芝能智芯出品 半導(dǎo)體行業(yè)，HPC（高性能計(jì)算）和AI（人工智能）是兩塊最主要的需求，也對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)生了巨大的的沖擊。AI模型的算力需求從GPT-1到GPT-4增長(zhǎng)了百萬(wàn)倍，數(shù)據(jù)處理能力的瓶頸愈發(fā)明顯，而摩爾定律的放緩讓傳統(tǒng)制程技術(shù)捉襟見(jiàn)肘
電子工程 | 2025-04-10 15:05 評(píng)論作者｜凌霄今年以來(lái)，在持續(xù)火爆的人形機(jī)器人行業(yè)中，核心零部件廠(chǎng)商開(kāi)始頻頻獲得資本青睞，融資能力甚至能與本體類(lèi)企業(yè)平分秋色。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，1~2 月，國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)生 30 起融資事件，其中 14
傳感器 | 2025-04-10 14:22 評(píng)論一、動(dòng)力電池技術(shù)格局重構(gòu)：從液態(tài)到固態(tài)的進(jìn)化之路傳統(tǒng)鋰離子電池：成熟與瓶頸的共生傳統(tǒng)鋰離子電池憑借著多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了當(dāng)前市場(chǎng)上的主流電池技術(shù)，在能量密度方面，盡管科學(xué)家和工程師們不斷努力，通過(guò)優(yōu)
電源 | 2025-04-10 14:21 評(píng)論VDA和MEB是新能源動(dòng)力電池模組的兩種主要類(lèi)型，這篇文章簡(jiǎn)單介紹了VDA和MEB的差異。1. VDA定義：VDA（德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)動(dòng)力電池的尺寸規(guī)格規(guī)范，主要用于約束歐洲汽車(chē)企業(yè)對(duì)電芯尺寸的統(tǒng)一性要求
電源 | 2025-04-10 14:19 評(píng)論*注意：以下內(nèi)文中涉及隱藏估值部分，公眾號(hào)未完全展示，感興趣的用戶(hù)可進(jìn)入長(zhǎng)橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費(fèi)暢讀完整內(nèi)容。作為海豚投研先前最看好的、具備長(zhǎng)期投資價(jià)值的標(biāo)的之一，Uber在快
智慧城市 | 2025-04-10 14:19 評(píng)論芝能智芯出品半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)科技發(fā)展的核心動(dòng)力，從手機(jī)到超級(jí)計(jì)算機(jī)，從自動(dòng)駕駛汽車(chē)到人工智能系統(tǒng)，芯片的性能、功耗和成本直接影響著整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新速度。摩爾定律的放緩，傳統(tǒng)的單片集成方式已經(jīng)難以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的計(jì)算需求
儀器儀表 | 2025-04-10 14:19 評(píng)論近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，業(yè)界不斷探索如何在復(fù)雜交通場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。城市NOA作為自動(dòng)駕駛的一項(xiàng)前沿技術(shù)，正成為各大廠(chǎng)商相互爭(zhēng)奪的關(guān)鍵技術(shù)。何為NOA？NOA，全稱(chēng)“Navigate o
傳感器 | 2025-04-10 14:19 評(píng)論文/VR陀螺 萬(wàn)里從今年CES再到MWC，一眾AI眼鏡新品相繼亮相，百鏡大戰(zhàn)序幕由此揭開(kāi)。由于主控芯片是AI眼鏡成本的大頭，同時(shí)也是影響產(chǎn)品體驗(yàn)的重要一環(huán)，本文將深入介紹AI眼鏡的芯片產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)走向
可穿戴設(shè)備 | 2025-04-10 14:18 評(píng)論特斯拉主力車(chē)型Model Y改款帶來(lái)的生產(chǎn)線(xiàn)切換，導(dǎo)致公司2025年Q1交付量出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)特斯拉美股周三盤(pán)前發(fā)布的公告，公司Q1交付新車(chē)336681輛，同比、環(huán)比分別下滑13%和32%，并創(chuàng)2022年Q3以來(lái)新低
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 14:11 評(píng)論文｜霍四究 編輯｜孫靜 3月18日凌晨，馬化騰又回到了產(chǎn)品經(jīng)理的本能。在收到一名騰訊股東總結(jié)的用戶(hù)對(duì)騰訊元寶的十條產(chǎn)品建議后，他的回復(fù)有如產(chǎn)品經(jīng)理埋彩蛋：「很好的建議。很多都在規(guī)劃中排期，也有很新的點(diǎn)子
人工智能 | 2025-04-10 14:10 評(píng)論前言：近期，高盛發(fā)布的一份研究報(bào)告在資本市場(chǎng)和航天科技領(lǐng)域引發(fā)關(guān)注。報(bào)告指出，未來(lái)五年，全球低軌道（LEO）衛(wèi)星市場(chǎng)規(guī)模極有可能迎來(lái)七倍增長(zhǎng)。這一論斷不僅讓投資者看到了新的機(jī)遇，更預(yù)示著一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)時(shí)代即將來(lái)臨
通信 | 2025-04-10 14:07 評(píng)論2025年3月，英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新車(chē)注冊(cè)高峰，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.4%，達(dá)到357,103輛，創(chuàng)下自2019年以來(lái)3月最高紀(jì)錄，主要得益于電動(dòng)車(chē)（BEV）銷(xiāo)量激增43.2%以及大眾和福特等品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 14:04 評(píng)論當(dāng)人工智能以“新物種”姿態(tài)重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的“人才迭代革命”。一方面，AI技術(shù)以驚人的速度替代傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)的人力，工業(yè)機(jī)器人、智能算法工程師成為工廠(chǎng)的“新主人”
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:47 評(píng)論撰文 / 李躍 出品 / 五星評(píng)車(chē) 東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量下滑多年趨勢(shì)未止，2025年開(kāi)局依然處在銷(xiāo)量快車(chē)道，且呈現(xiàn)愈演愈烈趨勢(shì)。 近日，日產(chǎn)汽車(chē)公布2025年3月和2025年前3月中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:43 評(píng)論2025年3月，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)詭異，新車(chē)銷(xiāo)量同比下降3.7%至25.35萬(wàn)輛，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量下跌4.3%至66.46萬(wàn)輛。 汽車(chē)市場(chǎng)整體市場(chǎng)低迷，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)35.5%，達(dá)42,521輛，在歐盟碳排壓力下，歐洲車(chē)企拿出了電動(dòng)化的努力
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 13:37 評(píng)論同樣是面對(duì)特朗普加稅，越南有傷悲而印度在竊喜。 特朗普對(duì)印度出口到美國(guó)的商品征收了 26% 的關(guān)稅，對(duì)越南商品征收的關(guān)稅為 46%。 關(guān)稅差額正成為印度借機(jī)擴(kuò)大制造業(yè)聲望、在全球構(gòu)建供應(yīng)鏈的一張底牌嗎？ 美國(guó)針對(duì)全球征收關(guān)稅之前，蘋(píng)果印度工廠(chǎng)著實(shí)瘋狂了一把
智能家居 | 2025-04-10 11:08 評(píng)論作者 | 李小天、洋紫、唐飛 編輯 | 李小天 本文為澎湃號(hào)·湃客財(cái)經(jīng) X 霞光社聯(lián)合出品 靴子終于落地了。 美東時(shí)間4月9日凌晨（即北京時(shí)間中午12點(diǎn)），美國(guó)對(duì)中國(guó)再征收的50%額外關(guān)稅正式生效
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-10 11:07 評(píng)論2025年3月，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，零售滲透率突破50%，生產(chǎn)、批發(fā)、出口等核心指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在政策支持與市場(chǎng)需求雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)已成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心引擎，同時(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力
新能源汽車(chē) | 2025-04-10 10:59 評(píng)論前言： 當(dāng)前智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)已經(jīng)放緩，手機(jī)廠(chǎng)商需要尋找新的賽道以獲得更高的價(jià)值和估值。 作者 | 方文三 圖片來(lái)源 | 網(wǎng)
人工智能 | 2025-04-10 10:25 評(píng)論當(dāng)5G基站如雨后春筍般鋪開(kāi)，移動(dòng)數(shù)據(jù)洪流席卷全球，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以指數(shù)級(jí)滲透生產(chǎn)生活，整個(gè)行業(yè)正站在范式重構(gòu)的臨界點(diǎn)。人工智能、云計(jì)算與通信技術(shù)的深度融合，讓競(jìng)爭(zhēng)維度從單一技術(shù)指標(biāo)轉(zhuǎn)向生態(tài)系統(tǒng)的整合能力，從硬件性能的較量升級(jí)為場(chǎng)景價(jià)值的深度挖掘
通信 | 2025-04-10 10:05 評(píng)論
