作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 佑駕創(chuàng)新沖刺港股IPO，進入最后階段。 12月17日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（簡稱“佑駕創(chuàng)新”， MINIEYE）在港股更新
人工智能 | 2024-12-17 16:40 評論文：互聯網江湖 作者：劉致呈 醫(yī)美行業(yè)最近有這么兩件事兒很有意思。 一個是12月9日，口服的司美在美團全網首家開售，另一個是“減重神藥”替爾泊肽也已經開始預約。 兩大明星藥品在美團開售，表明裹挾著流量優(yōu)勢的美團在醫(yī)美行業(yè)，又向前邁了一步
醫(yī)療科技 | 2024-12-17 14:22 評論有點數·數字經濟工作室原創(chuàng) 作 者 | 有 叔 微信ID | yds_sh 對于即將到來的2025年，你一定會有一些期許：收入再高一點，房貸能降一點，工作好找一點，物價便宜一點……民之所望，政之所向
智慧城市 | 2024-12-17 13:52 評論2024年被稱為人形機器人商業(yè)化元年。據首屆中國人形機器人產業(yè)大會發(fā)布的報告預測，2024年中國人形機器人市場規(guī)模將達到27.6億元，2030年有望成長為千億元市場。 人形機器人產業(yè)鏈圖
人工智能 | 2024-12-17 12:01 評論網約車上市“大年”，曹操加速上市“輸血” 12月13日，網傳一張微信群截圖：在疑似曹操出行和合作汽車租賃公司的網約車平臺核心司機群中，有司管表示，從周三（12月11日）開始，早高峰無上線記錄的賬號將被封禁
通信 | 2024-12-17 11:56 評論作者：何以明 出品：全球財說 極越汽車“崩盤”，成為2024年快要接近尾聲時，汽車圈的一枚重磅炸彈。 由于陷入資金困局，極越CEO夏一平在公司總部被多位極越汽車員工圍堵，甚至在直播間，極越員工將公司設備進行拍賣，各地店鋪也紛紛閉門
新能源汽車 | 2024-12-17 11:51 評論減重雙雄爭霸正式進入深水期。從臨床PK到產能競賽，再到未來的布局之爭，諾和諾德、禮來大戰(zhàn)正酣。隨著雙雄在國內商業(yè)化的推進，新戰(zhàn)局隨之浮出水面。12月9日，口服版司美格魯肽在美團全網首發(fā)，同時段亦有替爾泊肽開啟預約服務
醫(yī)療科技 | 2024-12-17 11:48 評論在山寨機時代，聯發(fā)科靠著MTK方案，高度集成，降低了手機制造門檻，一舉成為全球最牛的手機芯片廠商之一。數據顯示，高峰時的聯發(fā)科MTK方案，拿下了中國市場80%以上的市場份額。 不過，后來當手機進入智
電子工程 | 2024-12-17 11:42 評論極越爆雷了，很多直播平臺都爆出了極越CEO夏一平在公司總部辦公室被眾多員工圍住，有內部員工在網上直播現場情況的相關新聞。有很多事后諸葛亮開始頻頻點評極越問題的根源在哪里，技術問題在哪里，真正的癥結在哪里，以及行業(yè)大環(huán)境面臨著壓力，包括最終發(fā)展走向等等
新能源汽車 | 2024-12-17 11:42 評論在這個效率為王、顛覆性技術一夜之間創(chuàng)造出數十億美元市場的世界里，企業(yè)不可避免地將生成式人工智能視為強大的盟友。 從OpenAI的ChatGPT生成類似人類的文本，到DALL-E在提示下生成藝術品，我們已經一窺未來的模樣：機器不只是與我們并肩創(chuàng)作，甚至可能主導創(chuàng)新
人工智能 | 2024-12-17 11:13 評論作者 | 莉莉絲 編輯 | 李小天 在剛剛落下帷幕的2024亞馬遜全球開店跨境峰會上，亞馬遜企業(yè)購在“出海新動能”分會場中，針對全球跨境B2B市場趨勢，從產業(yè)賦能、站點機遇、專屬工具、三個維度進行了深入分享
通信 | 2024-12-17 11:03 評論MiP（Micro LED in Package）技術在2024年的最后一個季度異軍突起，成為LED顯示領域進入2025年的一股重要新變量。 隨著利亞德利晶宣布第一期高階MiP產線正式投產，以及三安
顯示 | 2024-12-17 11:00 評論近日，遠景斬獲南非首個超GWh級別儲能訂單，成為了中國儲能“頭馬”企業(yè)出海的又一標志性式事件。 ©圖源 / Standard Bank 文
儲能 | 2024-12-17 10:55 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 今年企業(yè)的一個關鍵詞，就是出海。 中國汽車出海，正在開足馬力。 據中國汽車工業(yè)協會數據顯示，中國汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%。其中，乘用車出口452萬輛，同比增長21.5%；商用車出口82.6萬輛，同比增長19.3%
智能硬件 | 2024-12-17 10:44 評論導語 Introduction 明年的中國車市，“血腥”將會是主旋律。 作者丨崔力文 責編丨李思佳 編輯丨陳心南 距離極越“閃崩”幾天之
新能源汽車 | 2024-12-17 10:37 評論“審慎克制”一直是微信乃至整個騰訊給外界的鮮明印象。但在微信視頻號業(yè)務上，似乎是個例外。2020年1月，視頻號上線進行內測。一年后的2021年“雙11”，視頻號就高調宣布參與電商大促活動，官方數據顯示，彼時微店商家直播總成交額超3500萬元，直接通過微店小程序引流視頻號直播達60萬次
通信 | 2024-12-17 10:37 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3630字，閱讀時間9分鐘 在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，2024年的價格戰(zhàn)成為行業(yè)內外熱議的話題。表面上看，消費者似乎是最大的受益者，但背后卻暗流涌動，隱藏著車企與供應商之間的緊張關系，以及產品質量下降的風險
新能源汽車 | 2024-12-17 10:35 評論優(yōu)勝劣汰，競爭白熱化 作者 | 勝馬財經 李察 編輯 | 歐陽文 近期，極越汽車爆發(fā)的風波成為新能源汽車行業(yè)的焦點話題。作為近年來備受關注的新興品牌，極越憑借其前沿技術和大膽創(chuàng)新一度贏得了市場的青睞
新能源汽車 | 2024-12-17 09:29 評論特朗普勝選后，“美國優(yōu)先”政策逐漸顯現，尤其是關稅政策和制造業(yè)回流措施，預計將重塑全球經濟格局，特別是對中美歐汽車產業(yè)鏈產生深遠影響。 美國大選結果塵埃落定，截至發(fā)稿，盡管距
新能源汽車 | 2024-12-17 09:19 評論
