2024年4月14日，矽典微在深圳國際智能傳感器展上發(fā)布毫米波傳感器系列新品，以“毫米波傳感器體驗(yàn)再升級(jí)，AI超感、μA功耗、μm測(cè)距”為主題向觀眾介紹新品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)
電子工程 | 2024-04-15 15:52 評(píng)論AI大模型正在倒逼數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)。 過去一年半，AI大模型標(biāo)志性的應(yīng)用相繼出現(xiàn)，從ChatGPT到Sora一次次刷新人們的認(rèn)知。震撼的背后，是大模型參數(shù)指數(shù)級(jí)的增長。 這種數(shù)據(jù)暴漲的壓力，快速傳導(dǎo)到了大模型的底層基礎(chǔ)設(shè)施
云計(jì)算 | 2024-04-15 15:49 評(píng)論埃默里大學(xué)（Emory University）的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，長期暴露在高空氣污染水平下的成年人患阿爾茨海默病的風(fēng)險(xiǎn)增加。 埃默里大學(xué) 4月10日消息 在這項(xiàng)針對(duì)埃默里大學(xué)健康腦研究（Emory Healthy Brain Study）項(xiàng)目中 1
醫(yī)療科技 | 2024-04-15 15:48 評(píng)論智能駕駛自動(dòng)駕駛經(jīng)歷過去幾年的迅猛發(fā)展，技術(shù)底層雖然確立人工智能AI賦能發(fā)展的根基，但是方法路徑卻經(jīng)歷了巨大的變化。 例如，當(dāng)年的感知數(shù)據(jù)標(biāo)注量之爭(zhēng)，2022年左右的HD高精地圖之爭(zhēng)，再到2023年的真假無圖開城大戰(zhàn)，最后到2024端到端智能駕駛大模型上車
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-15 15:21 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 全球正在從現(xiàn)金和支票等傳統(tǒng)支付方式向數(shù)字支付轉(zhuǎn)型，數(shù)字支付終端是各行業(yè)廣泛使用的設(shè)備，尤其是在零售領(lǐng)域。近年來，支付終端保有量快速增長，尤其是移動(dòng)支付終端的便捷性優(yōu)勢(shì)不斷發(fā)揮，讓更加廣泛的中小微企業(yè)和商戶能夠從中受益，為其提供更好的支付體驗(yàn)和其他增值服務(wù)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-15 14:24 評(píng)論如何把智駕推入10萬級(jí)市場(chǎng)？ 激光雷達(dá)幾乎成為智駕汽車的標(biāo)志，但現(xiàn)在馬斯克和中國廠商都想把它干掉。 道理很簡單，以激光雷達(dá)為核心的高階智能駕駛系統(tǒng)成本太高
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-15 13:46 評(píng)論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 整個(gè)教育硬件市場(chǎng)，已經(jīng)亂成一鍋粥了。 雙減落地之后，在焦慮的家長群體的拉動(dòng)下，學(xué)習(xí)機(jī)站到了教育硬件市場(chǎng)的C位
智能硬件 | 2024-04-15 11:40 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 近日，智己L6的上市發(fā)布會(huì)由于一處對(duì)小米SU7參數(shù)的標(biāo)注錯(cuò)誤，導(dǎo)致了兩家車企之間的輿論戰(zhàn)。緊咬智己失誤不放的小米汽車，當(dāng)務(wù)之急是干什么？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰
新能源汽車 | 2024-04-15 11:21 評(píng)論幾年前，上汽集團(tuán)董事長陳虹的“靈魂論”走紅。“上汽很難接受單一一家供應(yīng)商為我們提供整體的解決方案。這樣會(huì)變成‘他是靈魂，我是軀體’。我們的靈魂一定要掌握在自己手中，所以我們不接受任何供應(yīng)商的整體解決方案，最多是合作
新能源汽車 | 2024-04-15 11:07 評(píng)論互聯(lián)網(wǎng)的盡頭，不僅僅是廣告，還有網(wǎng)貸。 作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的吸金的“神器”，每一家大型互聯(lián)網(wǎng)公司的背后，都幾乎涉足了網(wǎng)貸生意，作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的最賺錢的生意，大家的約定俗成，并不會(huì)明面上大肆宣傳，大多是將該項(xiàng)業(yè)務(wù)隱入“塵埃”
電子工程 | 2024-04-15 11:03 評(píng)論或許是看到了A00級(jí)市場(chǎng)翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級(jí)王者，知豆汽車宣布重新歸來，參與一下這個(gè)競(jìng)品還不算多的市場(chǎng)。 到底是怎樣的市場(chǎng)潛力，讓知豆蠢蠢欲動(dòng)？乘聯(lián)
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-15 10:49 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 有時(shí)候搬起的石頭，可能砸向自己的腳。 作者丨崔力文 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 文章開篇，略顯凡爾賽的通知大家一下，我們公
新能源汽車 | 2024-04-15 10:44 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 任何競(jìng)爭(zhēng)都需要留給時(shí)間去評(píng)判，極氪已經(jīng)用3年的時(shí)間初步證明了。 作者丨衛(wèi)金橋 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 行業(yè)一直很卷，而且現(xiàn)在的風(fēng)氣已經(jīng)從最開始的卷產(chǎn)品、卷價(jià)格，演變成了卷輿論
新能源汽車 | 2024-04-15 10:34 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 新勢(shì)力造車從不是一帆風(fēng)順的。即便是嘗到了海外市場(chǎng)的發(fā)展紅利，也不能對(duì)任何潛在危機(jī)視而不見。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨段永琪 經(jīng)過數(shù)輪洗牌，本以為造車新勢(shì)力暴雷的事件，將在今年銷聲匿跡
新能源汽車 | 2024-04-15 10:33 評(píng)論這幾年，全球芯片產(chǎn)業(yè)都處于明爭(zhēng)暗斗的形勢(shì)之下，中國大陸、美國、韓國、歐洲、日本等都在大力的發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)，建立本土化的供應(yīng)鏈，降低風(fēng)險(xiǎn)。 美國想要牢牢控制住自己的芯片霸權(quán)，不允許別人挑戰(zhàn)，特別是不允許
電子工程 | 2024-04-15 10:26 評(píng)論近日，英特爾搞了一個(gè)大動(dòng)作，在Vision 2024 客戶和合作伙伴大會(huì)上，推出了Gaudi 3 AI 加速卡及全新的Xeon 6 處理器。 Xeon6處理器這里我不多介紹，只說說這張Gaudi 3
電子工程 | 2024-04-15 10:24 評(píng)論市調(diào)機(jī)構(gòu)陸續(xù)公布了全球手機(jī)品牌的出貨量排名，數(shù)據(jù)顯示中國三家手機(jī)企業(yè)進(jìn)入全球前五名，從多家分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)可以看到國產(chǎn)手機(jī)品牌僅有一家在海外市場(chǎng)的銷量破億，其他國產(chǎn)手機(jī)的海外銷量一直難以破億，主要靠國內(nèi)市場(chǎng)
通信 | 2024-04-15 10:06 評(píng)論上游硅料、硅片大降價(jià)，正引爆跨界光伏的雷。 繼金寨嘉悅臨時(shí)停產(chǎn)，所終止銅陵20GW N型電池片項(xiàng)目，作為被告卷入26起訴訟、仲裁案后，近日聆達(dá)股份上調(diào)2023年凈虧損額度，折射了跨界光伏廠商已開始&
太陽能光伏 | 2024-04-15 09:40 評(píng)論
