jù)流量大幅增加，匯聚和核心層壓力巨大，擴(kuò)容投入急速上升
光通訊 | 2025-06-09 11:03 評論自動駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注，不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�，更在于其背后所承載的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比，自動駕駛系統(tǒng)需要通過大量的傳感器、復(fù)雜的算法和強(qiáng)大的計(jì)算平臺來取代人類駕駛員的感知、判斷和操作
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-09 10:38 評論一個(gè)新的修羅場？ 一切就像輪回，在智能手機(jī)領(lǐng)域短兵相交 11 年后，兩個(gè)「機(jī)會主義者」又都想抓住 AI 的歷史機(jī)會。 2025 年 6 月 6 日，在網(wǎng)絡(luò)帳號更名「王自如 AI」之后，王自如發(fā)布了一段視頻，除了回顧過往的心路歷程，也正式宣布其將以 AI 測評 UP 主的身份開始發(fā)布內(nèi)容
人工智能 | 2025-06-09 10:16 評論來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 楷楷 一張舊船票，能否登上新客船？理想汽車（以下簡稱“理想”）正在試圖回答這個(gè)問題
新能源汽車 | 2025-06-09 09:50 評論“日本將組建汽車制造商聯(lián)盟，研發(fā)人工智能（AI）自動駕駛汽車技術(shù)。”6月3日，據(jù)外媒報(bào)道，在日本政府支持下，豐田汽車、本田汽車和其他日本汽車制造商將合作研發(fā)人工智能自動駕駛技術(shù)，共同構(gòu)建AI基礎(chǔ)設(shè)施并培養(yǎng)相關(guān)人才，日本政府?dāng)M通過財(cái)政補(bǔ)貼等方式支持該研發(fā)機(jī)制
人工智能 | 2025-06-09 09:38 評論文 / 朱天宇 美編 / 任盈盈 6月6日，石頭科技宣布啟動赴港上市計(jì)劃。 消息看似突然，卻早有征兆。這家以掃地機(jī)器人起家的公司，2024年海外收入首次超過國內(nèi)，達(dá)到63.88億元，海外市場已成其最大糧倉
人工智能 | 2025-06-09 09:35 評論前言：在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，光刻技術(shù)始終是推動芯片性能升級的核心動力。隨著芯片集成度持續(xù)提升，對光刻精度的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛。電子束光刻機(jī)作為能實(shí)現(xiàn)納米級乃至亞納米級分辨率的光刻設(shè)備，正成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)技術(shù)
電子工程 | 2025-06-09 09:33 評論最近幾天汽車圈最大的爭議，依舊是圍繞自動駕駛展開的。 在此前的2025未來汽車先行者大會上，華為終端 BG 董事長余承東不僅向友商的智駕能力提出了質(zhì)疑，同時(shí)還表示自動駕駛L3定義并不合理。他表示，“L3法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，可能是借鑒了好多年前歐洲和國外的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，定義不是那么合理”
新能源汽車 | 2025-06-09 09:12 評論2025年，AI戰(zhàn)場硝煙彌漫。 OpenAI的GPT-4.5已能自主編程、微軟Copilot徹底重塑辦公生態(tài)、Anthropic的Claude 4在長文本推理上獨(dú)步天下，而DeepSeek則憑架構(gòu)創(chuàng)新躋身世界前列
人工智能 | 2025-06-09 09:11 評論上半年，時(shí)至過半。 回顧這半年的半導(dǎo)體市場，似是相對平靜，但是仔細(xì)回想也有不少芯片巨頭在該背景下做了諸多調(diào)整。 它們接連“動刀”，果斷退出部分產(chǎn)品領(lǐng)域。 在這個(gè)過程中
通信 | 2025-06-06 17:50 評論如果說，今年2月份的大模型接入潮是能源企業(yè)對AI的集體回應(yīng)，那么知識庫的落地搭建，就是擁抱AI的最熱烈回應(yīng)。 能源行業(yè)的巨頭們發(fā)現(xiàn)：AI的融合應(yīng)用并非空中樓閣，而是一座需要堅(jiān)實(shí)基座的智慧大廈。
儲能 | 2025-06-06 16:20 評論新能源車企，也有自己的“新圣杯戰(zhàn)爭”。 撰文 | 葉均 出品 | 零碳知識局 在哪吒汽車總部Logo被連夜拆除的幾乎同一時(shí)間，近年多為“造車新勢力”背景板的國產(chǎn)汽車三巨頭，再次走向行業(yè)輿論場中央
鋰電 | 2025-06-06 16:07 評論今夏的熱浪來得格外迅猛。今天，#40℃高溫要來了”# 話題沖上熱搜。真的要熱起來了，這次南北方熱得更具特點(diǎn)，北方是“烤”——干熱型高溫，局地將達(dá)40℃，南方是“蒸”——悶熱型高溫。早在4月份國家能源局
電力 | 2025-06-06 16:04 評論去年在日本，我隨手翻了翻酒店送的《讀賣新聞》，發(fā)現(xiàn)報(bào)紙里連篇累牘都在介紹AIGC。從技術(shù)到應(yīng)用，從產(chǎn)業(yè)鏈整合到政府政策琳瑯滿目，讓人感覺這個(gè)國家對AI是充滿了期待的。 但期待歸期待，稍微了解日本科技行業(yè)現(xiàn)狀的人會知道
人工智能 | 2025-06-06 15:40 評論文/VR陀螺 6月2日，蘋果中國官方公眾號發(fā)文“定了，6月10日一起開眼”，提前預(yù)告將在北京時(shí)間6月10日凌晨1點(diǎn)召開的WWDC25開發(fā)者大會。 在6月10日當(dāng)天，用戶
VR | 2025-06-06 15:29 評論
