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10億現(xiàn)金+10億流量,京東還在等自己的“董宇輝”

作者|孫鵬越 編輯|大   風(fēng) 10億現(xiàn)金! 10億流量! 4月10日,京東正式加碼內(nèi)容電商賽

通信 | 2024-04-12 11:32 評論

淘寶被落后,豈不很正常?

沒有服務(wù)好消費(fèi)者,也沒有利好商家,被落后不是很正常嗎? 作者 | 電商組   出品 | 逐一財(cái)經(jīng) 前些年,知乎上有個(gè)問答,內(nèi)容

通信 | 2024-04-12 11:03 評論

小米汽車,把保時(shí)捷逼到無路可走?

保時(shí)捷,會(huì)是那個(gè)輕易被“平替”的大牌嗎? 4月3日,小米SU7首位車主李曉林從雷軍手中接過了NO.0001號證書。 李曉林,林達(dá)集團(tuán)董事局主席,他也是20年前中國全新豪華版勞斯萊斯汽車首位車主

新能源汽車 | 2024-04-12 08:46 評論

郁亮是時(shí)候站出來做個(gè)解釋了

導(dǎo)語:此次煙臺(tái)合作方舉報(bào)帶來的輿論風(fēng)波,一定程度上動(dòng)搖了萬科與郁亮過去長期努力所建立起來的輿論口碑。 路言 | 作者 礪石商業(yè)評論 | 出品 1 萬科一直在中國公眾心目中有著不錯(cuò)的口碑。

智慧城市 | 2024-04-11 18:39 評論

阿里為何落后了?蔡崇信:我們忘了真正客戶是誰

眾所周知,如果從用戶來看,目前國內(nèi)三大電商中,拼多多一度超過了阿里,成為了大哥。不僅如此,在2023年時(shí),拼多多市值也一度超過阿里。 雖然從總體量來看,拼多多還不是阿里對手,但是拼多多增長速度太快了,給了阿里莫大的壓力,一定程度上而言,阿里確實(shí)是落后了

通信 | 2024-04-11 18:38 評論

得一微間接入股客戶次月即合作 子公司原總裁企業(yè)貢獻(xiàn)九千萬收入

《金證研》北方資本中心 珂鳴/作者 廉貞 汀鷺 映蔚/風(fēng)控 2024年3月30日,得一微電子股份有限公司(以下簡稱“得一微”)向科創(chuàng)板沖擊上市之路,因其撤材料而宣告終止

通信 | 2024-04-11 18:14 評論

頂級VC“保姆級”教程:AI ToB服務(wù)的定價(jià)策略

引言 上周,適道分享了風(fēng)投機(jī)構(gòu)a16z報(bào)告——AI ToB的16大趨勢,并得出結(jié)論:B端既是初創(chuàng)企業(yè)的“生路”也是“勝路”

人工智能 | 2024-04-11 16:29 評論

躺著收專利費(fèi)的那個(gè)公司,終于覺醒了

文:詩與星空ID:SingingUnderStars 去年長江存儲(chǔ)SSD橫空出世大殺四方的時(shí)候,星空君趁機(jī)囤了兩塊價(jià)格低到離譜梵想SSD。一塊2T用來筆記本碼字,一塊4T用來AI煉丹。 快一年過去了,價(jià)格回升了至少三分之一,其中一塊SSD也出現(xiàn)了點(diǎn)問題(疑似),筆記本莫名死機(jī)、重啟

通信 | 2024-04-11 15:56 評論

上汽的“智己”,還是雷軍的“知己”?

“陰陽風(fēng)”發(fā)布會(huì),贏了還是翻了? 往有b站道歉區(qū)up主,今有新造車道歉區(qū)CEO,4月8日晚,智己L6發(fā)布會(huì)如期而至,從多次對(yin)比(yang)小米出現(xiàn)紕漏,到米寶炸毛,再到戰(zhàn)術(shù)道歉

新能源汽車 | 2024-04-11 14:52 評論

馬云突然發(fā)聲!過去幾年,阿里的問題究竟出在哪?

過去的一年,電商板塊發(fā)生了較大變化。 以往的消費(fèi)升級以及海外購遭受到了較大沖擊,“低價(jià)”成了電商行業(yè)的核心詞匯。在這種模式的驅(qū)動(dòng)下,拼多多成了最終的贏家。 由于拼多多在商家

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-11 11:00 評論

馬云的新零售夢,醒了!

  出品|新品略財(cái)經(jīng) 作者|吳文武 馬云發(fā)長文反思阿里這五年一事,傳遞出一個(gè)積極信號,阿里巴巴正在加速刮骨療傷。‍‍‍‍‍‍‍&

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-11 10:49 評論

突發(fā)!三星被美國制裁

WitDisplay消息,三星電子因向銷售家電的經(jīng)銷商收集價(jià)格信息行為而被美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)查到并受到制裁。因?yàn)閱畏矫嫠魅≡摍C(jī)構(gòu)管理信息的行為涉嫌干擾管理活動(dòng),屬違法行為。 美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)今日宣

顯示 | 2024-04-11 10:35 評論

中國汽車出海記

隨著2024年的到來,中國汽車行業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。“內(nèi)卷”成為了描述這一年汽車市場競爭狀態(tài)的關(guān)鍵詞。在這場競爭中,車企們在產(chǎn)品定價(jià)、配置升級以及跨界合作等多個(gè)層面上展開了激烈的角逐

新能源汽車 | 2024-04-11 09:42 評論

AIGC能賺錢嗎?

作者| 旭陽 來源 | 零壹智庫 從ChatGPT到Sora,AIGC不僅在技術(shù)上取得了重大突破,更引領(lǐng)了商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的變革。 AIGC的商業(yè)價(jià)值正在逐步顯現(xiàn)。從幾家上市公司的最新財(cái)報(bào),或擬上市公司的招股書中,可窺其一斑

人工智能 | 2024-04-11 09:35 評論

騰訊再舉槍:一二三,誰是木頭人?

大約三年前,在防范資本無序擴(kuò)張的監(jiān)管大錘落下剛過半年時(shí),海豚君梳理了2017-2021年以來騰訊的投資版圖的變化趨勢以及其背后所隱含的邏輯變化(《再談騰訊交出去的另外 “半條命” 價(jià)值》)

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-11 09:35 評論

混動(dòng)2000公里續(xù)航,執(zhí)念和暗戰(zhàn)

導(dǎo)語 Introduction 卷到極致,卷自己。 作者丨王小西 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 “把純電實(shí)打?qū)嵏愕?000公里,才是王道。” “反正都是加油,1000和2000有啥區(qū)別,就是油耗2.9L和4.9L的區(qū)別吧

新能源汽車 | 2024-04-11 09:31 評論

全球智能手機(jī)銷量下滑,蘋果卻在中國更好賣了?

文/Leon 編輯/侯煜 智能手機(jī)賣不動(dòng)了。 據(jù)Canalys發(fā)布的《智能手機(jī)市場分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2023》報(bào)告顯示,2023年全球智能手機(jī)出貨量為11.4億部,同比下降4%,創(chuàng)十年來新低。 具體原因,包括全球宏觀經(jīng)濟(jì)影響、年初庫存量增加等

人工智能 | 2024-04-11 08:58 評論

也談智己:翻車不可怕,可怕的是籍籍無名中死去

出品:嘿電HIEV 作者:梁非凡 智己又翻車了,全網(wǎng)都在罵,從4月8日深夜罵到今天。 “買智己汽車,享缺德人生&r

新能源汽車 | 2024-04-10 17:09 評論

我們到底需要,什么樣的國產(chǎn)芯片?

這幾年,芯片國產(chǎn)替代,成為了國內(nèi)熱度最高的話題。同時(shí)眾多的企業(yè)也開始造芯,想要進(jìn)行國產(chǎn)替代。 數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)就一共有3451家芯片設(shè)計(jì)公司,較上一年又增加了200多家。這些企業(yè)造各種各樣的芯片,有高端,有低端,有MCU,有CPU、GPU、DSP芯片等等

電子工程 | 2024-04-10 16:50 評論

【觀察】激光技術(shù)成能源制造行業(yè)“寵兒”

在能源領(lǐng)域,激光熔覆可用于修復(fù)蒸汽和燃?xì)廨啓C(jī)、軸和齒輪部件,也可用于熔覆鍋爐的水壁和管道。

激光 | 2024-04-10 16:27 評論
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