全新勝達國產能否拯救低迷銷量？
勝達曾經短暫的月銷過萬輛，而如今市場低迷時單月銷量只有三位數(shù)，究竟是什么原因導致了勝達從熱銷走向衰�。�
油耗第二篇｜最低油耗的8款中大型SUV、轎車和MPV推薦
前幾天給大家介紹了小型、緊湊型轎車和SUV里面最省油的8款車型，今天繼續(xù)給大家介紹一下在中型、中大型轎車、SUV和MPV中幾款最省油的車型。
車越厚重越安全？全新�？怂管嚿頊p重100斤對安全性有影響嗎？
隨著三月的到來，全新一代�？怂挂布磳⒘料�，從最初第一代頂著駕駛者之車的光環(huán)，到更加注重舒適性從而弱化運動性的第二代，雖然有著傾向性的偏移，但福克斯一直以來都是緊湊型車中的運動標桿代表。
同門同市場，馬自達CX-8 VS 福特銳界，誰才是更好的7座SUV？
馬自達于去年10月的東京車展中首發(fā)了旗下全新中大型SUV——CX-8，新車有望于今年在長安馬自達投產。
寶駿730/560車主請注意：油箱存在泄漏隱患，百萬級車輛遭召回！
日前，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年12月1日起召回以下車輛，共計938686輛。
剎車存安全隱患召回會讓蒙迪歐低迷銷量雪上加霜嗎？
長安福特除2018年1月份48732輛的銷量不盡人意之外，近一年來持續(xù)下滑的銷量即使在1月旺季銷量回暖也僅有5664輛，而2017年中半年的月銷量在3000輛以下。
為何威朗光鮮亮麗和暢銷背后卻是質量投訴甚多？
2018年1月別克汽車共計銷售汽車111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長0.1%，別克旗下SUV銷量下滑明顯，均超過10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷量達到21373輛，同比增長20%。
眾多車型有脫軸風險卻為何始終不召回？
由于設計原因導致使用這一襯套的車型都存在著脫軸風險，其中由于昂科威車身質量較大的原因，無事故脫軸事件頻發(fā)，其他車型也有相關脫軸情況發(fā)生，只是相對較少。
2017年度中國十佳發(fā)動機，合資自主平分秋色，這家國產竟也上榜？
發(fā)動機作為汽車最核心部件，一直以來都是體現(xiàn)一個車型和品牌技術水準的最重要指標，多年以來，三菱靠著給自主品牌提供發(fā)動機賺的盆滿缽滿，自主品牌向上的最大制約也毫無疑問就是高性能發(fā)動機。
SUV強勢助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里
在中國汽車市場，BBA強搏殺是豪華品牌領域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢和官車口碑，奧迪已霸占三強頭名多年，不過，隨著近幾年寶馬和奔馳對中國市場的投入和重視的增加，重磅車型上市，以及奧迪自身車型改款失利、經銷商內訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。
激蕩十年，上海的汽車產業(yè)集群探索
在前期基本以轎車為主，在2008年之后突破了地區(qū)產量100萬，然后再2012年突破了200萬輛，之后轎車的產能基本停盤，保留在了每年200萬的規(guī)模；增量主要是在商用車上面。
全新標致508風格大變 3月首發(fā) 或9月上市
在過去的幾年中，傳統(tǒng)中大型轎車一直處于停滯不前的狀態(tài)。特別是在消費升級和興趣偏好轉移的狀態(tài)下，又遇上了SUV市場的大爆發(fā)，于是便只能借助更細化的市場分類來吸引消費者的目光。
阿斯頓馬丁強勢殺入SUV領域，首款車型V12發(fā)動機，賓利添越笑了
隨著科技的發(fā)展，汽車行業(yè)正呈現(xiàn)著一種強勢增長的態(tài)勢，對于廣大車企來說，這是莫大的機遇，但是另一方面，這也意味著汽車的市場競爭越來越激烈。
2月合資SUV遭投訴，日系車占70%，途勝和途觀也上榜
合資汽車以技術成熟、工藝水平穩(wěn)定頗受國人的青睞。但在購買前，車與世界想說的是，即便是合資的大品牌汽車，也有“馬失前蹄”的時候，之前就有日德等大牌車企在全球范圍內召回車輛的新聞報道。
哈弗最頂級的車橫空出世，顏值超X5，自主高端SUV即將炸開鍋
在汽車界，哈弗簡單粗獷：直接推出了哈弗H10來吸引顧客的眼球，對哈弗有過了解的人會知道，這款車可以說是開創(chuàng)了哈弗的豪華SUV市場。
沒油都能跑400公里，外觀甩寶馬十條街，奔馳新車定義土豪新玩具
說到奔馳，這可是豪華品牌汽車，問世已經一百多年了，從A級到S級有著各種各樣的車型，都深受一些有錢朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級，作為奔馳旗下的中大級轎車，無論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時也被稱為小號“S級”。
BBA入門車型之爭，寶馬3系奔馳C級奧迪A4，誰才是真正的NO.1？
如果說十年之前在路上跑的街車大部分都是大眾、豐田等旗下的A級車，那么經濟發(fā)展至今，作為全球第二大經濟體的中國，BBA的三款入門級車型已經成為了都市街頭上最為常見的幾款車型。
2017年最受寵十大MPV，合資僅別克GL8上榜，但國產仍任重道遠
無論是對于成員多的大家庭，還是經商運貨，MPV都是非常好的幫手。在載人接物方面，MPV有著先天的優(yōu)勢�；厥�2017年， MPV領域銷量排名前十的都有誰呢？
2017年度最受歡迎的十大家轎，自主僅一款入圍，你的車上榜了
盡管SUV異軍突起，但是家轎依舊是各大車企布局的重要領域，無論是合資車企還是國產車企，旗下都有著各種轎車，縱觀2017年，家轎領域的競爭也是異常激烈！
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