專訪李峰：東風(fēng)悅達(dá)起亞振興需要再艱苦奮斗三年

曾經(jīng)在中國市場攻城略地、風(fēng)光無限、連續(xù)8年高速增長的韓系品牌汽車，受薩德風(fēng)波及自身因素影響，2017年在華銷量大幅下跌，損失慘重。2018年至今，在中國汽車市場下行局面下，韓系車在中國市場依然起色不大，市場份額持續(xù)處于低位

乘聯(lián)會：10月銷量同比下降5.7%，預(yù)計四季度難以顯著回升

根據(jù)近日乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，全國狹義乘用車銷售184．3萬臺，同比下降5．7％，環(huán)比增長3．5％，相比2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。具體車型來看，

首席出行要聞丨5G重新定義汽車工業(yè)；“長城炮”10月銷量5020輛

5G重新定義汽車工業(yè)，車企布局智能網(wǎng)聯(lián)角力萬億市場我國已正式進(jìn)入5G商用時代。在業(yè)內(nèi)看來，5G對交通和汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。5G將數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個新的高度，在眾多的智能垂直場景應(yīng)用領(lǐng)域中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為政策布局與企業(yè)競逐的焦點，未來幾年有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，迎來萬億級市場規(guī)模

國六之后，再無平行進(jìn)口車

“自從國六政策開始實施，來天津港看車、買車的人跟前幾個月相比，少太多了�！币晃惶旖虮６悈^(qū)國際汽車城的銷售對首席出行官這樣說道�！耙驗樘旖蚴�7月1日開始正式執(zhí)行國六b標(biāo)準(zhǔn)，所以今年4－6月份是顧客最多的時候

本土企業(yè)ADAS突圍：地平線與福瑞泰克達(dá)成合作

作者丨張男編輯丨奚亭面對ABCD（Autoliv奧托立夫、Bosch博世、Continetal大陸、Dephi德爾福）四大國際Tier 1寡頭壟斷的市場格局，國內(nèi)企業(yè)如何實現(xiàn)突圍？結(jié)盟不失為一種有效方式

智車科技第43周自動駕駛周刊|CES 2020創(chuàng)新獎獲獎名單公布；

智車科技第43周自動駕駛周刊。1．Uber自動駕駛汽車撞死行人前的10秒，將行人識別為汽車和“其他”本周最熱議的新聞莫過于NTSB關(guān)于Uber的最新調(diào)查報告，該報告顯示在Uber自動駕駛汽車撞到受害者之前的5．6秒，汽車的雷達(dá)檢測到了行人，并估計了她的速度，但是系統(tǒng)把她錯誤識別為汽車

周點評丨滴滴順風(fēng)車再次上線；奔馳首款純電車型EQC正式上市

CES 2020創(chuàng)新獎：自動駕駛最大贏家、燃料電池嶄露頭角

美國當(dāng)?shù)貢r間2020年1月7日－10日，CES 2020將會在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦。一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）進(jìn)入60天倒計時，美國電子消費品制造商協(xié)會（CTA），公布了CES 2020創(chuàng)新獎

杜邦擴大汽車產(chǎn)業(yè)朋友圈，與三家供應(yīng)商簽約合作

杜邦正在擴大其在華的汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)布局，在第二屆進(jìn)博會期間，杜邦與蜂巢能源科技、神通科技集團以及福耀集團三家汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約，合作內(nèi)容分別聚焦于下一代新能源汽車電池材料及驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)與創(chuàng)新、汽車非金屬零部件的輕量化材料技術(shù)以及汽車安全玻璃創(chuàng)新與研發(fā)

乘聯(lián)會：乘用車10月銷量同比下降5.7%，新能源車9月環(huán)比略微上升

191109芯報丨40億美元估值難保，“實體清單”恐踢館曠視科技IPO

40億美元估值難保，“實體清單”恐踢館曠視科技IPO由于曠視科技目前的40億美元估值在被美國列入“實體清單”后面臨不確定性，曠視科技正在考慮是否推遲其IPO。就在設(shè)法脫離美國“實體清單”之際，曠視科技正與其顧問討論是繼續(xù)推進(jìn)本月在港上市計劃，還是推遲IPO

“這不是錦上添花，而是關(guān)乎生死存亡！”

當(dāng)“新能源”走過了它的“流量”巔峰，汽車圈的寵兒變成了“自動駕駛”。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，致力于取代駕駛員這一角色，使得汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自主決策、自行駕駛，從而徹底解放車主。以前，這還只能從科幻電影里看到，但現(xiàn)在自動駕駛正逐步走向現(xiàn)實

Uber 仍在使用 Waymo 技術(shù)，或被迫簽署授權(quán)協(xié)議

據(jù)路透社報道，Uber 表示，該公司可能必須與 Alphabet 旗下的 Waymo 達(dá)成許可協(xié)議，否則必須對當(dāng)前使用的自動駕駛軟件進(jìn)行修改，而這么做則會付出高昂的代價。在這之前曾有專家發(fā)現(xiàn)，Uber 仍在使用 Waymo 的技術(shù)

首席出行要聞丨滴滴順風(fēng)車調(diào)整試運營規(guī)則；M-Byte全球訂單超5萬輛

滴滴：所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)時間均調(diào)整為5：00－20：0011月7日晚間，滴滴官方微博發(fā)布消息稱，決定調(diào)整順風(fēng)車試運營規(guī)則，對所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)的時間均調(diào)整為5：00－20：00。試運行期間（不收信息服務(wù)費），產(chǎn)品服務(wù)規(guī)則可能還會不斷迭代優(yōu)化

現(xiàn)代ix25對比本田XR-V，精品小型SUV對比，誰更值得選？

10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價10．58萬－13．68萬元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并搭載1．5L發(fā)動機。該車目前贈送3年BlueLink車輛遠(yuǎn)程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務(wù)

汽車之家：3.0時代走向何方？

在經(jīng)歷了Q2營收的逆勢增長后，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺“汽車之家”的Q3財報維持了一定的增長。汽車之家Q3營收同比增長近15％，汽車行業(yè)寒冬之下，營收、凈利潤難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時代仍存挑戰(zhàn)

自動駕駛“車企+X”聯(lián)姻：車企都是渣男？

在全球范圍內(nèi)，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。最新的一個“車企＋X”的案例是：韓國現(xiàn)代汽車集團與Tier 1 安波福Aptiv成立了50：50股比的自動駕駛合資公司

高德總裁劉振飛：一體化出行是城市交通大勢所趨

“到2022年，北京80％的出行人群將享受一體化出行服務(wù)帶來的便捷�！� 阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示。11月4日，在北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺（以下簡稱“北京MaaS平臺”）啟動會上，高德地圖與北京市交通委共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，北京MaaS平臺正式上線

當(dāng)5G與車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)發(fā)生碰撞，將會發(fā)生什么？

10月24日，由垠坤集團主辦、鎂客網(wǎng)、垠坤·新城數(shù)據(jù)空間承辦的“硬科技系列·5G時代車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)新機遇”主題沙龍在南京圓滿落幕，來自5G、車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)代表、技術(shù)專家等齊聚活動現(xiàn)場，就5G時代下，車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展前景及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入探討

臨沂移動聯(lián)合臨沂公交集團共創(chuàng)5G公交，演繹“5G速度”

近日，臨沂移動聯(lián)合臨沂市公交集團公司合作共建5G公交項目，探索5G技術(shù)與公交的深度融合，讓市民和乘客體驗5G速度。臨沂移動在BRT沿線共建設(shè)29處5G基站，實現(xiàn)了BRT路線全程13公里的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，是臨沂市首條5G公交線路