日產(chǎn)本田三菱被曝合并，全球第三大車企將誕生？

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年一遇的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企正在加緊應(yīng)對(duì)新興電動(dòng)汽車企業(yè)的挑戰(zhàn)，尤其是來(lái)自美國(guó)特斯拉和中國(guó)本土品牌的威脅。 在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，日本兩大車企——本田和日產(chǎn)似乎決定抱團(tuán)了，借助集中的技術(shù)力量和資源，意欲沖擊全球第三大汽車集團(tuán)寶座

淘汰賽的第一年，新能源車讓我們見識(shí)了許多“前所未有”

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3270字，閱讀時(shí)間9分鐘  要問(wèn)2024年哪些行業(yè)最出圈？新能源汽車無(wú)疑榜上有名。在淘汰賽的第一年，新能源品牌為了繼續(xù)留在“牌桌”上，搶熱點(diǎn)、造熱點(diǎn)，試圖抓住每一個(gè)消費(fèi)者的注意力

中國(guó)“綠船”駛向全球，海上治理邁向新臺(tái)階

提及我國(guó)新能源的進(jìn)展，光伏與電動(dòng)車的亮眼成績(jī)?cè)缫言谌�球引起轟動(dòng)。不過(guò)，我國(guó)的新能源旅程還在繼續(xù)，新的故事正悄然上演。 近日，人民網(wǎng)發(fā)布了《數(shù)讀中國(guó)｜三個(gè)維度看高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)》，其中“向綠轉(zhuǎn)型節(jié)能降碳減排擦亮發(fā)展底色”部分，充分展示了我國(guó)節(jié)能降碳工作的矚目成績(jī)

馬云放下執(zhí)念，阿里卸掉包袱

文/郭佳怡 編輯/張曉  大公司之所以成為大公司，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的抉擇——選擇做什么不做什么上，往往都沒(méi)犯過(guò)大錯(cuò)。 喬布斯1997年回歸蘋果時(shí)，覺(jué)得蘋果想要的太

“史上最大光伏招標(biāo)”揭幕在即：“自律聯(lián)盟”面臨生死之局

導(dǎo)語(yǔ)：這次電建項(xiàng)目開標(biāo)后，業(yè)內(nèi)有討論稱，未來(lái)光伏協(xié)會(huì)可能會(huì)在投標(biāo)價(jià)格上，設(shè)置更為嚴(yán)厲的措施，以懲罰“逆行者”。 01 壓力給到中國(guó)電建 就在“史上最大光伏招標(biāo)項(xiàng)

維信諾豪賭AMOLED：關(guān)聯(lián)收購(gòu)存疑點(diǎn)

目前，維信諾(002387.SZ)正在持續(xù)加碼AMOLED領(lǐng)域，公司先是拋出550億元的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，隨后又推出60億元的收購(gòu)方案，旨在提高AMOLED領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。 證券之星注意到，在尚未甩掉虧損包袱且賬上資金并不寬裕的背景下，維信諾擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃一經(jīng)推出便引發(fā)市場(chǎng)質(zhì)疑

小紅書商業(yè)化困局：被貼負(fù)面標(biāo)簽

近日，小紅書被曝出將商業(yè)化、社區(qū)、電商的算法部門進(jìn)行了整合，新成立應(yīng)用算法部。證券之星注意到，今年以來(lái)，小紅書的組織架構(gòu)已經(jīng)歷了多輪調(diào)整，且人員震蕩明顯。 組織架構(gòu)頻繁調(diào)整的背后，反映了小紅書在商業(yè)化進(jìn)程中的困境

全球追打英偉達(dá)

　　前有監(jiān)管，后有追兵。 　　文 | 華商韜略 王愷文 　　讓英偉達(dá)頭疼的，遠(yuǎn)不止于此。 　　【1】 　　12月9日晚，中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)一則公告，瞬間成為焦點(diǎn)話題。 　　&l

AI編程新趨勢(shì)！低代碼概念股梳理（名單）

近期，低代碼概念爆發(fā)，金現(xiàn)代、浩云科技、普元信息一度20CM漲停。那么低代碼究竟是什么？為啥低代碼這么火？有哪些廠商入局了低代碼賽道？ 01. 什么是低代碼？ 低代碼(Low - Cod

賣電車，“同質(zhì)化”才是最大的“殺人魔”

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 一旦你陷入到“平平無(wú)奇”的漩渦之中，很快就會(huì)被洶涌襲來(lái)的潮水所淹沒(méi)。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 最近，聽到一種有趣的觀點(diǎn)

阿司匹林在美國(guó)，真得只賣3美分

第十批集采價(jià)格出來(lái)后，有人開始寫段子了：買糖的送二甲雙胍，買避孕套的送西地那非……至于為什么寫送，是因?yàn)閮r(jià)格太低了： 3分錢的阿司匹林 3分錢的葉酸片 1毛錢的氯化鉀

“去環(huán)保”的啟示：環(huán)保概念回歸和環(huán)企優(yōu)勢(shì)聚焦

從“加環(huán)保”到“去環(huán)保”，一部分企業(yè)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回到了自身優(yōu)勢(shì)方向，這種回歸既有聚焦，也有對(duì)于概念的祛魅，這是企業(yè)在商業(yè)上的成熟。 欄目｜趨勢(shì)洞察&n

二氧化碳監(jiān)測(cè)：食品鏈中的關(guān)鍵角色與技術(shù)應(yīng)用?

二氧化碳（CO2）作為一種神秘而重要的成分，在食品鏈中發(fā)揮著不可或缺的作用。從水果的脆度、飲料的氣泡到農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和工人的安全健康，CO2的濃度監(jiān)測(cè)始終貫穿于食品鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。本文將深入探討CO2監(jiān)測(cè)在食品鏈中的應(yīng)用，以及高精度傳感器在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)中的關(guān)鍵作用

2024車企裁員賠償：外資豐厚，最高N+6！多個(gè)新勢(shì)力0賠償

12月17日，有汽車博主報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國(guó)區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其中，保時(shí)捷中國(guó)正式員工將裁員10%，外包員工裁員30%。有媒體稱，經(jīng)向保時(shí)捷內(nèi)部員工核實(shí)，該員工稱情況屬實(shí)，公司計(jì)劃裁員30%

小紅書必須搞“基建”

小紅書2025年商業(yè)化的三大方向。 作者|文昌龍 編輯|楊舟 “從工具層面，如果說(shuō)抖音是5.0版本，那么小紅書現(xiàn)在就是3.0版本。不過(guò)，這一年時(shí)間，小紅書確實(shí)在快速補(bǔ)課，進(jìn)步很大

虧本賣掉銀泰，阿里告別“新零售”?

2024年智能眼鏡殺瘋了！不只是AI，還有這七大變化

迎接 AI、傾聽用戶、探索變化。 2024 年，給人類戴上一副智能「眼鏡」的故事，終于不再是科技巨頭們一廂情愿的狂想曲。 十年前，剛剛開售的谷歌眼鏡已經(jīng)被提前貼上了「注定失敗」的標(biāo)簽。但在十年后的

2024，大模型殺進(jìn)“決賽圈”

Henry Chesbrough在著作《通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新盈利勢(shì)在必行》中，曾提出過(guò)一個(gè)創(chuàng)新的“漏斗模型”。開放式創(chuàng)新一開始鼓勵(lì)百花齊放，但最終只有10%的技術(shù)能夠通過(guò)這個(gè)漏斗，

車路云兩難困境：商業(yè)化與規(guī)�；�，哪個(gè)是破局關(guān)鍵？

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，“車路云一體化” 作為具有中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑，正逐漸成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。然而，其發(fā)展過(guò)程中卻面臨著先規(guī)�；�還是先商業(yè)化的艱難抉擇。 一、

AMD 否認(rèn)與英特爾合并傳聞，蘇姿豐：AI 潛力巨大，未來(lái)一年或十倍增長(zhǎng)

（本篇文篇章共925字，閱讀時(shí)間約2分鐘） 近日，AMD 首席執(zhí)行官蘇姿豐（Lisa Su）在接受《TIME》雜志專訪時(shí)，正式否認(rèn)了市場(chǎng)傳聞的 AMD 與英特爾（Intel）合并一事，并強(qiáng)調(diào)人工