2025年4月7日至11日，國(guó)際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）第83次會(huì)議在倫敦召開。 自從IMO的代表們?cè)?2023 年商定，要在 “2050 年左右” 實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事行業(yè)凈零排放的目標(biāo)，并規(guī)定在 2025 年敲定一系列中期碳減排措施
氫能 | 2025-04-14 10:49 評(píng)論本周關(guān)鍵詞 西部陸海新通道將打造“千輛級(jí)”氫車示范場(chǎng)景與“千億級(jí)”氫產(chǎn)業(yè)集群 4月10日，西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議辦公室第四
氫能 | 2025-04-14 10:48 評(píng)論隨著人工智能技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷突破，無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)前所未有的快車道。自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅以高速NOA、城市NOA等形式應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域，還在快遞、外賣等低速智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大規(guī)模的商業(yè)化落地
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 10:46 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 誰(shuí)都別活的定價(jià)，永遠(yuǎn)是那把最鋒利的刀。 “瘋狂，真的太瘋狂了。” 絕不是杜撰，這就是本周連續(xù)參加了兩場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)后，心中油然而生的最大感觸
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 10:22 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)身處被動(dòng)，韓系車更需要一條適合自己的發(fā)展道路。 今年的車市震蕩，在價(jià)格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)的延續(xù)下，愈發(fā)讓身在其中的所有車企深感生存不易。雖不見戰(zhàn)場(chǎng)硝煙，但各種頻發(fā)的車市亂象，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著在局者，務(wù)必要警惕藏于中國(guó)車市的險(xiǎn)惡
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 10:21 評(píng)論卷折疊次數(shù)不如卷價(jià)格。 三折疊都不夠，更夸張的四折疊手機(jī)真的要來(lái)了！ 開售至今半年多時(shí)間，三折疊手機(jī)Mate XT銷量已突破40萬(wàn)臺(tái)，為華為帶去了大約80億元收入。與此同時(shí)，三星三折疊手機(jī)也在GSMA IMEI數(shù)據(jù)庫(kù)曝光，有望今年10月前后發(fā)布
顯示 | 2025-04-14 10:07 評(píng)論編輯/李冉 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)/劉莉 制圖/能源嚴(yán)究院 數(shù)據(jù)/公開信息整理 原創(chuàng) 深度 溫度 4月5日-4月11日，本周參與統(tǒng)計(jì)了111家光伏上市公司，包含納
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-14 10:05 評(píng)論摘要： 2025 年光伏圍繞“周期觸底反彈、AIDC 融合變現(xiàn)、跨界成長(zhǎng)驗(yàn)證”三條主線發(fā)展。全球光伏需求增速放緩，2025 年預(yù)計(jì)同比+10%，供給去化促使行業(yè)從過(guò)剩走向平衡，各環(huán)節(jié)有望修復(fù)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-14 10:03 評(píng)論2025年，智能駕駛賽道競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。當(dāng)特斯拉、小鵬等車企仍在探索軟件訂閱制或高價(jià)選裝包模式時(shí)，中國(guó)新勢(shì)力品牌零跑汽車突然拋出一枚“重磅炸彈”。 零跑汽車發(fā)布公告稱，即日起，對(duì)含有智能駕駛輔助功能的車型，智駕軟件全面免費(fèi)，包括免費(fèi)開放高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）功能
智能汽車網(wǎng) | 2025-04-14 09:54 評(píng)論導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2025年3月，汽車產(chǎn)銷分別完成300.6萬(wàn)輛和291.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)42.9%和37%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和8.2%
新能源汽車 | 2025-04-14 09:47 評(píng)論據(jù)報(bào)道，在歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅數(shù)月后，近日歐盟和中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格，以取代歐盟去年征收的關(guān)稅。其實(shí)，早在去年10月歐盟將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至 45.3%，
新能源汽車 | 2025-04-14 09:44 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 影響最大的，是押寶Thor的車企們。 2022年，英偉達(dá)推出全新一代Thor智駕芯片，巔峰算力可達(dá)2000 TFLOPS，是Altan的2倍，Orin的8倍。這是英偉達(dá)的旗艦車載芯片，未上市就成業(yè)界卷王，關(guān)注度極高
人工智能 | 2025-04-14 09:37 評(píng)論作者 | 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 電力 | 2025-04-14 09:35 評(píng)論
「對(duì)等關(guān)稅」就是搬起石頭砸自己的腳。 路透社稍早前就披露，3 月底，蘋果罕見地包下多架貨運(yùn)航班，將 600 噸 iPhone（或多達(dá)）從印度緊急運(yùn)往美國(guó)。 原因很簡(jiǎn)單，iPhone 的生產(chǎn)制造嚴(yán)重
消費(fèi)電子 | 2025-04-14 09:32 評(píng)論作者 | 繁晟 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 作為“橫店系”資本版圖里的首塊重量級(jí)拼圖，橫店?yáng)|磁既是橫店集團(tuán)的“技術(shù)旗艦”，也是橫店集團(tuán)利潤(rùn)的主要來(lái)源
太陽(yáng)能光伏 | 2025-04-14 09:31 評(píng)論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 左星月 編輯 | 王亞靜 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 3月28日，諾誠(chéng)健華醫(yī)藥有限公司（以下簡(jiǎn)稱“諾誠(chéng)健華”）發(fā)布2024年財(cái)報(bào)
醫(yī)療科技 | 2025-04-14 09:30 評(píng)論眾所周知，在手機(jī)界，小米手機(jī)大名鼎鼎，擁有眾多的粉絲。 而小米手機(jī)最大的特征，就是性價(jià)比高，哪怕是現(xiàn)在小米手機(jī)沖擊高端了，和友商相比，小米手機(jī)也是性價(jià)比最高的，如果在中低端，那就更加如此了。 所以，小米的殺手锏就是：“同樣的價(jià)錢，我比你配置高，而同樣的配置，我比你便宜
新能源汽車 | 2025-04-14 09:26 評(píng)論這并不是賽事更不是競(jìng)技場(chǎng)，勝利的桂冠也并非加冕于第一個(gè)沖線的人形機(jī)器人身上，而是每一個(gè)站在賽場(chǎng)的人形機(jī)器人。 作者：呂鑫燚 編輯：狄鑫彤 出品：具身研習(xí)社 北京亦莊半程馬拉松因天氣因素暫緩腳步，人形機(jī)器人徑賽的鳴槍聲仍需在云端盤旋數(shù)日
人工智能 | 2025-04-14 09:16 評(píng)論2025年，AI重塑全球PC市場(chǎng)的速度遠(yuǎn)超人們想象。今年，不同廠商針對(duì)AI PC又給出了新的見解。 端側(cè)AI首次逼近云端性能邊界，是3月蘋果發(fā)布M4系列芯片時(shí)。Mac Studio頂配機(jī)型搭載的
通信 | 2025-04-14 09:12 評(píng)論
