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Aptiv 2025年Q1財報：強執(zhí)行力下的逆周期轉型
芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv盡管面臨全球汽車產量下滑、匯率不利和地區(qū)性客戶波動等多重不利因素，仍以營收48.25億美元、調整后每股收益1.69美元創(chuàng)下歷史同期新高。 在高通脹、潛在
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奧迪也有純電越野了？Q6 e-tron越野概念車官圖發(fā)布
近日，奧迪發(fā)布了全新車型——Q6 e-tron越野概念車的官圖，新車基于Q6 e-tron打造，主打越野。遺憾的是，新車并不是量產，奧迪只是希望通過這款車來對外展示自己的電動汽車平臺也是具有越野潛力的
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NXP投資者日：汽車業(yè)務占比超50%
芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業(yè)務線展開了分析，我們從汽車業(yè)務來看看。 在推動智能駕駛、電動化和軟件定義車輛（SDV）方面占據重要地位，憑借全面的產品組合和深厚的技術積累，已成為車載處理器、雷達系統(tǒng)和車聯網等領域的市場領導者
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速騰聚創(chuàng)Q3財報：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財報，財報的主要關注指標，以及電話會關于業(yè)務發(fā)展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
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蔚來汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時間兩度后延
近日，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來”）公布了截至9月30日的業(yè)績財報。2024年第三季度，蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實現了正向的自由現金流
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Q2利潤下滑45%，股價暴跌12%，馬斯克押注“AI大餅”
隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，特斯拉面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，傳統(tǒng)汽車制造商如寶馬、奔馳等紛紛推出自己的電動汽車產品，與特斯拉展開激烈競爭；另一方面，新興電動汽車品牌如蔚來、小鵬等也在不斷涌現，對特斯拉的市場地位構成了威脅
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50億美元加碼Waymo，谷歌堅持無人駕駛是好生意
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 全球最著名的無人駕駛出租公司Waymo，似乎又迎來了好光景。 美國時間7月23日，谷歌母公司Alphabet舉行了第二季度財報電話會議。會議上，
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2024Q1北美車市：豐田、本田日系車企增幅領先，通用、Stellantis、特斯拉等增長失速｜國內首發(fā)
四月的第一周標志著一年第一季度的結束和第二季度的開始。這意味著本周幾乎所有主要汽車制造商都會報告過去三個月的生產和銷售信息。北美車市作為全球最重要的汽車市場之一，其變化一定是各汽車企業(yè)發(fā)展中不可忽略的一部分
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法拉利發(fā)布22年Q3財報：營收同比增長18%，中國交付量迅猛增長73%
“計劃2025年推出純電汽車，2026年完全實現內燃機、混動、純電全產品線�！弊髡撸篊oco Cheung編輯：tuya出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）法拉利發(fā)布2022年第三季度財報，財報顯示，法拉利第三季度營收為12．5億歐元，同比增長18．67％
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45萬級大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場中，價格“相對親民”的車型并不多。在30－60萬元價位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手
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三度上榜 | 艾拉比榮獲第五屆畢馬威《中國領先汽車科技企業(yè)50》領先企業(yè)
8月12日，第五屆畢馬威《中國領先汽車科技企業(yè)50》總榜發(fā)布，艾拉比智能作為OTA賽道領軍企業(yè)榮獲智能網聯領域領先企業(yè)50。此次榜單經過畢馬威行業(yè)合伙人、專注汽車領域投資人和專家的多輪評估和企業(yè)走訪，
畢馬威 2022-08-16 -
小鵬Q4財報雖好存隱憂，虧損換營收與品牌力是兩大困擾
作為國內新造車勢力，小鵬的財報自然備受矚目。隨著小鵬“成績單”的交付，小鵬的市場表現也被清晰地擺上臺面。3月28日晚，小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財報。據財報數據顯示，2021年第四季度小鵬實現
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2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領漲，豐田賽那加價要火
剛剛過去的2月，國內狹義乘用車市場銷量125．0萬輛，同比增長4．5％，環(huán)比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場本月銷售6．6萬輛，同比增長1．7％，環(huán)比1月的10．1萬輛下降34．4％
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賣展車、Q5L優(yōu)惠破9萬，奧迪提前開沖半年銷量冠軍？
今年1月奧迪Q5L的銷量,是整個奧迪品牌中銷量最好的,達到1．7萬臺,隨著銷量升高的還有那破9萬的優(yōu)惠。奧迪Q5L的優(yōu)惠又漲了,奧迪A6L的展車已經賣了。以上是春節(jié)之后奧迪終端市場的行情兩個較為明顯的現狀
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思必馳“芯”賦能，助力盯盯拍車載智慧屏S50重磅發(fā)布
10月22日，由盯盯拍與HUAWEI HiCar聯合打造的新一代鴻蒙智聯車載智慧屏S50在華為HDC2021大會上正式發(fā)布。如何讓愛車秒變智能？盯盯拍車載智慧屏S50給出驚喜回應。車載智慧屏S50不僅
思必馳 2021-11-11 -
新款奧迪Q2L終于來了？但新在可選配色、選前臉網友就有點懵
奧迪在“德系三強”之一可能會略弱于奔馳和寶馬，但也不妨礙其肯定是第一梯隊的選手。而作為奧迪在國內最便宜的SUV奧迪Q2L，其實理智來說，入門版車型是不建議大眾選擇的，只不過很多用戶鑒于熱愛之心和預算有限，還是依舊會將其作為備選之一
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華陽集團榮登“福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”50強
日前，福布斯中國發(fā)布了“2021中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”，共計10大賽道50家企業(yè)上榜，ADAYO華陽集團成功入選。關于2021福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜據悉，福布斯中國“2021中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜”
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6月SUV熱銷榜：奧迪Q5L銷量回升，理想ONE破月銷紀錄
轉眼間，2021年已經過半，整體狹義乘用車市場上半年累計銷量達994．3萬輛，同比增長了28．9％，漲幅收窄。相反，6月國內狹義乘用車市場卻不如夏日的炎熱，銷量僅157．5萬輛，同比下降5．1％，環(huán)比下降3．1％！來看SUV細分市場，今年上半年累計銷量為455．1萬輛，同比增長了27．3％
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奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產品力又更強呢？
說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個級別的標桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色�？扇绻A算40萬的話，它們二者誰的產品力又更強呢？在這個價位選擇豪華SUV的消費者，更看重的應該就是它們的品牌影響力
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大唐電信車規(guī)級安全芯片通過AEC-Q100檢測
近日，大唐電信自主研發(fā)的車規(guī)級安全芯片DMT－CBS－CE3D通過AEC－Q100Grade2等級檢測，并在汽車前裝產品中規(guī)模商用，這是其安全芯片產品研發(fā)實力的又一次印證，標志著大唐電信在智能網聯汽車時代邁出了重要一步
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經緯恒潤闖關科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億
6月29日晚間，資本邦了解到，北京經緯恒潤科技股份有限公司（下稱“經緯恒潤”）闖關科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億。 圖片來源：上交所官網 公司是綜合型的電子系統(tǒng)科技服務商，主營業(yè)務圍繞電
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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務MPV上獲得大量的關注
眾所周知，MPV市場相比轎車和SUV市場來說已經算是小眾市場，而商務MPV則是MPV市場中的小眾市場，相比傳統(tǒng)MPV市場來說國產商務MPV所面臨的競爭壓力是巨大的，且不說豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數國產商務MPV很難越過的鴻溝
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實拍上汽大通G50 PLUS，國產MPV的典型代表！
不得不說，二胎政策的全面放開與深化，以及消費的持續(xù)升級，國內MPV市場的發(fā)展更加的多元化和細分化，各種“門派”如雨后春筍般涌現，彼此展示自己的絕學，試圖不斷壯大并且成為市場的寡頭。這其中上汽大通G50
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50年內人類駕駛將被自動駕駛取代，會成真嗎？
自動駕駛注定要經歷“九九八十一難”才能修得正果,現在的它正式進入下半場。2021年智能汽車發(fā)力元年,終于“活下來”的造車新勢力賭贏了第一階段的資本和市場,除了新勢力車企品牌之外,自動駕駛、智能車機、智能輔助系統(tǒng)的不斷加持,讓它汽車行業(yè)按下“加速鍵”
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來舒適便捷的出行體驗
這些年總有一些車型宣傳自己改款之后加量不加價，但是今天凹凸君為大家?guī)淼倪@款改款車型，真正做到加量更實惠。新車不但在外觀、配置方面做了提升增配，定價相較于老款反而降低了！這款車就是上市以來一路高歌猛進
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滴滴：九成收入來自國內，2021Q1 已經實現盈利
2021 年 6 月 10 日，滴滴出行以正式名稱 “小桔快智”（Xiaoju Kuaizhi Inc．） 向美國證監(jiān)會 （SEC） 提交更新后的招股書，即將在美國上市。據彭博新聞社 4 月份報道，該公司考慮獲得最高 700 億至 1000 億美元 IPO 估值
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標致和雪鐵龍被立案調查，或將被處以50億歐元罰款
當地時間6月10日下午，法新社援引汽車制造集團Stellantis的消息稱，其下屬的雪鐵龍公司于當天早些時候被巴黎司法法庭傳喚后，受到正式立案審查，原因是雪鐵龍2009年到2015年在法國銷售的歐洲第五代排放標準柴油車型涉嫌尾氣排放“欺詐”
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全新奧迪Q5評測，變運動了，四驅入門版或降低門檻
奧迪Q5L這輛車可以說是奧迪的又一經典車型，在豪華SUV市場賣得是如魚得水，讓競爭對手非常難受，不過今年這種難受恐怕要繼續(xù)下去了，因為就在本月的28日，中期改款全新奧迪Q5L即將上市，這難道不讓人壓力山大嗎？不過新車究竟如何我們今天就一起去看看
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5月產量不足50%,Q2車企損失千億元
汽車行業(yè)遭遇20年罕見危機,大多數汽車行業(yè)的高管們這半年,尤其是最近兩個月,面臨最難過的一段時間。一家汽車公司的高管最近一直在吃安眠藥,因為晚上睡不著覺。愉觀車市不完全統(tǒng)計,按照前兩季度產能超過1100萬輛計算
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2021款英菲尼迪Q50L增配上市，奔馳發(fā)動機庫存還夠用多少年？
最近，2021款英菲尼迪Q50L上市，作為年度改款車型，英菲尼迪并沒有對Q50L進行多少改動，價格上也延續(xù)了現款車型的售價，26．48萬元－38．98萬元價格，也就增加了部分實用配置，提供6年／12萬公里免費基礎保養(yǎng)以及4年或10萬公里免費事故救援服務
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車聞 | 捷尼賽思新款Q50L上市
捷尼賽思推G70旅行版，或無緣國內日前，捷尼賽思官方發(fā)布了旗下首款旅行車——捷尼賽思G70旅行版的官圖，同時新車有望在2022年上市。外觀方面新車采用了家族式造型，整體帶來極強的視覺沖擊力以及辨識度，搭配兩側大尺寸進氣格柵，非常符合新車的運動定位
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Q1營收增長，創(chuàng)維在布什么局?
近日,創(chuàng)維集團可謂是熱點不斷。4月27日,創(chuàng)維電視被指違規(guī)獲取用戶信息上了新聞;同日,創(chuàng)維集團造車傳聞甚囂塵上;當晚,創(chuàng)維集團發(fā)布2021Q1業(yè)績報告。一連串熱點也讓市場對創(chuàng)維集團的這份財報頗為關注,我們可以先來看下這份的核心數據表現:財報顯示
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紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網絡。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業(yè)績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
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中通客車發(fā)布業(yè)績預告，Q1凈利潤虧損3400萬元~4700萬元
電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績變動主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時產品毛利率水平較同期下降
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2021年Q1中美智能汽車報告
在剛過去的2021年Q1，智能網聯電動汽車行業(yè)，幾乎每天都會被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動駕駛的字節(jié)跳動、創(chuàng)紀錄的各種融資，以及遞交IPO申請有望成為全球自動駕駛第一股的圖森未來
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