2022年林肯中國(guó)全年銷(xiāo)量7.93萬(wàn)輛,同比下降13.4%,2023年銷(xiāo)新車(chē)7.16萬(wàn)輛,同比下滑11.7%,兩年間銷(xiāo)量連續(xù)下滑,林肯中國(guó)表現(xiàn)并不盡人意。 2024年1月和2月份,林肯中國(guó)銷(xiāo)量分別為
新能源汽車(chē) | 2024-04-15 09:26 評(píng)論繼“期房”“期車(chē)”之后,還有“期電”? 作者 | 趙普 編輯 | 趣解商業(yè) “續(xù)航1000公里&rdquo
新能源汽車(chē) | 2024-04-15 09:24 評(píng)論說(shuō)真的,之前上汽智己L6表示,將用上固態(tài)電池,引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。 因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)的電解液電池相比,固態(tài)電池優(yōu)點(diǎn)太多了,能量密度提升,安全性增加,體積減小等等,堪稱(chēng)是顛覆性的。當(dāng)然很多人質(zhì)疑不是真固態(tài),最后算半固態(tài),但總的來(lái)講,也是有技術(shù)含量的
新能源汽車(chē) | 2024-04-15 09:16 評(píng)論采寫(xiě)/尹太白 編輯/王舒然 智界S7完成二次升級(jí),“卷土重來(lái)”了。 4月11日,華為舉辦了華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì),重新發(fā)布了智界S7,售價(jià)區(qū)間與此前保持一致,仍為24.98萬(wàn)元至34.98萬(wàn)元
新能源汽車(chē) | 2024-04-15 09:13 評(píng)論近日,《2024年·胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》正式發(fā)布,全球范圍內(nèi)共有1453家成立于2000年之后,估值在10億美元的非上市公司上榜。
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-13 12:54 評(píng)論沒(méi)有人回答為什么。 「VR 最重要的還是沉浸感,Pico 4 這方面還是做得挺好的!挂晃 Pico 線(xiàn)下門(mén)店的店主告訴小雷。當(dāng)然,與其說(shuō)是門(mén)店,其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的「體驗(yàn)點(diǎn)」。 在過(guò)去的 2023
顯示 | 2024-04-13 12:49 評(píng)論小小的手機(jī)支架,大大的智能化命題。 “人紅是非多”,自帶流量的小米汽車(chē)已經(jīng)完成新品發(fā)布的任務(wù),照理說(shuō)沒(méi)了主動(dòng)出擊做營(yíng)銷(xiāo)的必要,但耐不住熱度真的太高,惹來(lái)了友商的“各種蹭”
新能源汽車(chē) | 2024-04-13 12:47 評(píng)論最懂阿里的還是馬云。 退休至今的5年里,他極少出現(xiàn)在公眾視野之中。“風(fēng)清揚(yáng)”也只是在關(guān)鍵時(shí)刻出手點(diǎn)撥“令狐沖”們,可以說(shuō)是過(guò)上了“事了拂衣去”的生活
通信 | 2024-04-12 20:40 評(píng)論撰文|大蔚 編輯|凱旋 4月9日,兩家歐洲非營(yíng)利組織聯(lián)合發(fā)布的2024年企業(yè)氣候責(zé)任監(jiān)測(cè)(CCRM)報(bào)告稱(chēng),全球51家大公司中,多家公司應(yīng)對(duì)氣候變化的減排力度嚴(yán)重不足,達(dá)不到《巴黎協(xié)定》設(shè)定的控溫目標(biāo)所需要的水平
環(huán)保 | 2024-04-12 18:23 評(píng)論文/邊城 編輯/陳鋒 最近,上汽集團(tuán)旗下新能源汽車(chē)品牌智己汽車(chē),陷入一場(chǎng)輿論紛爭(zhēng)。 4月8日發(fā)布純電轎車(chē)L6以來(lái),因其在發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7,但出現(xiàn)了事實(shí)性錯(cuò)誤而引發(fā)的風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵,至今仍未平息,且有愈演愈烈之勢(shì)
新能源汽車(chē) | 2024-04-12 17:06 評(píng)論作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室(gbngz
新能源汽車(chē) | 2024-04-12 17:01 評(píng)論3月26日,魏建軍注冊(cè)了十幾年的微博,突然開(kāi)始發(fā)聲,得到了諸多網(wǎng)友的反饋,可惜的是,該賬號(hào)似乎并非魏建軍本人操作,相關(guān)網(wǎng)友的問(wèn)題也沒(méi)有得到回復(fù)。 根據(jù)依點(diǎn)資訊觀察,魏建軍的微博似乎不是其本人運(yùn)營(yíng)
新能源汽車(chē) | 2024-04-12 16:53 評(píng)論過(guò)去幾年,特斯拉快速發(fā)展,銷(xiāo)量,粉絲量,利潤(rùn)率同步向上,風(fēng)光無(wú)限。但現(xiàn)在,馬斯克似乎在AI,X(前Twitter),SPACE X,Boring(隧道挖掘)等其他領(lǐng)域高調(diào)亮相,而特斯拉則再度遇到了麻煩
新能源汽車(chē) | 2024-04-12 16:50 評(píng)論這是新能源正前方的第905篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源正前方》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 此前新能源正前方總結(jié)過(guò)一個(gè)設(shè)備廠商的成功路徑:先在一個(gè)價(jià)值含量足夠
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-12 16:27 評(píng)論美國(guó)保爾森基金會(huì)下屬的麥克羅波洛智庫(kù)近日發(fā)布了《全球人工智能人才追蹤調(diào)查報(bào)告2.0》,報(bào)告認(rèn)為美國(guó)的頂級(jí)AI人才主要是華人,華人占比高達(dá)75%,并且華人在AI領(lǐng)域的占比還在提升。
光通訊 | 2024-04-12 14:29 評(píng)論美國(guó)新興電商wish最終被新加坡一家公司以1.73億美元的“白菜價(jià)”收購(gòu),證明過(guò)于依賴(lài)低價(jià)的電商最終在美國(guó)行不通,而拼多多進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的temu平臺(tái)的運(yùn)作卻與中國(guó)市場(chǎng)大有不同,部分運(yùn)作方式與京東類(lèi)似
通信 | 2024-04-12 14:28 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 一季度的表現(xiàn)不及預(yù)期,調(diào)整全年目標(biāo)是小事,后面如何出牌才是理想真正的考驗(yàn)。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 有沒(méi)
新能源汽車(chē) | 2024-04-12 13:36 評(píng)論