apollo
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訂單趕超Waymo，百度Apollo三路商業(yè)縱隊(duì)并進(jìn)
采寫／陳紀(jì)英在自動(dòng)駕駛高地上，曾盤踞在制高點(diǎn)上的Waymo，一度似乎不可逾越。但現(xiàn)在，Waymo被甩下了——11月17日，據(jù)百度透露，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑的累計(jì)訂單量，僅Q3就達(dá)到了11．5萬(wàn)單
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智慧座艙控制系統(tǒng)上線！億咖通科技攜百度Apollo助推領(lǐng)克09突破交互新境
在解決數(shù)學(xué)或者物理相關(guān)的問題上，比如GPS定位、畫面顯示等，科技往往能發(fā)揮巨大的作用。但在人類情感相關(guān)的問題上，比如對(duì)語(yǔ)言的理解、情緒的溝通等，科技帶來(lái)的進(jìn)步則相對(duì)緩慢�？v使如此，人們并沒有停止探索更“人性化”人機(jī)交互方式的腳步
智慧座艙 2021-11-05 -
百度Apollo與滴滴能否借助自動(dòng)駕駛，站在下個(gè)時(shí)代的舞臺(tái)中央
撰文 ｜ 冷澤林 8月18日，百度世界大會(huì)召開，AI業(yè)務(wù)再次占據(jù)C位。會(huì)上發(fā)布的全球首款L5級(jí)自動(dòng)駕駛“汽車機(jī)器人”與全民無(wú)人車出行平臺(tái)“蘿卜快跑”成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。自動(dòng)駕駛不僅在百度內(nèi)部的優(yōu)先度在不斷拔高，縱觀行業(yè)，今年以來(lái)該賽道的玩家都無(wú)一例外駛?cè)肟燔嚨�，相關(guān)商業(yè)模式因此逐漸清晰
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百度Apollo夜間自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，極端惡劣天氣會(huì)將停運(yùn)
在今年4月百度Apollo拿到中國(guó)首批夜間和特殊天氣測(cè)試資質(zhì)后，5月2日開始，百度Apollo 共享無(wú)人車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的載人示范運(yùn)營(yíng)時(shí)間正式拓展至夜間和晚高峰時(shí)段，整體運(yùn)營(yíng)時(shí)間為8：00至22：00
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Apollo Moon無(wú)人駕駛車的到來(lái)，會(huì)顛覆網(wǎng)約車現(xiàn)有格局嗎？
作者 趙宇奇百度是中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)。就在上個(gè)月，百度第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李彥宏表示自動(dòng)駕駛在未來(lái)10年甚至20年都不會(huì)真正成熟，需要持續(xù)不斷的投入。百度去年研發(fā)投入超過200億元，未來(lái)會(huì)繼續(xù)保持激進(jìn)的高投入強(qiáng)度，確保技術(shù)領(lǐng)先性
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百度與極狐汽車聯(lián)合發(fā)布新一代共享無(wú)人車Apollo Moon
6月17日消息，今日上午，北汽藍(lán)股旗下ARCFOX極狐汽車宣布，公司聯(lián)合百度Apollo發(fā)布新一代共享無(wú)人車Apollo Moon。據(jù)悉，這是繼2019年后，百度Apollo發(fā)布的第五代無(wú)人共享車。值
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百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 針對(duì)混合固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)用開展合作
近日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達(dá)用于第五代完全無(wú)人駕駛共享無(wú)人車（Robotaxi）。雙方也將針對(duì)一款混合固態(tài)激光雷達(dá)的應(yīng)用合作開展研究探索，這款激光雷達(dá)尚未公開
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百度Apollo爆發(fā)式增長(zhǎng)的邏輯：汽車行業(yè)估值體系的“智能化”變道
5月19日，中金公司最新研報(bào)發(fā)布，其核心觀點(diǎn)認(rèn)為：汽車行業(yè)的估值體系正在發(fā)生變更，硬件端和制造端的利潤(rùn)將維持合理但較低水平，軟件利潤(rùn)和服務(wù)收入將成為新時(shí)代的估值錨準(zhǔn)。在汽車行業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型過程中，汽車電動(dòng)化在很大程度上降低了造車的門檻，電動(dòng)車企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)將很快轉(zhuǎn)移到汽車智能化領(lǐng)域
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Apollo能幫助百度改變市盈率嗎？
作為分析師和投資者,我會(huì)經(jīng)常為自己的正確判斷而喜悅,也會(huì)為自己的失誤而陷入反思。百度對(duì)我而言就是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的研究標(biāo)的,在2020年中我認(rèn)為彼時(shí)百度明顯有低估的嫌疑,給出市值要在增長(zhǎng)區(qū)間這一結(jié)論,但在對(duì)2020年財(cái)報(bào)進(jìn)行整理和分析時(shí)
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百度集團(tuán)二次赴港上市首份財(cái)報(bào)公布 Apollo三級(jí)引擎驅(qū)動(dòng)業(yè)績(jī)上漲
北京時(shí)間5月18日，百度發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第一季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收281億元，同比增長(zhǎng)25％，創(chuàng)兩年以來(lái)最高增速；歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）43億元，再超市場(chǎng)預(yù)期
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禾賽科技與百度Apollo合作，為第五代共享無(wú)人車定制激光雷達(dá)
5月18日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達(dá)用于第五代完全無(wú)人駕駛共享無(wú)人車（Robotaxi）。此外，雙方還將針對(duì)一款混合固態(tài)激光雷達(dá)的應(yīng)用合作開展研究探索
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魏東加入百度Apollo，加速智能駕駛商業(yè)化落地
百度造車，如今又有大動(dòng)作。5月10日，百度Apollo對(duì)外宣布一項(xiàng)重要人事任命，原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群首席安全運(yùn)營(yíng)官，后續(xù)將牽頭百度Apollo共享無(wú)人車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)
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Apollo并非想象的那么有利可圖。
本文為元?dú)赓Y本第81篇原創(chuàng)文章分析師 寧泊為核心內(nèi)容1、細(xì)看Apollo,百度能掙到錢嗎?2、百度未來(lái)的現(xiàn)金奶牛,來(lái)自哪塊業(yè)務(wù)?3、ToB邏輯,百度能走通嗎?“王朝興衰更替,周而復(fù)始。”成就于PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的百度,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一度“式微”
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與百度Apollo深度合作,威馬成為首家落地L4車企
如今國(guó)內(nèi)四大新勢(shì)力里，小鵬和蔚來(lái)是自研自動(dòng)駕駛的，這兩家目前都處在L3級(jí)，蔚來(lái)剛推出了L4，但距離量產(chǎn)落地還有很遠(yuǎn)。另一邊，采用外包方案的理想，至今仍然在L2，L3規(guī)劃幾乎沒有進(jìn)展。而威馬是目前唯一一家正式落地了L4的車企
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交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下,Apollo在智能交通中的身份
“ACE交通引擎”是Apollo在技術(shù)創(chuàng)新層面對(duì)智能交通的貢獻(xiàn),其更大價(jià)值在于帶動(dòng)了一大批生態(tài)伙伴共同參與到智能交通項(xiàng)目當(dāng)中,在和生態(tài)伙伴攜手共進(jìn)的過程中,助推了產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)。
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北京實(shí)測(cè)Apollo自動(dòng)駕駛出租車 百度應(yīng)被重新估值
資本市場(chǎng)有句話，不怕畫大餅，就怕畫餅兌現(xiàn)了。前幾天，百度在北京部分區(qū)域?qū)崪y(cè)自動(dòng)駕駛出租車，很多人驚呼不可思議，還以為要等好幾年的事，沒想到百度這么快就拿到現(xiàn)實(shí)中來(lái)了。不少人特意前往，用百度地圖APP或Apollo GO APP來(lái)叫車，初次體驗(yàn)了一把，有的還寫了操作攻略，熱鬧非凡
百度 2020-10-29 -
投資威馬后 百度Apollo“攀登珠峰”還能帶來(lái)多少驚喜？
文｜魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源｜智能相對(duì)論繼蔚來(lái)和理想先后上市，小鵬汽車不久前赴美遞交招股書后，威馬汽車也加快了上市的步伐。9月22日，威馬汽車官宣完成總額100億人民幣D輪融資，這也是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與
威馬汽車 2020-09-23 -
百度世界2020Apollo央視秀“肌肉” 全面邁入全無(wú)人駕駛階段
9月15日，百度聯(lián)手央視新聞全程直播“萬(wàn)物智能—百度世界2020”大會(huì)。在上午的大會(huì)主論壇首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi
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夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的百度Apollo，將邁入無(wú)人駕駛時(shí)代
文｜魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源｜智能相對(duì)論無(wú)人駕駛時(shí)代的腳步越來(lái)越近了。9月15日，“萬(wàn)物智聯(lián)—百度世界2020”大會(huì)上，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇當(dāng)著全國(guó)觀眾的面，體驗(yàn)了一番全無(wú)人駕駛的Robotaxi，恍惚之間，我們的一只腳似乎已經(jīng)踏進(jìn)了無(wú)人時(shí)代
無(wú)人駕駛 2020-09-16 -
百度宣布在北京測(cè)試自動(dòng)駕駛出租車 Apollo Go
隨著5G網(wǎng)絡(luò)以及硬件技術(shù)的逐步成熟,近年來(lái),自動(dòng)駕駛汽車開始成為行業(yè)的熱點(diǎn),而其重要的應(yīng)用場(chǎng)景——自動(dòng)駕駛出租也屢屢成為市場(chǎng)的風(fēng)口。近日,百度宣布,正式在北京上線自家的自動(dòng)駕駛出租車 Apollo Go,感興趣的用戶可以在百度地圖App或者Apollo Go官網(wǎng)預(yù)約體驗(yàn)百度的自動(dòng)駕駛出租車
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百度在北京開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) Apollo Go
百度 Apollo 宣布在北京正式開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) Apollo Go,北京用戶可通過百度地圖及 Apollo 官網(wǎng)預(yù)約體驗(yàn) Robotaxi。百度在北京開放的自動(dòng)駕駛載人測(cè)試區(qū)域總長(zhǎng)度約 700 公里,覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個(gè)站點(diǎn)
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百度Apollo被允許開啟下一階段面向社會(huì)公眾開放的載人應(yīng)用示范
DoNews8月25日消息（記者 程夢(mèng)玲）8月25日，百度宣布Apollo已經(jīng)獲批北京市自動(dòng)駕駛第二階段載人測(cè)試通知書，這意味著百度Apollo被允許開啟下一階段面向社會(huì)公眾開放的載人應(yīng)用示范。百度A
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百度布局多年迎來(lái)收獲，Apollo成Q2財(cái)報(bào)亮點(diǎn)
文｜魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源｜智能相對(duì)論8月14日凌晨（美國(guó)東部時(shí)間8月13日），百度盤后發(fā)布了截至2020年6月30日未經(jīng)審計(jì)的第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，百度第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收260．3億元人民幣，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)（Non－GAAP）56億元，同比增長(zhǎng)187％，凈利潤(rùn)（Non－GAAP）50．8億元，同比增長(zhǎng)40％
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百度Apollo助力2020年中國(guó)智能汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)
文|魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論李想曾公開表示,“我已操盤過百億美元級(jí)公司,我希望再操盤一家千億美元級(jí)公司。”7月30日晚上9時(shí)30分,理想汽車正式登陸美股。理想汽車股價(jià)從15．5美元的開盤價(jià),盤中最高漲幅超過50%至17．5美元
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危機(jī)下的車展，該看看百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)
成都國(guó)際車展將往年于“金九”舉辦的車展提前至7月，以幫助各大汽車品牌有效應(yīng)對(duì)疫情沖擊，實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略前移”。
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交通部長(zhǎng)點(diǎn)贊自動(dòng)駕駛，Apollo新基建落地實(shí)踐加速跑
自動(dòng)駕駛在智能交通“新基建”中的地位已經(jīng)非常明確，眾所周知，自動(dòng)駕駛玩家很多，也各具特色，可是能做自動(dòng)駕駛并不意味著也能玩轉(zhuǎn)智能交通，在這一眾參與者中，誰(shuí)能坐上智能交通“新基建”的C位成為主角呢？
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用“ACE交通引擎”撐起智能新交通的底座，Apollo的新基建實(shí)踐
要想富，先修路。這是中國(guó)多年經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)踐所總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，在很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)，交通是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。國(guó)家繼去年9月發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》后，今年3月份又提出了“新基建”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方向，作為人工智能領(lǐng)域重要組成內(nèi)容的智能新交通也被涵蓋在內(nèi)
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首席出行要聞丨加州DMV自動(dòng)駕駛路測(cè)成績(jī)發(fā)布，百度Apollo超Waymo居首
加州DMV發(fā)布2019自動(dòng)駕駛報(bào)告，百度Apollo超過Waymo成為第一加州車輛管理局（DMV，Department of Motor Vehicles）公布了2019年度的自動(dòng)駕駛路測(cè)成績(jī)單，展現(xiàn)
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百度Apollo獲IATF 16949認(rèn)證，加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)進(jìn)程
繼獲得ISO 26262、ASPICE等車規(guī)級(jí)認(rèn)證后，百度Apollo再次取得自動(dòng)駕駛車規(guī)級(jí)認(rèn)證證書。2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證符合性證書，這是汽車行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，由國(guó)際知名標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)T？V NORD北德頒發(fā)
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北京頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，百度Apollo 40臺(tái)車輛獲許可
12月30日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛車輛道路載人測(cè)試通知書。百度Apollo率先拿下40 張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)首批在北京市展開自動(dòng)駕駛載人測(cè)試的企業(yè)。至此，百度Apollo自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照達(dá)120張，國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先
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主攻車路協(xié)同后 百度Apollo的“新Flag”
在自動(dòng)駕駛行至瓶頸之時(shí)，大家都在找尋一個(gè)突破路徑。
“‘聰明的車+智能的路’將是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解。”百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇如是說(shuō)，而這也是當(dāng)下Apollo的發(fā)力重點(diǎn)。12月 -
解碼百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái) 受益的不止車企
12月18日,百度Apollo在長(zhǎng)沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會(huì)。會(huì)上,Apollo發(fā)布了點(diǎn)到點(diǎn)城市自動(dòng)駕駛開放能力、自動(dòng)駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。百度Apollo“裂變”本次生態(tài)大會(huì)
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打造真開放， 百度Apollo智能車聯(lián)底氣與擔(dān)當(dāng)精神凸顯
海納百川，有容乃大，這曾是我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，近年來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實(shí)是高筑的籬笆圍墻，動(dòng)輒就會(huì)以各種理由禁封屏蔽
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百度Apollo又跑出了一條智能網(wǎng)聯(lián)“可復(fù)制”的“裂變模式”
不久前，百度Apollo完成了一次組織架構(gòu)升級(jí)，除原有自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級(jí)外，新增智能交通業(yè)務(wù)組，“專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案”
無(wú)人駕駛 2019-12-19 -
打造真開放，百度Apollo智能車聯(lián)底氣與擔(dān)當(dāng)精神凸顯
海納百川，有容乃大，這曾是我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，近年來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實(shí)是高筑的籬笆圍墻，動(dòng)輒就會(huì)以各種理由禁封屏蔽
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首屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)為什么選擇長(zhǎng)沙?
文|曾響鈴來(lái)源|科技向令說(shuō)12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)在長(zhǎng)沙召開，400多位生態(tài)合作伙伴，來(lái)自長(zhǎng)沙、廣州、重慶等諸多個(gè)城市代表出席現(xiàn)場(chǎng)。此次生態(tài)大會(huì)是百度Apollo的“年度大秀”，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在會(huì)上曬出了一長(zhǎng)串Apollo的2019成績(jī)單
自動(dòng)駕駛 2019-12-19 -
在商業(yè)化這件事上，百度Apollo智能車聯(lián)究竟做得怎么樣了？
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的盛宴正在逐步轉(zhuǎn)向“移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)”，其中又以車聯(lián)網(wǎng)最為突出，或能成為獨(dú)立于物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢(shì)賽道。
2019年，BAT、華為、眾多中小平臺(tái)都在加碼車聯(lián)網(wǎng)，高頻和剛需讓“車”這一場(chǎng)景已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的兵家必爭(zhēng)之地百度 2019-12-19 -
美國(guó)專家4小時(shí)發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達(dá)DriveAV的561個(gè)故障；大陸集團(tuán)計(jì)劃拆分上
智車科技第42周自動(dòng)駕駛周刊。1．美國(guó)專家4小時(shí)發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達(dá)DriveAV的561個(gè)故障伊利諾伊大學(xué)香檳分校的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)在分析了自動(dòng)駕駛公司2014年至2017年提交的所有安全報(bào)告（
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百度打造的Apollo平臺(tái)能否成為無(wú)人駕駛的安卓？
百度打造的Apollo平臺(tái)，并不是一個(gè)封閉的平臺(tái)，其意圖非常明顯，就是希望復(fù)制其在搜索領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌在手機(jī)領(lǐng)域打造安卓系統(tǒng)的成功，通過建立一個(gè)開放的無(wú)人駕駛平臺(tái)，來(lái)成為各大主機(jī)廠的合作伙伴。汽車正在經(jīng)歷四化的重大技術(shù)變革時(shí)期，尤其是無(wú)人駕駛技術(shù)，更是成為各大公司關(guān)注的最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力
百度Apollo 2019-10-29 -
長(zhǎng)沙“造船”，自動(dòng)駕駛“作帆”，百度Apollo“一塊好槳”
日前，隨著各地自動(dòng)駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動(dòng)駕駛落地的深水區(qū)，當(dāng)行業(yè)風(fēng)口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動(dòng)駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國(guó)內(nèi)“自動(dòng)駕駛”的“城市爭(zhēng)奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。
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