江蘇省以政策創(chuàng)新為分布式光伏按下“加速鍵”！ 文 / NE-SALON新能薈 近日，江蘇省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)〈分布式光伏開發(fā)建設(shè)管
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-10 16:12 評(píng)論難念的“賣藥生意經(jīng)”。 來源｜醫(yī)藥研究社 藥店洗牌周期，“開藥店不香了”“賣藥難”這樣的聲音不絕于耳，而那些一直以來區(qū)域
醫(yī)療科技 | 2025-04-10 16:07 評(píng)論如果說此前AI是實(shí)驗(yàn)室中的“技術(shù)盆景”，2024年則標(biāo)志著AI進(jìn)入規(guī)�；涞仉A段——技術(shù)投入與商業(yè)回報(bào)形成正向循環(huán)。作者|斗斗編輯|皮爺出品|產(chǎn)業(yè)家在大廠最新發(fā)布的財(cái)報(bào)中，AI含量再次被拉到了一個(gè)新高度
云計(jì)算 | 2025-04-10 15:49 評(píng)論芝能智芯出品工業(yè)機(jī)器人和控制器的設(shè)計(jì)是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心課題，發(fā)展受到系統(tǒng)復(fù)雜性、通信效率、成本控制以及可持續(xù)性需求的深刻影響。作為芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，當(dāng)前工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)與趨勢(shì)。我們從
儀器儀表 | 2025-04-10 15:48 評(píng)論【摘要】?jī)?chǔ)能行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深水區(qū)大戰(zhàn)，瘋狂擴(kuò)張的產(chǎn)能與愈演愈烈的虧損相伴而生，儲(chǔ)能企業(yè)正陷入生死競(jìng)速。這場(chǎng)儲(chǔ)能血戰(zhàn)之中，位列第二梯隊(duì)的中創(chuàng)新航卻有了要賺錢的跡象。中創(chuàng)新航2024年財(cái)報(bào)顯示，公司全年?duì)I收277.52億元，年內(nèi)利潤(rùn)由23年末的4.37億元增至24年末的8.44億元，暴漲93.0%
電源 | 2025-04-10 15:47 評(píng)論芝能智芯出品2025年第一季度，全球芯片行業(yè)迎來了顯著的投資熱潮，尤其是在人工智能（AI）芯片和數(shù)據(jù)中心通信領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，75家初創(chuàng)公司共籌集了超過20億美元的資金，AI硬件及其支持技術(shù)成為本季度亮點(diǎn)
電子工程 | 2025-04-10 15:47 評(píng)論2024—2025年，全球光伏行業(yè)經(jīng)歷深度調(diào)整周期，電池片企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈中游的“夾心層”，承受著上下游雙向擠壓的生存壓力。中潤(rùn)光能、鈞達(dá)股份等頭部企業(yè)2024年虧損均超10億元，潤(rùn)陽(yáng)股份資產(chǎn)負(fù)債率逼近80%，行業(yè)產(chǎn)能利用率跌破60%
電源 | 2025-04-10 15:47 評(píng)論文源 | 源媒匯作者 | 謝春生編輯 | 蘇淮國(guó)內(nèi)家電行業(yè)跑出首家4000億企業(yè)。近日，中國(guó)家電三巨頭中的美的集團(tuán)、海爾智家發(fā)布2024年年度報(bào)告，兩家分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4071.5億元、2859.81億元，歸母凈利潤(rùn)385.37億元、187.41億元
智能家居 | 2025-04-10 15:47 評(píng)論芝能科技出品速騰聚創(chuàng)全年總收入達(dá)到16.49億元人民幣，同比增長(zhǎng)47.2%，激光雷達(dá)銷量突破54.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)109.6%。其中ADAS激光雷達(dá)銷量占主導(dǎo)地位，達(dá)51.98萬臺(tái)，全年凈虧損3.9億元，但較2023年顯著收窄，毛利率從一季度的12.3%提升至四季度的22.1%，全年達(dá)17.2%
儀器儀表 | 2025-04-10 15:46 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 魏帥編輯 | 馮羽美編 | 倩倩審核 | 頌文寧德時(shí)代企業(yè)發(fā)展的起伏，似乎與曾毓群的露面次數(shù)負(fù)相關(guān)。2021年時(shí)，寧德時(shí)代連續(xù)五年站在了全球動(dòng)力電池裝機(jī)量的榜單首位，上市三年市值即突破萬億元，成為創(chuàng)業(yè)板首個(gè)突破萬億市值的公司
電源 | 2025-04-10 15:46 評(píng)論2025年春節(jié)至今，科技圈集體為機(jī)器人著迷，這股風(fēng)逐漸吹到了清潔家電賽道。在前段時(shí)間剛結(jié)束的2025年國(guó)際消費(fèi)電子展上，追覓、石頭科技等掃地機(jī)器人巨頭紛紛推出長(zhǎng)著機(jī)械手臂的新產(chǎn)品。遙想過去幾年，掃地機(jī)
智能家居 | 2025-04-10 15:46 評(píng)論在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上，最近幾年的基本上都是在特斯拉的帶領(lǐng)下全面進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，然而就在最近新能源車企幾乎全部開始降低了價(jià)格戰(zhàn)的烈度，反而開始卷起了自動(dòng)駕駛，智駕的軍備競(jìng)賽我們到底該咋看？一、新能源汽車不
人工智能 | 2025-04-10 15:45 評(píng)論晶科能源、天合光能、隆基綠能和晶澳科技這四家光伏組件頭部企業(yè)，近年來牢牢占據(jù)著組件行業(yè)的前四位置，而阿特斯(股票代碼688472)則以行業(yè)第五隱然其后，待時(shí)而動(dòng)。在披露2024年業(yè)績(jī)快報(bào)后，阿特斯又于今年4月3日馬不停蹄再次公告接待了多達(dá)30家機(jī)構(gòu)的調(diào)研
儲(chǔ)能 | 2025-04-10 15:42 評(píng)論作者 | 柯陽(yáng)明編輯 | 楊銳排版校對(duì) | 甘惠淇經(jīng)過數(shù)年內(nèi)卷，風(fēng)電開始“回暖”。3月28日，兩大風(fēng)電整機(jī)商龍頭金風(fēng)科技以及運(yùn)達(dá)股份先后公布2024年年報(bào)，兩家企業(yè)營(yíng)利同增，其中金風(fēng)科技2024年凈利潤(rùn)為18.6億元，運(yùn)達(dá)股份凈利潤(rùn)為4.65億元
電力 | 2025-04-10 15:34 評(píng)論作者 | 楊 璐 編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 4月9日，美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”落地生效，對(duì)中國(guó)商品征收的關(guān)稅上漲至104%
電子工程 | 2025-04-10 15:32 評(píng)論芝能智芯出品 英飛凌科技搞出了大動(dòng)作，宣布以25億美元現(xiàn)金收購(gòu)Marvell Technology的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，也是汽車半導(dǎo)體行業(yè)的一次重要整合。 通過此次收購(gòu)增強(qiáng)其在軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-10 15:31 評(píng)論美國(guó)時(shí)間2日，白宮發(fā)表聲明稱，特朗普當(dāng)日宣布國(guó)家緊急狀態(tài)，以提高美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保護(hù)美國(guó)主權(quán)，并加強(qiáng)美國(guó)國(guó)家和經(jīng)濟(jì)安全。主要有以下兩點(diǎn)： 對(duì)所有國(guó)家征收10%的關(guān)稅。將于2025年4月5日美國(guó)東部時(shí)間上午12:01生效
顯示 | 2025-04-10 15:30 評(píng)論編輯/李冉數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/劉莉制圖/能源嚴(yán)究院數(shù)據(jù)/公開信息整理3月31日-4月4日，本周參與統(tǒng)計(jì)了111家光伏上市公司，其中最新納入?yún)f(xié)鑫科技（03800.HK）、信義光能（00968.HK）和新特能源（01799.HK）3家港股上市公司，總市值達(dá)到18219.55億元，環(huán)比下跌744億多
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-10 15:27 評(píng)論美國(guó)擁有強(qiáng)大的消費(fèi)能力，希望靠消費(fèi)這個(gè)抓手搞搞制造業(yè)。中國(guó)擁有強(qiáng)大的制造能力，正努力提振消費(fèi)。這本應(yīng)該是一場(chǎng)你中有我我中有你的天作之合，這本應(yīng)該成為一場(chǎng)完美的雙向奔赴�，F(xiàn)在，恰恰相反。造成這一切的，“責(zé)任全在特朗普”
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-10 15:23 評(píng)論芝能智芯出品 智能汽車時(shí)代的到來，汽車電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)向中央+區(qū)域架構(gòu)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)算力集中、接口標(biāo)準(zhǔn)化以及軟件定義汽車（SDV）的目標(biāo)。 芯片選型不再局限于單一性能指標(biāo)，而是需要從體系化設(shè)計(jì)的視角出發(fā)，綜合考量中央計(jì)算平臺(tái)的高性能SoC和區(qū)域控制器的功能安全MCU需求
電子工程 | 2025-04-10 15:08 評(píng)論
